CN202864738U - 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 - Google Patents
一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构，其特点是该框架结构由轨道梁、斜支撑、柱腿、下横梁和联系梁焊接而成，所述轨道梁和下横梁与两柱腿焊接构成侧面框架，两侧面框架由两联系梁焊接构成门框形钢构；所述轨道梁和联系梁焊接构成上平面框架；所述轨道梁为设有工作通道和照明系统箱型梁；所述柱腿为箱型柱体结构，其内设有与轨道梁连通的扶梯或载人升降机。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，制造成本低，安装和维修方便，避免了因运行不同步造成结构的变形，尤其适合不能设置长距离高架栈桥的船坞及港池码头使用桥式和门式组合型起重机。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机建造和安装技术领域，尤其是一种用于船坞及港池码头桥式和门式组合型起重机的框架结构。
背景技术
金属结构作为起重机组成的关键组成部分，随着起重机功能形式的多样化需要，其结构形式亦随之发生相应的发展，但对结构的满足功能性和设备安全性的要求是不变的。
目前，在港池及船坞大件起升运输时，一般都采用门式起重机或桥式起重机单台或两台抬吊的作业方式，现有技术的桥式起重机为满足港池码头的运输，需要建造沿着码头的高架栈桥，供单台或两台桥式起重机运行；而门式起重机抬吊，需要留有相对较大的安全间距，同时两机抬吊作业时较弱的协同性会对结构造成不利的影响，单一门式框架结构的抗风和抗震能力相对较弱。
现有技术存在以下缺点：⑴需要建造沿着坞墙或码头的高架栈桥，供单台或两台桥式起重机运行，即使条件允许，也需增加基础投资；⑵两台门式起重机或桥式起重机抬吊，协同性差，管理难度增加；⑶两台门式或桥式起重机受运行机构长度、自身结构和轨道影响，两机要求有较大的安全距离，造成较大的工作盲区；⑷单台设备的整体稳定性相对较差，抗暴风、抗地震能力相对弱。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有设备的不足而设计的一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构，采用联系梁连接两侧面框架的钢结构上可组合设置可移动桥式起重机和固定桥式起重机，提高了框架结构的功能和稳定性，改善了结构的受力，增强了结构体系的抗风和抗震能力，大大避免了因运行不同步造成的结构变形，尤其适合不能设置长距离高架栈桥的船坞及港池码头使用桥式和门式组合型起重机。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构，其特点是该框架结构由轨道梁、斜支撑、柱腿、下横梁和联系梁焊接而成，所述轨道梁和下横梁与两柱腿焊接构成侧面框架，斜支撑以三角形固定设置在轨道梁与下横梁之间，两侧面框架由两联系梁焊接构成门框形钢构；所述轨道梁与联系梁焊接构成上平面框架；所述轨道梁为箱型梁，其内设有工作通道和照明系统；所述柱腿为箱型柱体结构，其内设有与轨道梁连通的扶梯或载人升降机。
本实用新型与现有技术相比具有结构简单，制造成本低，生产周期短，对基础要求低，安装方便，便于维修，改善了结构的受力，提高了结构体系抗风和抗震能力，大大避免了因运行不同步造成结构的变形，尤其适合不能设置长距离高架栈桥的船坞及港池码头使用桥式和门式组合型起重机。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为图1侧视图
图3为图1俯视图
图4为本实用新型实施例图
具体实施方式
参阅附图1~附图3，本实用新型由轨道梁1、斜支撑2、柱腿3、下横梁4和联系梁6焊接而成，所述轨道梁1和下横梁4与两柱腿3焊接构成侧面框架，斜支撑2以三角形固定设置在轨道梁1与下横梁4之间，两侧面框架由两联系梁6焊接构成门框形钢构；所述轨道梁1与联系梁6焊接构成上平面框架；所述轨道梁1为箱型梁，其内设有工作通道和照明系统；所述柱腿3为箱型柱体结构，其内设有与轨道梁1连通的扶梯或载人升降机；所述斜支撑2两端设有连接板8与轨道梁1和下横梁4焊接。
参阅附图4，本实用新型是这样制作安装和使用的：轨道梁1为采用Q345B钢板制造的箱型梁，联系梁6与柱腿3之间采用焊接，轨道梁1内设有工作通道和照明系统。柱腿3采用箱型柱体结构，在一侧柱腿3内设有扶梯，另一侧柱腿3内设有载人升降机，司机和检修人员可从地面进入柱腿3内部，经载人升降机或扶梯达到由轨道梁1与联系梁6焊接构成的上平面框架，柱腿3与上平面框架采用焊接。上平面框架上设置一台可移动桥式起重机5和一台固定式桥式起重机7，固定式桥式起重机7主梁与轨道梁1由平面铰或板式铰连接，桥式起重机5的桥架两端与联系梁6固定连接，柱腿3底部通过销轴与运行机构8的大平衡梁相连接，运行机构8沿码头或坞墙的轨道上运行，不会因运行不同步而造成结构变形，运行时稳定性好。
以上只是对本实用新型作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本实用新型等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。
Claims (1)
1.一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构，其特征在于该框架结构由轨道梁、斜支撑、柱腿、下横梁和联系梁焊接而成，所述轨道梁和下横梁与两柱腿焊接构成侧面框架，斜支撑以三角形固定设置在轨道梁与下横梁之间，两侧面框架由两联系梁焊接构成门框形钢构；所述轨道梁与联系梁焊接构成上平面框架；所述轨道梁为箱型梁，其内设有工作通道和照明系统；所述柱腿为箱型柱体结构，其内设有与轨道梁连通的扶梯或载人升降机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220588406 CN202864738U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220588406 CN202864738U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202864738U true CN202864738U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48031478
Family Applications (1)
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| CN 201220588406 Expired - Lifetime CN202864738U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202864738U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923580A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-02-13 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 |
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2012
- 2012-11-09 CN CN 201220588406 patent/CN202864738U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923580A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-02-13 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种用于桥式和门式组合型起重机的框架结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130410 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |