CN202896587U - 被动制动夹钳 - Google Patents
被动制动夹钳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202896587U CN202896587U CN 201220486149 CN201220486149U CN202896587U CN 202896587 U CN202896587 U CN 202896587U CN 201220486149 CN201220486149 CN 201220486149 CN 201220486149 U CN201220486149 U CN 201220486149U CN 202896587 U CN202896587 U CN 202896587U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lever
- oil cylinder
- anchor
- carriage
- passive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种被动制动夹钳，包括油缸、夹钳本体、托架、杠杆、杠杆轴、活动闸片和固定闸片，油缸与夹钳本体固定连接，杠杆通过杠杆轴与夹钳本体铰接，托架上固定有支持销，夹钳本体与支持销滑动配合，夹钳本体上具有导向销，固定闸片装连在导向销的一端，活动闸片与导向销滑动配合，所述导向销上还套装有能使活动闸片复位的复位弹簧，所述杠杆的一端能够与油缸的调节轴相抵，另一端能够与活动闸片相抵。本实用新型因此结构简单，改变双杠杆为单杠杆，制动效果好，而且体积小，安装空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通用被动制动夹钳。
背景技术
随着城市轨道交通的发展，除大运量的地铁和城市快速外，轻轨系统以其独特的经济、环境优势在城市中快速发展。由于轻轨的运行速度最高只有80km/h，其制动通常采用电制动和机械制动结合方式，根据运行情况选择不同的制动组合；传统的制动夹钳采用气压为动力源，通过双杠杆提供制动力，安装空间较大，安装也很不方便，而轻轨车辆由于轴重轻、安装空间小，速度低、制动频繁，传统的制动夹钳已经不适用了,而且闸片一般是安装在闸片托上，需要通过闸片托来传递动力，传递路径长，从而影响了制动效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种体积小、安装空间小和制动效果好的被动制动夹钳。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种被动制动夹钳，包括油缸、夹钳本体、托架、杠杆、杠杆轴、活动闸片和固定闸片，油缸与夹钳本体固定连接，杠杆通过杠杆轴与夹钳本体铰接，托架上固定有支持销，夹钳本体与支持销滑动配合，夹钳本体上具有导向销，固定闸片装连在导向销的一端，活动闸片与导向销滑动配合，所述导向销上还套装有能使活动闸片复位的复位弹簧，所述杠杆的一端能够与油缸的调节轴相抵，另一端能够与活动闸片相抵。
所述导向销上还套装有导向衬套，导向衬套的一端与活动闸片相抵，另一端与复位弹簧的一端相抵，复位弹簧的另一端与固定闸片相抵。
所述杠杆上还具有通往杠杆轴处的注油孔且装有压盘螺钉和压盘，注油孔的端部具有注油嘴，压盘通过压盘螺钉与杠杆固定连接，且油缸的调节轴通过压盘与杠杆相抵。
所述调节轴外端部还套装有耐磨套，杠杆的压盘与耐磨环相抵。
所述夹钳本体上具有支持孔，托架上的支持销插入支持孔中并与支持孔滑动配合。
所述油缸通过四个油缸连接螺栓与夹钳本体固定连接。
所述油缸为提供制动力和带停放结构的停放缸。
所述油缸为不带停放结构的制动缸。
所述托架上具有锥孔，支持销的一端具有与锥孔相配合的圆锥面，且插入锥孔内，托架上的位于锥孔外端处装有支持销固定盖，支持销连接螺栓穿过支持销的中孔并与支持销固定盖螺纹连接，并将支持销装连在托架上。
采用上述结构，在制动时，油缸的调节轴带动杠杆绕杠杆轴旋转，单根杠杆将制动力传递给活动闸片，夹钳本体沿托架上的支持销滑动，通过活动闸片的滑动，实现双边夹持，实现制动。该结构简单，将传统制动夹钳的双杠杆结构改变为单杠杆结构，体积小，安装空间小，由于油缸比汽缸气缸更加容易提高工作压力，而且直接传递动力给闸片，制动效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的右视加局部剖视图；
图3是图1中的A-A剖视图；
图4是本实用新型的立体图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2、3、4所示，一种被动制动夹钳，包括油缸1、夹钳本体2、托架3、杠杆4、杠杆轴5、活动闸片6和固定闸片12，油缸1与夹钳本体2固定连接，杠杆4通过杠杆轴5与夹钳本体2铰接，托架3上固定有支持销7，夹钳本体2与支持销7滑动配合，夹钳本体2上具有导向销8，固定闸片12装连在导向销8的一端，活动闸片6与导向销8滑动配合，所述导向销8上还套装有能使活动闸片6复位的复位弹簧10，所述杠杆4的一端能够与油缸1的调节轴1-1相抵，另一端能够与活动闸片6相抵。
参见图2、3所示，为了更好的使活动闸片6复位，降低与导向销8的摩擦，所述导向销8上还套装有导向衬套11，导向衬套11的一端与活动闸片6相抵，另一端与复位弹簧10的一端相抵，复位弹簧10的另一端与固定闸片12相抵。
参见图3所示，为了经常润滑杠杆轴5，并且能较少杠杆4的磨损，所述杠杆4上还具有通往杠杆轴5处的注油孔4-1且装有压盘螺钉4-2和压盘4-3，注油孔4-1的端部具有注油嘴4-4，压盘4-3通过压盘螺钉4-2与杠杆4固定连接，且油缸1的调节轴1-1通过压盘4-3与杠杆4相抵。
参见图3所示，所述调节轴1-1外端部还套装有耐磨套1-2，杠杆4的压盘4-3与耐磨环1-2相抵。
参见图2所示，为了能够安装支持销7，在制动时承载制动力，所述夹钳本体2上具有支持孔2-1，托架3上的支持销7插入支持孔2-1中并与支持孔2-1滑动配合。
参见图4所示，为了更好的固定油缸1，所述油缸1通过四个油缸连接螺栓9与夹钳本体2固定连接。
参见图3、4所示，为了能提供制动力，方便各种场合使用，所述油缸1为提供制动力和带停放结构的停放缸；或者所述油缸1为不带停放结构的制动缸，油缸1模块化，能适用于各种油缸1。
参见图2所示，所述托架3上具有锥孔3-1，支持销7的一端具有与锥孔3-1相配合的圆锥面，且插入锥孔3-1内，托架3上的位于锥孔3-1外端处装有支持销固定盖7-2，支持销连接螺栓13穿过支持销1的中孔7-1并与支持销固定盖7-2螺纹连接，并将支持销7装连在托架3上。使用锥面配合，在螺栓13压紧的情况下可以让支持销7和托架3连接更加可靠，而且采用普通的螺栓13成本和维修拆卸更加方便。
参见图1、2、3、4所示，本实用新型使用时，将托架3与车架的转向架固定连接，当需要制动时，油缸1的调节轴1-1传递动力给杠杆4的一端，杠杆4随着杠杆轴5旋转，并且传递动力给活动闸片6，夹钳本体2沿托架3上的支持销7滑动，活动闸片6在导向销8上移动，输出制动，因此结构简单，改变双杠杆为单杠杆，制动效果好，而且体积小，安装空间小。
Claims (9)
1. 一种被动制动夹钳，其特征在于：包括油缸（1）、夹钳本体（2）、托架（3）、杠杆（4）、杠杆轴（5）、活动闸片（6）和固定闸片（12），油缸（1）与夹钳本体（2）固定连接，杠杆（4）通过杠杆轴（5）与夹钳本体（2）铰接，托架（3）上固定有支持销（7），夹钳本体（2）与支持销（7）滑动配合，夹钳本体（2）上具有导向销（8），固定闸片（12）装连在导向销（8）的一端，活动闸片（6）与导向销（8）滑动配合，所述导向销（8）上还套装有能使活动闸片（6）复位的复位弹簧（10），所述杠杆（4）的一端能够与油缸（1）的调节轴（1-1）相抵，另一端能够与活动闸片（6）相抵。
2. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述导向销（8）上还套装有导向衬套（11），导向衬套（11）的一端与活动闸片（6）相抵，另一端与复位弹簧（10）的一端相抵，复位弹簧（10）的另一端与固定闸片（12）相抵。
3. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述杠杆（4）上还具有通往杠杆轴（5）处的注油孔（4-1）且装有压盘螺钉（4-2）和压盘（4-3），注油孔（4-1）的端部具有注油嘴（4-4），压盘（4-3）通过压盘螺钉（4-2）与杠杆（4）固定连接，且油缸（1）的调节轴（1-1）通过压盘（4-3）与杠杆（4）相抵。
4. 根据权利要求1或3所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述调节轴（1-1）外端部还套装有耐磨套（1-2），杠杆（4）的压盘（4-3）与耐磨环（1-2）相抵。
5. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述夹钳本体（2）上具有支持孔（2-1），托架（3）上的支持销（7）插入支持孔（2-1）中并与支持孔（2-1）滑动配合。
6. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述油缸（1）通过四个油缸连接螺栓（9）与夹钳本体（2）固定连接。
7. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述油缸（1）为提供制动力和带停放结构的停放缸。
8. 根据权利要求1所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述油缸（1）为不带停放结构的制动缸。
9. 根据权利要求5所述的被动制动夹钳，其特征在于：所述托架（3）上具有锥孔（3-1），支持销（7）的一端具有与锥孔（3-1）相配合的圆锥面，且插入锥孔（3-1）内，托架（3）上的位于锥孔（3-1）外端处装有支持销固定盖（7-2），支持销连接螺栓（13）穿过支持销（1）的中孔（7-1）并与支持销固定盖（7-2）螺纹连接，并将支持销（7）装连在托架（3）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220486149 CN202896587U (zh) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 被动制动夹钳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220486149 CN202896587U (zh) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 被动制动夹钳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202896587U true CN202896587U (zh) | 2013-04-24 |
Family
ID=48117291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220486149 Expired - Fee Related CN202896587U (zh) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 被动制动夹钳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202896587U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105156517A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-16 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 一体化被动式液压制动夹钳 |
| CN105276037A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-27 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通用液压制动夹钳 |
| CN105276039A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-27 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道车辆制动夹钳 |
| CN105292172A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-02-03 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通制动夹钳的杠杆机构 |
| CN109073001A (zh) * | 2015-11-30 | 2018-12-21 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 制动夹钳装置以及使用该制动夹钳装置的车辆 |
| CN109501831A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-22 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 制动夹钳变轨装置 |
| CN112109760A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-22 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 手动机械缓解装置及其液压制动夹钳 |
| CN114263692A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-04-01 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种侧挂夹钳组件、制动夹钳单元及转向架 |
-
2012
- 2012-09-24 CN CN 201220486149 patent/CN202896587U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105156517B (zh) * | 2015-08-07 | 2017-06-23 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 一体化被动式液压制动夹钳 |
| CN105156517A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-16 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 一体化被动式液压制动夹钳 |
| CN105292172B (zh) * | 2015-11-05 | 2017-08-18 | 常州中车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通制动夹钳的杠杆机构 |
| CN105292172A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-02-03 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通制动夹钳的杠杆机构 |
| CN105276039A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-27 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道车辆制动夹钳 |
| CN105276037B (zh) * | 2015-11-05 | 2017-08-11 | 常州中车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通用液压制动夹钳 |
| CN105276037A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-27 | 常州南车铁马科技实业有限公司 | 轨道交通用液压制动夹钳 |
| CN109073001A (zh) * | 2015-11-30 | 2018-12-21 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 制动夹钳装置以及使用该制动夹钳装置的车辆 |
| CN109073001B (zh) * | 2015-11-30 | 2020-04-24 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 制动夹钳装置以及使用该制动夹钳装置的车辆 |
| CN109501831A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-22 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 制动夹钳变轨装置 |
| CN109501831B (zh) * | 2018-12-07 | 2024-04-26 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 制动夹钳变轨装置 |
| CN112109760A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-22 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 手动机械缓解装置及其液压制动夹钳 |
| CN114263692A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-04-01 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种侧挂夹钳组件、制动夹钳单元及转向架 |
| CN114263692B (zh) * | 2021-11-26 | 2023-11-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种侧挂夹钳组件、制动夹钳单元及转向架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202896587U (zh) | 被动制动夹钳 | |
| CN204942331U (zh) | 一种汽车用双钳盘式制动器 | |
| CN203579142U (zh) | 一种托辊压装机 | |
| CN203516519U (zh) | 一种离合器及离合器拨叉 | |
| CN202371065U (zh) | 汽车电子机械制动器 | |
| CN101818768B (zh) | 汽车浮动蹄轴式平衡增力制动器 | |
| CN101585367A (zh) | 一种双面制动托梁结构式车辆减速器执行装置 | |
| CN204196919U (zh) | 一种用于铁道货车的夹钳制动单元 | |
| CN203268188U (zh) | 旋转式升降平板车 | |
| CN202316835U (zh) | 一种机械手的可调v型导轮滑轨装置 | |
| CN206702628U (zh) | 一种制动蹄外圆加工夹具 | |
| CN202591521U (zh) | 卧式液压铆接机床 | |
| CN202811941U (zh) | 一种风力发电机组用偏航制动器 | |
| CN204623429U (zh) | 一种汽车制动支架 | |
| CN203156428U (zh) | 用于数控机床上实现c轴制动的机构 | |
| CN201442165U (zh) | 水轮机转轮枢轴铜瓦拆卸装置 | |
| CN204037588U (zh) | 一种双夹平推非重力式电液车辆减速器 | |
| CN203568693U (zh) | 一种起重机涨套车轮组 | |
| CN202574187U (zh) | 窄轨电机车用液压盘式制动装置 | |
| CN203322115U (zh) | 一种一体式浮动卡钳 | |
| CN201783854U (zh) | 机床数控主轴液压阻尼控制装置 | |
| CN204674570U (zh) | 一种汽车制动支架 | |
| CN201544980U (zh) | 一种便于拆装的车辆减速器制动钳组 | |
| CN201071893Y (zh) | 高速列车用基础制动装置的制动夹钳 | |
| CN204845902U (zh) | 安全性汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 213125 Jiangsu province Changzhou City New District Xue Shun Road No. 19 Co-patentee after: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Patentee after: CRRC CHANGZHOU TECH-MARK INDUSTRIAL Co.,Ltd. Address before: 213125 Jiangsu province Changzhou City New District Xue Shun Road No. 19 Co-patentee before: CSR QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Patentee before: CSR CHANGZHOU TECH-MARK INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: Xue Jia Zhen 213125 north of Jiangsu Province, Changzhou City Shun Road No. 19 Co-patentee after: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Patentee after: CRRC CHANGZHOU TECH-MARK INDUSTRIAL Co.,Ltd. Address before: 213125 Jiangsu province Changzhou City New District Xue Shun Road No. 19 Co-patentee before: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd. Patentee before: CRRC CHANGZHOU TECH-MARK INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130424 Termination date: 20210924 |