CN202914590U - 一种电机气动刹车器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种刹车器，特别涉及一种电机气动刹车器，广泛用于各种需要电机直接制动的场合。电机中设有向外延伸的电机后端轴，电机后端轴外套有电机轴花键轴套，电机轴花键轴套外套有刹车盘，刹车盘的左侧壁设有左摩擦片，刹车盘的右侧壁设有右摩擦片，右摩擦片的右侧设有与之相活动触接的右制动盘，左摩擦片的左侧设有与之相活动触接的左制动盘，气缸体与电机相固定，气缸体与左制动盘间设有活塞，活塞与左制动盘间设有气缸体端盖，气缸体端盖与活塞间设有复位弹簧，气缸体的外侧壁设有与活塞相连通的气管接头。一种电机气动刹车器结构简单，运行可靠，维护方便，节能降耗，提高使用寿命。

Description

一种电机气动刹车器
技术领域
本实用新型是一种刹车器，特别涉及一种电机气动刹车器，广泛用于各种需要电机直接制动的场合。
背景技术
现有技术中设备切断电源后，电机仍然在转动，降低电机使用寿命。
中国专利200320128903.5，公开一种制动器,特别涉及一种用于水轮发电机组的刹车制动器。它有缸体,缸体上设有进油进气孔和气复归孔,缸体内设有上活塞、下活塞、限位套、环健和压环。限位套通过卡环和压环固定于缸体内壁上,限定下活塞最大行程,缸体顶部安装闸瓦和制动托板,与上活塞采用偏心,凹台球面联接,缸体外部设有锁定螺母。此制动器结构复杂，制动效果不明显。
发明内容
实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作方便，提升电机使用寿命的电机气动刹车器
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 
一种电机气动刹车器，包括电机和气缸体，所述的电机中设有向外延伸的电机后端轴，所述的电机后端轴外套有电机轴花键轴套，所述的电机轴花键轴套外套有刹车盘，所述的刹车盘的左侧壁设有左摩擦片，所述的刹车盘的右侧壁设有右摩擦片，所述的右摩擦片的右侧设有与之相活动触接的右制动盘，所述的左摩擦片的左侧设有与之相活动触接的左制动盘，所述的气缸体与电机相固定，所述气缸体与左制动盘间设有活塞，所述的活塞与左制动盘间设有气缸体端盖，所述的气缸体端盖与活塞间设有复位弹簧，所述的气缸体的外侧壁设有与活塞相连通的气管接头。
在气管接头处通入压缩空气，此时气缸体内的活塞克服活塞右侧与气缸体端盖之间若干只均布复位弹簧的弹簧力右移，活塞右端面安装有用若干螺钉和定位销固定的左制动盘，在活塞右侧均布安装有若干只防止活塞旋转的防转内六角螺钉，此内六角螺钉圆柱头套在气缸体端盖对应均布的孔内，气缸体端盖安装于气缸体右侧面，并用若干螺钉及定位销固定，因此活塞及左制动盘组件可左右移动，但不能旋转。左制动盘推动两侧安装有用铆钉固定摩擦片的刹车盘组件右移，刹车盘轴中心为内花键结构，它套在安装于电机轴尾部用两个平键和轴用卡簧固定的电机轴花键套上，因此刹车盘组件可随电机轴一起旋转并可左右移动。当左制动盘推动刹车盘组件右移至右制动盘时，因右制动盘用若干螺钉和定位销固定于电机后端盖上，不会旋转，此时可将电机轴完全刹住停转。当将气管接头处的压缩空气释放，即活塞左侧无气压时，活塞及左制动盘组件通过活塞右侧的复位弹簧自动左移复位，刹车释放。
根据电机功率、负载及负载转动惯量大小及要求开始刹车至停转时间等基本参数，利用有关计算方法，选择合适的材料、尺寸等，可设计出适合各种类型、大小的电机刹车器。
安装该电机气动刹车器，需要将市售普通电机作一些适当改造，即拆除自冷风叶（如果有的话），车削电机后端盖，以适合安装右制动盘及等高柱。车削电机轴后端，以适合安装电机轴花键轴套。对于功率较大或需要频繁刹车的工况，可在电机后端安装一只轴流风机。
作为优选，所述的电机轴花键轴套与电机后端轴间通过平键相卡位，所述的电机轴花键轴套与电机后端轴间通过轴用卡簧相卡接。
作为优选，所述的右制动盘与电机间、左制动盘与活塞间、气缸体端盖与气缸体间分别通过固定螺钉相固定，所述的左摩擦片、刹车盘、右摩擦片间通过铆钉相互紧固。
作为优选，所述的气缸体与电机通过均匀分布的等高柱相紧固。
因此，本实用新型提供的一种电机气动刹车器，结构简单，运行可靠，维护方便，节能降耗，提高使用寿命。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，一种电机气动刹车器，包括电机1和气缸体2，所述的电机1中设有向外延伸的电机后端轴3，所述的电机后端轴3外套有电机轴花键轴套4，所述的电机轴花键轴套4外套有刹车盘5，所述的刹车盘5的左侧壁设有左摩擦片6，所述的刹车盘5的右侧壁设有右摩擦片7所述的右摩擦片7的右侧设有与之相活动触接的右制动盘8，所述的左摩擦片6的左侧设有与之相活动触接的左制动盘9，所述的气缸体2与电机1相固定，所述气缸体2与左制动盘9间设有活塞10，所述的活塞10与左制动盘9间设有气缸体端盖11，所述的气缸体端盖11与活塞10间设有复位弹簧12，所述的气缸体2的外侧壁设有与活塞10相连通的气管接头13。所述的电机轴花键轴套4与电机后端轴3间通过平键14相卡位，所述的电机轴花键轴套4与电机后端轴3间通过轴用卡簧15相卡接。所述的右制动盘8与电机1间、左制动盘9与活塞10间、气缸体端盖11与气缸体2间分别通过固定螺钉16相固定，所述的左摩擦片6、刹车盘5、右摩擦片7间通过铆钉17相互紧固。所述的气缸体2与电机1通过均匀分布的等高柱18相紧固。

Claims (4)

1.一种电机气动刹车器，其特征在于:包括电机（1）和气缸体（2），所述的电机（1）中设有向外延伸的电机后端轴（3），所述的电机后端轴（3）外套有电机轴花键轴套（4），所述的电机轴花键轴套（4）外套有刹车盘（5），所述的刹车盘（5）的左侧壁设有左摩擦片（6），所述的刹车盘（5）的右侧壁设有右摩擦片（7），所述的右摩擦片（7）的右侧设有与之相活动触接的右制动盘（8），所述的左摩擦片（6）的左侧设有与之相活动触接的左制动盘（9），所述的气缸体（2）与电机（1）相固定，所述气缸体（2）与左制动盘（9）间设有活塞（10），所述的活塞（10）与左制动盘（9）间设有气缸体端盖（11），所述的气缸体端盖（11）与活塞（10）间设有复位弹簧（12），所述的气缸体（2）的外侧壁设有与活塞（10）相连通的气管接头（13）。
2.根据权利要求1所述的一种电机气动刹车器，其特征在于：所述的电机轴花键轴套（4）与电机后端轴（3）间通过平键（14）相卡位，所述的电机轴花键轴套（4）与电机后端轴（3）间通过轴用卡簧（15）相卡接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电机气动刹车器，其特征在于：所述的右制动盘（8）与电机（1）间、左制动盘（9）与活塞（10）间、气缸体端盖（11）与气缸体（2）间分别通过固定螺钉（16）相固定，所述的左摩擦片（6）、刹车盘（5）、右摩擦片（7）间通过铆钉（17）相互紧固。
4.根据权利要求1或2所述的一种电机气动刹车器，其特征在于：所述的气缸体（2）与电机（1）通过均匀分布的等高柱（18）相紧固。
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