CN204173247U - 双向车体式升降挡板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双向车体式升降挡板，包括H形固定架体，在H形固定架体凹槽内设有U形活动车体用于承载挡板，U形活动车体能在水平方向上前后移动的，该U形活动车体底部装有车轮，车轮设在H形固定架体凹槽内的横梁上，根据所需缓冲力的大小在H形固定架体和U形活动车体之间沿开口360度对称组合安装起重机聚氨酯缓冲器，在挡板上端连接有一个挡板升降机构，该挡板升降机构由电液推杆或油缸作为动力源经链条或钢丝绳将挡板升起和降低，当挡板升起则露出开口轧材可以通过；当挡板降下则封闭开口，轧材则可双向撞击挡板。由于它占用空间小，维护方便，成本低，所以推广应用范围广。
Description
技术领域
本实用新型属于棒材或螺纹生产线轧材技术领域，涉及一种双向车体式升降挡板。
背景技术
对于棒材或螺纹生产线，轧材成捆打包时都要进行齐头，目前公知的棒材或螺纹生产线轧材成捆齐头时用的齐头挡板的共同点就是挡板在受轧件冲撞时都有一定的摆动幅度，靠摆动幅度来压缩缓冲器来吸能缓冲（有的无缓冲器，直接由刚性件支撑），但挡板都不能水平前后移动只能摆动，这样的结构形式有三个缺点。一是挡板在受冲击时底部都是滑动摩擦，机构受冲击大易损坏；二是缓冲器的组合不够灵活，数量少缓冲力有限，也就决定了能承受的冲击力有限；三是由于挡板不能水平移动，受轧材冲撞时是倾斜的，所以轧材端部齐头后也不是完全的垂直面。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种双向车体式升降挡板，它使轧材在齐头时既能齐得漂亮又能降低设备使用、维护成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双向车体式升降挡板，包括H形固定架体，在H形固定架体凹槽内设有U形活动车体用于承载挡板，U形活动车体能在水平方向上前后移动的，该U形活动车体底部装有车轮，车轮设在H形固定架体凹槽内的横梁上，根据所需缓冲力的大小在H形固定架体和U形活动车体之间沿开口360度对称组合安装起重机聚氨酯缓冲器，在挡板上端连接有一个挡板升降机构，该挡板升降机构由电液推杆或油缸作为动力源经链条或钢丝绳将挡板升起和降低，当挡板升起则露出开口轧材可以通过；当挡板降下则封闭开口，轧材则可双向撞击挡板。
所述H形固定架体由地脚固定在设备安装位。
在U形活动车体左右两侧的H形固定架体上装有限位块来约束U形活动车体限制其水平左右及垂直上下的移动。
本实用新型的有益效果是：克服了目前公知的棒线轧材齐头挡板易损坏、承受载荷小、轧材端部齐头后不是垂直面的缺陷，可双向使用，且本实用新型用的起重机聚氨酯缓冲器相对于碟簧或蜗卷弹簧等制作的缓冲器占用空间更小、组合安装形式更灵活、成本更低。不论新旧棒材生产线该新型都适用，由于它占用空间小，维护方便，成本低，所以推广应用范围广。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型挡板降下后的侧视图。
图3是本实用新型挡板升起后的侧视图。
图中：1-挡板升降机构，2-H形固定架体，3-U形活动车体，4-挡板，5-聚氨酯缓冲器，6-限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1～图3，一种双向车体式升降挡板，包括由地脚固定在设备安装位的H形固定架体2，在H形固定架体2凹槽内设有U形活动车体3用于承载挡板4，U形活动车体3能够在水平方向上前后移动，该U形活动车体3底部装有车轮，车轮设在H形固定架体2凹槽内的横梁上，根据所需缓冲力的大小在H形固定架体2和U形活动车体3之间沿开口360度对称组合安装起重机聚氨酯缓冲器5，在挡板4上端连接有一个挡板升降机构1，该挡板升降机构1由电液推杆或油缸作为动力源经链条或钢丝绳将挡板4升起和降低，当挡板4升起则露出开口轧材可以通过；当挡板4降下则封闭开口，轧材则可双向撞击挡板4，在U形活动车体3左右两侧的H形固定架体2上装有限位块6来约束U形活动车体3限制其水平左右及垂直上下的移动。
本实用新型克服了目前公知的棒线轧材齐头挡板易损坏、承受载荷小、轧材端部齐头后不是垂直面的缺陷，可双向使用，且本实用新型用的起重机聚氨酯缓冲器相对于碟簧或蜗卷弹簧等制作的缓冲器占用空间更小、组合安装形式更灵活、成本更低。不论新旧棒材生产线该新型都适用，由于它占用空间小，维护方便，成本低，所以推广应用范围广。
Claims (3)
1.一种双向车体式升降挡板，包括H形固定架体，其特征是：在H形固定架体凹槽内设有U形活动车体用于承载挡板，U形活动车体能在水平方向上前后移动的，该U形活动车体底部装有车轮，车轮设在H形固定架体凹槽内的横梁上，根据所需缓冲力的大小在H形固定架体和U形活动车体之间沿开口360度对称组合安装起重机聚氨酯缓冲器，在挡板上端连接有一个挡板升降机构，该挡板升降机构由电液推杆或油缸作为动力源经链条或钢丝绳将挡板升起和降低，当挡板升起则露出开口轧材可以通过；当挡板降下则封闭开口，轧材则可双向撞击挡板。
2.如权利要求1所述双向车体式升降挡板，其特征是：所述H形固定架体由地脚固定在设备安装位。
3.如权利要求1所述双向车体式升降挡板，其特征是：在U形活动车体左右两侧的H形固定架体上装有限位块来约束U形活动车体限制其水平左右及垂直上下的移动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420563183.3U CN204173247U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 双向车体式升降挡板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420563183.3U CN204173247U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 双向车体式升降挡板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204173247U true CN204173247U (zh) | 2015-02-25 |
Family
ID=52562076
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420563183.3U Active CN204173247U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 双向车体式升降挡板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204173247U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107244449A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-10-13 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种齐头挡板装置 |
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2014
- 2014-09-28 CN CN201420563183.3U patent/CN204173247U/zh active Active
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| CN107244449A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-10-13 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种齐头挡板装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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