CN202966013U - 一种电动座椅及其调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动座椅及其调节装置，能够适应不同调节行程的调节需求。所述调节装置包括丝杆和驱动所述丝杆转动的驱动件，所述丝杆连接有与电动座椅的座位相连的连杆，所述丝杆上设有限位套和螺母，所述限位套轴向定位在所述丝杆的预定位置，所述螺母沿所述丝杆的轴向运动，并能够与所述限位套抵接定位，所述螺母与所述连杆的一端固连，以便带动所述连杆沿所述丝杆轴向移动，以调整座位高度和角度。本实用新型可以通过调节限位套的长度调整螺母的运动行程，进而改变座椅的调节行程，则可以更换不同长度的限位套或者改变限位套在丝杆上的位置来配合座椅调节行程的变化，而无需更换丝杆，节约了制造和更换丝杆的成本和时间。

Description

一种电动座椅及其调节装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，特别是涉及一种电动座椅的调节装置。本实用新型还涉及一种具有上述调节装置的电动座椅。

背景技术

在日常生活中，座椅的种类比较繁多，而尤以可调节的座椅应用范围较广，特别是在汽车、轨道列车等移动车辆领域。

上述可调节的座椅包括座椅高度的调整和座盆角度的调整，这两方面的调整能够更好地满足人们的乘坐需求，提高乘坐者的舒适程度，故其越来越多地被应用到汽车等领域。其中，又以电动座椅的应用更为广泛。

现有技术中，为实现座椅高度和角度的调整，座椅的两侧分别设有四连杆机构，且两侧的四连杆机构通过一个转轴相连，以实现两侧四连杆机构的互动；当其中一侧的四连杆机构转动时，转轴能够将该转动传递给另一侧的四连杆机构，实现另一侧四连杆机构的随动，则两侧四连杆机构共同取得座椅升降或者推动座盆变换角度；现有电动座椅的调节装置包括丝杆和驱动所述丝杆转动的电机，丝杆上连接有能够沿其轴向移动的传动杆，该传动杆与座椅一侧的四连杆机构中其中一个摇杆相连；当需要调整座椅的位置时，电机驱动丝杆转动，进而带动传动杆沿丝杆的轴向移动，传动杆的移动带动与其相连的摇杆摆动，所述摇杆的摆动带动整个四连杆机构绕各自的铰点相应转动，从而实现座椅高度和座盆角度的调整。

但是，对于不同的座椅，完成其高度和角度调节所需的四连杆机构的运动行程（以下简称调节行程）可能存在差异，而调节行程的差异就需要不同长度的丝杆与其相配合。也就是说，为实现不同调节行程座椅的调节，需要设置不同长度和类型的丝杆，或者根据座椅的型号更换不同的丝杆。

众所周知，丝杆的加工过程较为繁琐，其加工精度要求较高，加工和维护成本也较高，则当需要的丝杆种类增加时，电动座椅的整个生产和管理成本将会大幅上升。

因此，如何设计一种电动座椅的调节装置，以适应不同调节行程电动座椅的调节需求，同时降低成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动座椅的调节装置，能够适应不同调节行程的电动座椅，满足其调节需求，增强其通用性。

本实用新型的另一目的是提供一种电动座椅，在实现座位调整的同时降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动座椅的调节装置，所述调节装置包括丝杆和驱动所述丝杆转动的驱动件，所述丝杆连接有与电动座椅的座位相连的连杆，所述丝杆上设有限位套和螺母，所述限位套轴向定位在所述丝杆的预定位置，所述螺母沿所述丝杆的轴向运动，并能够与所述限位套抵接定位，所述螺母与所述连杆的一端固连，以便带动所述连杆在所述丝杆的轴向移动，以调整座位高度和角度。

本实用新型的调节装置在丝杆上设有限位套，当螺母与限位套抵接时被限位而停止运动，也就是说，可以通过调节限位套的长度调整螺母的运动行程，而螺母运动行程与座椅的调节行程相对应，则可以更换不同长度的限位套或者改变限位套在丝杆上的位置来配合座椅调节行程的变化，以满足不同调节行程座椅的调整，而无需更换丝杆，节约了制造和更换丝杆的成本和时间；限位套的设置增加了本实用新型调整装置的灵活性，仅需要改变限位套就能够变换座椅的调节行程，操作更加便捷。

优选地，所述限位套具有与所述丝杆配合的内螺纹，所述限位套套装在所述丝杆上。

限位套可以直接螺旋套装在丝杆上，以实现与丝杆的轴向定位连接，无需其他部件予以辅助，其结构简单；更为重要的是，需要改变座椅的调节行程时，可以将直接施加外力正向或者反向旋转限位套，使其沿丝杆的轴向运动一段距离后固定到另一个限位点，配合螺母实现另一调节行程的座椅调节。

优选地，所述限位套呈一端封闭的筒状设置，所述限位套以其开口端将所述丝杆的一端套入，并以其封闭端内端面与所述丝杆的外端面抵接，所述丝杆的外端面向内凹进设有螺纹沉孔，所述限位套的封闭端具有开孔，以便螺栓穿过所述开孔旋入所述螺纹沉孔内。限位套与丝杆之间还可以借助螺栓实现轴向定位，保证轴向定位的可靠性，以便对螺母进行有效的轴向限位；当需要更换限位套时，直接将螺栓旋出，即可实现限位套与丝杆的分离，其连接和拆卸均较为便捷。

优选地，所述螺母包括传动螺母和套装在所述传动螺母上的连接螺母，所述传动螺母螺旋连接在所述丝杆上，所述连杆的一端固连在所述连接螺母的外壁面。

优选地，所述传动螺母沿其径向向内凹进设有凹槽，所述连接螺母沿其径向向内凸出设有与所述凹槽铆接的凸起。所述传动螺母与连接螺母之间还可以通过铆接进一步定位，保证两者运动的同步性，以免两者相互松脱而影响对连杆的驱动。

优选地，所述传动螺母和/或所述连接螺母为圆筒形塑料件。

优选地，所述连杆呈U型设置，所述连杆以其弧形底面与所述连接螺母的外周壁卡合固连。U型的结构设置能够与连接螺母相互配合，提高两者连接的可靠性。

本实用新型还提供一种电动座椅，包括座位和与其相连的调节装置，所述调节装置为上述任一项所述的调节装置。

由于本实用新型的电动座椅具有上述任一项所述的调节装置，故上述任一项所述的调节装置所产生的技术效果均适用于本实用新型的电动座椅，此处不再赘述。

优选地，所述调节装置的驱动件为电机，所述电机通过齿轮箱驱动所述丝杆转动，所述齿轮箱安装在所述丝杆传动方向的初始端。

附图说明

图1为本实用新型所提供电动座椅在一种具体实施方式中的局部立体结构示意图；

图2为本实用新型所提供调节装置在一种具体实施方式中的立体结构示意图；

图3为图2所示调节装置的主视图；

图4为本实用新型所提供限位套一种设置方式的轴视图；

图5为本实用新型所提供传动螺母和连接螺母一种装配方式的结构示意图；

图6为图5所示连接螺母的轴视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种电动座椅的调节装置，能够适应不同调节行程的电动座椅，满足其调节需求。

本实用新型的另一核心是提供一种电动座椅，在实现座位调整的同时降低生产成本。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供电动座椅在一种具体实施方式中的局部立体结构示意图；图2为本实用新型所提供调节装置在一种具体实施方式中的立体结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型的电动座椅包括座位1和与其相连的调节装置，本实用新型的调节装置包括丝杆2、驱动件3、螺母4、连杆5和限位套6，驱动件3用于驱动丝杆2转动；螺母4和限位套6设置在丝杆2上，限位套6轴向定位在与丝杆2的预定位置，螺母4沿丝杆2的轴向移动，当螺母4抵接在限位套6上时，螺母4被限位，停止沿丝杆2的轴向运动；连杆5的一端与螺母4固连，其另一端与座位1相连，则螺母4沿丝杆2轴向移动时，带动连杆5沿丝杆2的轴向移动，连杆5进而带动与其相连的座位1运动，从而驱动座位1升降或者改变座位1的座盆角度。

所述预定位置根据座椅的调整行程进行设置，该预定位置与螺母4之间的距离与座椅的调整行程相对应，则不同调整行程对应不同的预定位置，只要调整限位套6在丝杆2上轴向定位的位置即可实现不同调整行程的座椅调整；显然，限位套6可以相对于丝杆2轴向移动，而仅在预定位置实现轴向定位，限位套6也可以直接在预定位置与丝杆2实现轴向定位连接。当然，在限位套6能够沿丝杆2轴向移动的情况下，更便于实现限位套6定位位置的调整。例如，在一种实施方式中，可以在丝杆2的预定位置设置固定件，当限位套6运动到预定位置时，所述固定件将限位套6轴向定位在丝杆2上，则操作者可以通过改变固定件的位置直接实现预定位置的变换，而无需对限位套6进行调整。

具体地，如背景技术中所述，座位1的两侧可以分别设置四连杆机构7，两侧的四连杆机构7通过转轴8相连，以实现两侧四连杆机构7的同步运动；连杆5可以与其中一个四连杆机构7相连，当连杆5沿丝杆2的轴向移动时，连杆5带动与其相连的四连杆机构7进行摆动，该四连杆机构7通过转轴8将动力传递给座位1另一侧的四连杆机构7，两侧四连杆机构7的摆动进一步驱动座位1摆动，实现座位1高度和角度的调整，关于四连杆机构7驱动座位1进行调整的具体原理和过程请参考现有技术，此处不再赘述。

此外，螺母4不能随丝杆2转动，仅能沿丝杆2的轴向移动，也就是说，螺母4在丝杆2的周向固定设置：如图1中所示，螺母4与连杆5的一端固连，而连杆5与座位1连接，则螺母4在其周向被连杆5所限定，其仅能在丝杆2的轴向移动。当然，此处可以单独设置一个定位件对螺母4的周向进行定位，以限制其随丝杆2转动。

可以理解，限位套6应设置在螺母4沿丝杆2传动方向的后方，以便对螺母4进行限位。螺母4在丝杆2的驱动下沿丝杆2轴向移动，以带动连杆5移动实现座位1高度和角度的调整；当完成座位1调整之后，螺母4恰好与限位套6抵接，从而停止运动，将座位1的位置加以固定，整个结构设置能够与座椅的其他结构相互配合，其设置更为合理。

其中，丝杆2的转动会带动螺母4在其轴线方向上移动，螺母4的移动方向即为螺母4沿丝杆2的传动方向，该传动方向的前端即为本文中所述的初始端，相应地，处于该传动方向后方的一端即为本文所述的末端或者尾端。

本实用新型的调节装置中，丝杆2的传动带动螺母4沿其轴向移动，进而驱动连杆5移动，以实现座位1的调整；为适应不同座椅的调整行程，需要对螺母4在丝杆2轴向上的运动行程进行相应的设置，故本实用新型中设有限位套6，限位套6与螺母4相对设置，当螺母4与限位套6抵接时能够进行轴向限位，阻止螺母4继续运动，相当于控制了螺母4的运动行程，也就是说，限位套6的长度及其在丝杆2上的轴向定位位置的调整均能够改变螺母4的运动行程；当电动座椅的调节行程较短时，只需要更换较长的限位套6或者将限位套6靠近螺母4移动一定距离后定位，即可实现短行程下座位1的调整；当电动座椅的调节行程较长时，则更换较短的限位套6或者将限位套6朝远离螺母4的方向移动一定距离，即可实现长行程下座位1的调整。

结合上文的描述可知，本实用新型的调节装置借助限位套6配合实现不同调节行程下座位1的调整，无需更换丝杆2，且限位套6的结构较为简单，其加工成本和加工强度较低，在较大程度上节约了制造成本；此外，在进行调节行程的变动时，仅需更换或者移动限位套6即可，节约了拆卸和安装丝杆2的过程，也就无需对安装在丝杆2上的部件进行重新定位和安装，从整体上简化了程序，使得操作更加便捷，且提高了本实用新型调节装置的通用性。

驱动丝杆2转动的驱动件3可以是电机，该电机还可以连接齿轮箱9，齿轮箱9通过齿轮传动将动力传递给丝杆2，带动丝杆2转动。齿轮箱9可以设置在螺母4沿丝杆2传动方向的初始端，便于对丝杆2的驱动，还可以避免对丝杆2上传动部件的影响。

请参考图3和图4，图3为图2所示调节装置的主视图；图4为本实用新型所提供限位套一种设置方式的轴视图。

为实现限位套6与丝杆2的轴向定位，可以在限位套6的内面设置与丝杆2相配合的螺纹，则限位套6可以螺旋连接在丝杆2上，在无其他外力作用下，限位套6随同丝杆2一起运动，两者保持相对静止，限位套6在丝杆2的轴向固定设置；当螺母4沿丝杆2的轴向移动到限位套6的位置时，限位套6将其抵靠定位，限制螺母4的进一步运动。

可以理解，当需要调整限位套6的位置时，可以施加外力作用在限位套6上，使得限位套6沿丝杆2的轴向移动一定的距离，撤去外力后，限位套6轴向定位在丝杆2的另一位置，则螺母4的移动行程发生了变化，以适应另一调整行程下座位1的调整。

在另一种优选的实施方式中，限位套6与丝杆2可以通过螺栓10实现轴向定位：限位套6可以设置为一端封闭的筒状，限位套6以其开口端61将丝杆2的一端套入其内部，且限位套6的内面与丝杆2之间具有间隙；限位套6的封闭端62以其内端面与丝杆2的外端面抵接，丝杆2的外端面向内凹进设有螺纹沉孔21，限位套6的封闭端62设有开孔63，开孔63设置在与螺纹沉孔21对应的位置，则螺栓10可以穿过开孔62螺旋进入螺纹沉孔21内，从而将限位套6与丝杆2在轴向上进行定位。

显然，此处的开孔63可以为螺纹孔，以便更好地与螺栓10相螺接，提高螺栓10与限位套6和丝杆2连接的可靠性，进而提高丝杆2与限位套6轴向定位的稳定性。

当然，实现限位套6与丝杆2轴向定位的方式并不仅限于上述的螺纹连接和螺栓定位，例如，还可以将丝杆2的外端面与限位套6的外端铆接或卡接定位；或者在丝杆2与限位套6的连接处设置紧固件，将两者轴向紧固；还可以在限位套6的两端均设置卡扣，从而将限位套6轴向卡固在丝杆2上。需要注意的是，为便于更换，限位套6与丝杆2之间应采用可拆卸的连接方式，其他轴向定位的连接方式请参见现有技术。

此外，限位套6也可以是两端开口的筒状结构，丝杆2的端部仍然可以采用上述结构，并设置螺栓10，限位套6可以虚套在丝杆2上，当螺母4沿丝杆2的轴向移动时，螺母4推动限位套6沿丝杆2轴向移动，直至限位套6运动到丝杆2的端部，此时，限位套6通过螺栓10与丝杆2轴向定位在丝杆2的端部，从而阻止螺母4继续运动，起到限位的作用，该结构的灵活性更高，便于限位套6的更换和调整。

请参考图5和图6，图5为本实用新型所提供传动螺母和连接螺母一种装配方式的结构示意图；图6为图5所示连接螺母的轴视图。

在一种较为优选的实施方式中，螺母4可以采用分体式设置。螺母4包括传动螺母41和连接螺母42，连接螺母42套装在传动螺母41上，两者相对固定设置；传动螺母41螺旋连接在丝杆2上，连杆5的一端固连在连接螺母42的外壁面上，则丝杆2能够顺次驱动传动螺母41、连接螺母42、连杆5和座位1运动，最终实现座位1的调整。

当螺母4采用相互套装的传动螺母41和连接螺母42进行分体式设置时，驱动连杆5运动的连接螺母42不会与丝杆2发生直接接触，即使连杆5在调整过程中出现偏差也不会对丝杆2造成损伤，能够提高装置的稳定性；传动螺母41和连接螺母42还可以采用不同的材料制成，以更好地满足连接需求，例如，传动螺母41可以采用塑料件制成，以降低传动噪音，而连接螺母42可以采用金属件制成，便于采用铆接、焊接等方式与传动螺母41和连杆5进行连接。

为进一步确保传动螺母41和连接螺母42定位的可靠性，传动螺母41可以沿其径向向内凹进设置凹槽411，连接螺母42相应地设有与凹槽411铆接配合的凸起421（请参考图2），以便两者之间铆接定位，从而防止两者相互松脱。

凹槽411可以设置在传动螺母的端部或者中间的任意位置，但应处于与连接螺母42相连接的部位；当然，传动螺母41与连接螺母42还可以采用反置设计的铆接结构，即在连接螺母42上设置凹槽，而在传动螺母41上设置凸起，其达到的效果是相同的。

可以想到，传动螺母41和连接螺母42之间还可以采用铆接以外的其他定位方式进行定位，例如，可以对两者的两侧端面结构进行改进，以便在端面处实现卡接、定位销连接等。

此外，传动螺母41和连接螺母42的结构形式可以是多样的：两者均可以设置呈圆筒状的塑料件，以更好地套装配合，此时的塑料件应该具有一定的刚度和强度，以满足连接和传动的需求；还可以设置为正多边形的螺母等；如上所述，传动螺母41和连接螺母42也可以采用不同的结构和材料制成，传动螺母41和连接螺母42可以不必设置为塑料件，两者可以根据连接需要选择不同的材料制成。显然，当两者均采用圆筒状设置时，其结构更为简单，安装和拆卸也更为便捷。

在此基础上，进一步结合图2和图3，连杆5可以设置为U型，将U型的弧形底面卡合在连接螺母42的外周壁上，并在该卡合部位采用焊接等方式实现固定连接，则连杆5与连接螺母42固连成一体，其连接更为可靠。

连杆5的另一端可以设置连接孔51，以便通过该连接孔51与座位1两侧的四连杆机构7相连，如图1所示。此时，连杆5的两侧壁将丝杆2以及连接在丝杆2轴向的连接螺母42和限位套6夹装，使得整个调整装置与座位1一侧的四连杆结构7相隔离，相当于一个保护套，对本实用新型的调整装置进行整体防护。

以上对本实用新型所提供的电动座椅及其调节装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种电动座椅的调节装置，所述调节装置包括丝杆和驱动所述丝杆转动的驱动件，所述丝杆连接有与电动座椅的座位相连的连杆，其特征在于，

所述丝杆上设有限位套和螺母，所述限位套轴向定位在所述丝杆的预定位置，所述螺母沿所述丝杆的轴向运动，并能够与所述限位套抵接定位，所述螺母与所述连杆的一端固连，以便带动所述连杆在所述丝杆的轴向移动，以调整座位高度和角度。

2.如权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述限位套具有与所述丝杆配合的内螺纹，所述限位套套装在所述丝杆上。

3.如权利要求1所述的调节装置，其特征在于，所述限位套呈一端封闭的筒状设置，所述限位套以其开口端将所述丝杆的一端套入，并以其封闭端内端面与所述丝杆的外端面抵接，所述丝杆的外端面向内凹进设有螺纹沉孔，所述限位套的封闭端具有开孔，以便螺栓穿过所述开孔旋入所述螺纹沉孔内。

4.如权利要求1-3任一项所述的调节装置，其特征在于，所述螺母包括传动螺母和套装在所述传动螺母上的连接螺母，所述传动螺母螺旋连接在所述丝杆上，所述连杆的一端固连在所述连接螺母的外壁面。

5.如权利要求4所述的调节装置，其特征在于，所述传动螺母沿其径向向内凹进设有凹槽，所述连接螺母沿其径向向内凸出设有与所述凹槽铆接的凸起。

6.如权利要求4所述的调节装置，其特征在于，所述传动螺母和/或所述连接螺母为圆筒形塑料件。

7.如权利要求6所述的调节装置，其特征在于，所述连杆呈U型设置，所述连杆以其弧形底面与所述连接螺母的外周壁卡合固连。

8.一种电动座椅，包括座位和与其相连的调节装置，其特征在于，所述调节装置为权利要求1至7任一项所述的调节装置。

9.如权利要求8所述的电动座椅，其特征在于，所述调节装置的驱动件为电机，所述电机通过齿轮箱驱动所述丝杆转动，所述齿轮箱安装在所述丝杆传动方向的初始端。

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