CN202911540U

CN202911540U - 风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统

Info

Publication number: CN202911540U
Application number: CN 201220542403
Authority: CN
Inventors: 詹益初
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-10-22
Filing date: 2012-10-22
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-10-22

Abstract

本实用新型提出了一种风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统，包括设于机头的风冷柴油机、前驱传动机构和后驱传动机构，所述前驱传动机构包括设于机头的前驱变速箱和前桥差速器，所述前驱变速箱的输入轴向前连接风冷柴油机向后的输出轴，前驱变速箱向下的输出轴连接前桥差速器；所述后驱传动机构包括设于机头的传动箱、设于机身的变速箱和后桥，所述传动箱的输入轴向前连接前驱变速箱向后的输出轴，传动箱向后的输出轴通过关节传动轴连接变速箱的输入轴，所述变速箱的输出轴通过传动轴连接后桥。本实用新型传动系统紧凑轻便，机械传动效率得到显著提高，该机轻小精干，可一机多用。

Description

风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统

（一）技术领域：

本实用新型涉及拖拉机内部机构，具体为一种风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统。

（二）背景技术：

折腰式前后驱动方拖传动系统原来使用的是186微型水田耕作机底盘的传动系统，主要有两种机型：

1、直传动机型。

发动机与变速箱之间通过法兰盘直接相连，动力通过湿式摩擦离合器或锥面摩擦离合器直接传递到变速箱内，变速箱与行走箱各为一体，变速箱内有主轴、副轴、倒挡轴三种轴。通过拨动主轴、倒挡轴上的双联直齿轮位置，可实现快档、慢档和倒档，再通过两组直锥齿轮换向、减速后将动力输出。

机型不足：若以通用汽油机作动力，动力容易损坏，若以水冷柴油发动机作动力，整机重量偏重，转运困难；因此该种机型一般最好选择F178、F186风冷柴油发动机作动力比较匹配；变速箱内副轴、倒挡轴两种轴均为悬臂梁结构，刚性较差，齿轮受力不均易损坏；由于采用了两组直锥齿轮来换向、减速并使用锥度轴承来克服锥齿轮的轴向分力，因此底盘部分制造成本较高。

2、皮带传动机型。

发动机动力通过皮带传递到变速箱，用张紧皮带的方式来实现动力的离合；变速箱体多为整体式结构，其上为变速部分，其下为动力输出部分，动力输出轴部分与变速部分之间一般采用链条传动。

机型不足：若以通用汽油发动机作动力，存在油耗高、收益低、动力本身可靠性较差等不足；因采用皮带张紧离合，皮带一直反折张紧，皮带持续发热容易产生老化断裂；这类机型由于输出转速较高，输出扭矩变小，在使用过程中很容易超过发动机的最大输出扭矩，因此作业时常出现发动机熄火或发动机输出转速快速下降快等现象，对发动机损伤较大；特别是近年来不少厂家随意将耕幅加宽、刀具直径加大、输出转速提高，造成动力故障频繁，以通用汽油发动机作动力的微耕机在市场上的销售量已严重萎缩；因输出端采用链条传递，链条容易拉长、断裂。

（三）实用新型内容：

为克服传统折腰式前后驱动方拖传动系统存在的缺陷，本实用新型提出了一种风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统。

能够实现上述目的的风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统，包括设于机头的风冷柴油机、前驱传动机构和后驱传动机构，所不同的是所述前驱传动机构包括设于机头的前驱变速箱和前桥差速器，所述前驱变速箱的输入轴向前连接风冷柴油机向后的输出轴，前驱变速箱向下的输出轴连接前桥差速器；所述后驱传动机构包括设于机头的传动箱、设于机身的变速箱和后桥，所述传动箱的输入轴向前连接前驱变速箱向后的输出轴，传动箱向后的输出轴通过关节传动轴连接变速箱的输入轴，所述变速箱的输出轴通过传动轴连接后桥。

为减少机头尺寸，所述风冷柴油机、前驱变速箱和传动箱按前、中、后位置紧凑安装。

本实用新型的优点：

本实用新型风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统紧凑轻便，机械传动效率得到显著提高，该机轻小精干，可一机多用，农忙季节可用作耕作；由于四轮同时驱动，爬坡能力非常强，山区农民在非农忙季节可进行一定范围内的运输作业。

（四）附图说明：

图1是本实用新型第一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式的俯视图。

图号标识：1、风冷柴油机；2、前驱变速箱；3、前桥差速器；4、传动箱；5、变速箱；6、后桥；7、关节传动轴；8、传动轴；9、前轮；10、后轮。

（五）具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

本实用新型风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统主要由风冷柴油机1、前驱变速箱2、前桥差速器3、传动箱4、变速箱5和后桥6构成。

所述风冷柴油机1、前驱变速箱2和传动箱4设于机头上，三者按前、中、后位置紧凑安装，前驱变速箱2位置处于前桥差速器3之上，前桥差速器3通过轮轴连接两侧的前轮9；风冷柴油机1的输出轴向后通过绕性连轴器连接前驱变速箱2向前的输入轴，前驱变速箱2向下的输出轴连接前桥差速器3（风冷柴油机1、前驱变速箱2和前桥差速器3构成前驱传动机构），前驱变速箱2向后的输出轴连接传动箱4向前的输入轴，如图1、图2所示。

所述变速箱5设于机身处，传动箱4向后的输出轴通过关节传动轴7连接变速箱5的输入轴，变速箱5的输出轴通过传动轴8连接后桥6，后桥6的两端安装后轮10，传动箱4、变速箱5和后桥6构成后驱传动机构，如图1、图2所示。

Claims

1.风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统，包括设于机头的风冷柴油机（1）、前驱传动机构和后驱传动机构，其特征在于：所述前驱传动机构包括设于机头的前驱变速箱（2）和前桥差速器（3），所述前驱变速箱（2）的输入轴向前连接风冷柴油机（1）向后的输出轴，前驱变速箱（2）向下的输出轴连接前桥差速器（3）；所述后驱传动机构包括设于机头的传动箱（4）、设于机身的变速箱（5）和后桥（6），所述传动箱（4）的输入轴向前连接前驱变速箱（2）向后的输出轴，传动箱（4）向后的输出轴通过关节传动轴（7）连接变速箱（5）的输入轴，所述变速箱（5）的输出轴通过传动轴（8）连接后桥（6）。

2.根据权利要求1所述的风冷柴油机折腰式前后驱动方拖传动系统，其特征在于：所述风冷柴油机（1）、前驱变速箱（2）和传动箱（4）按前、中、后位置紧凑安装。