CN202833578U - 用于换挡拉索的套管帽组合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，包括套管帽和导向管，所述套管帽的一端固定连接有限位件，所述限位件为锥形，其小端与套管帽通过一体成型连接，所述限位件内设有用于连接导向管的球碗部，导向管的球头端可转动的嵌入限位件的球碗部。本实用新型结构简单，能够极大的减少零部件的数量，装拆简单、快速、方便，不仅减轻了整体重量，而且降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种套管帽结构，特别涉及一种用于换挡拉索的套管帽组合结构。
背景技术
换挡拉索是汽车必不可少的重要零部件，用于将驾驶室内的换挡操作机构与变速器上的换挡机构相连，以实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控，而套管帽组合是连接拉索总成和车体的重要连接件。参见图6和图7，现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构主要由套管帽1’，导向管2’，限位件9，锁紧件10组成，套管帽的一端设有一硫化成型的橡胶缓冲套8，橡胶缓冲套8的前端设有球碗部，导向管的球头端嵌入橡胶缓冲套的球碗部，限位件9套在橡胶缓冲套8外，与限位件9一体成型的锁紧件10将限位件9和橡胶缓冲套8锁紧固定在套管帽1’上，从而完成套管帽组合结构的装配。但现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构的不足之处在于，由于零部件数量较多，装配过程较为繁琐和复杂，不便于快速安装和拆卸，而且增加了整体重量，不能满足轻量化的要求，还增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，它结构简单，能够极大的减少零部件的数量，装拆简单、快速、方便，不仅减轻了整体重量，而且降低了生产成本。
本实用新型的技术方案是：一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，包括套管帽和导向管，所述套管帽的一端固定连接有限位件，所述限位件为锥形，其小端与套管帽通过一体成型连接，所述限位件内设有用于连接导向管的球碗部，导向管的球头端可转动的嵌入限位件的球碗部。
所述导向管和限位件均为塑料件。
所述限位件的外壁设有环形凹槽，所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子。
所述卡子位于限位件的环形凹槽的一侧。
所述导向管的另一端套有密封套。
所述导向管的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿，所述密封套的内壁上设有与锯齿形卡齿对应的齿槽。
采用上述技术方案：由于所述套管帽的一端固定连接有限位件，所述限位件为锥形，其小端与套管帽通过一体成型连接，所述限位件内设有用于连接导向管的球碗部，导向管的球头端可转动的嵌入限位件的球碗部，这样装配时，只需将限位件的小端通过注塑机注塑成型连接在套管帽的一端，与套管帽固定，再将导向管的球头端通过直接压入的方式与限位件的球碗部连接，即可完成套管帽组合结构的装配，整个装配过程简单、快速、方便，且导向管的球头端压入限位件的球碗部后，能够灵活转动，其脱离强度可达到225N以上，使用安全可靠。与现有的套管帽组合结构相比，本实用新型的结构更加简单，不仅减少了零部件的数量，减轻了整体重量，降低了生产成本，其中整体重量减轻了约30﹪，生产成本也降低了约30﹪；而且使套管帽组合结构的加工工艺更简易，降低了工艺成本和设备投入，并且增加了其使用的可靠性，提高了零件生产效率，生产效率提高了约30﹪。
由于所述导向管和限位件均为塑料件，进一步减轻了整体重量。
由于所述限位件的外壁设有环形凹槽，所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子，使其能够通过卡子与车体上的对手件进行卡接固定，便于装配。
由于所述导向管的另一端套有密封套，增强了防水和防尘的效果。并且所述导向管的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿，密封套的内壁上设有与锯齿形卡齿对应的齿槽，密封套通过齿槽与导向管上的卡齿配合，起到了防止脱落的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部剖视图；
图3为本实用新型的限位件的结构示意图；
图4为本实用新型的导向管的结构示意图；
图5为本实用新型的密封套的结构示意图；
图6为现有的用于换挡拉索的套管帽组合结构的结构示意图；
图7为图6的局部剖视图。
附图中，1、1’为套管帽，2、2’为导向管，2a为球头端，2b为卡齿，3为限位件，4为球碗部，5为环形凹槽，6为卡子，7为密封套，7a为齿槽，8为橡胶缓冲套，9为限位套，10为锁紧件。
具体实施方式
参见图1至图5，用于换挡拉索的套管帽组合结构的一种实施例，该套管帽组合结构包括套管帽1和导向管2，所述导向管2为塑料件，具有加工制造方便、重量轻、生产成本低的优点。所述套管帽的一端固定连接有限位件3，所述限位件3为塑料件，不仅便于加工制造，重量轻，生产成本低，而且便于与套管帽1固定，所述限位件3为锥形，其小端与套管帽1通过一体成型连接，本实施例中限位件3的小端通过注塑机注塑成型连接在套管帽1的一端。所述限位件的外壁设有环形凹槽5，用于与车体上的对手件（图中未示出）进行装配，所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子6，所述卡子6位于限位件的环形凹槽5的一侧，使限位件3与车体上的对手件进行装配时，能够通过卡子6与车体上的对手件进行卡接固定，便于装配。所述限位件3内设有用于连接导向管2的球碗部4，导向管的球头端2a可转动的嵌入限位件的球碗部4，使导向管2的球头端2a可灵活摆动，以满足换挡时的角度要求，增加换挡操作的舒适性，并且导向管2和限位件3是通过直接施加外力的方式将导向管的球头端2a压入限位件的球碗部4中，装配更加简单、快速、方便，同时导向管的球头端2a压入限位件的球碗部4后，导向管2的脱离强度可达到225N以上，使用安全可靠。所述导向管2的另一端套有密封套7，用于增强防水和防尘的效果，所述导向管2的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿2b，所述密封套7的内壁上设有与锯齿形卡齿2b对应的齿槽7a，使密封套7能够通过齿槽7a与导向管2上的卡齿2b紧密配合，以起到防止脱落的作用。
装配时，只需将限位件的小端通过注塑机注塑成型连接在套管帽的一端，与套管帽固定，再将导向管的球头端通过直接压入的方式与限位件的球碗部连接，即可完成套管帽组合结构的装配，整个装配过程简单、快速、方便，提高了工作效率。
Claims (6)
1.一种用于换挡拉索的套管帽组合结构，包括套管帽（1）和导向管（2），其特征在于：所述套管帽的一端固定连接有限位件（3），所述限位件（3）为锥形，其小端与套管帽（1）通过一体成型连接，所述限位件（3）内设有用于连接导向管（2）的球碗部（4），导向管的球头端（2a）可转动的嵌入限位件的球碗部（4）。
2.根据权利要求1所述的用于换挡拉索的套管帽组合结构，其特征在于：所述导向管（2）和限位件（3）均为塑料件。
3.根据权利要求1所述的用于换挡拉索的套管帽组合结构，其特征在于：所述限位件的外壁设有环形凹槽（5），所述限位件的下部设有径向外伸出限位件的卡子（6）。
4.根据权利要求3所述的用于换挡拉索的套管帽组合结构，其特征在于：所述卡子（6）位于限位件的环形凹槽（5）的一侧。
5.根据权利要求1所述的用于换挡拉索的套管帽组合结构，其特征在于：所述导向管（2）的另一端套有密封套（7）。
6.根据权利要求5所述的用于换挡拉索的套管帽组合结构，其特征在于：所述导向管（2）的另一端的外壁上设有锯齿形卡齿（2b），所述密封套（7）的内壁上设有与锯齿形卡齿（2b）对应的齿槽（7a）。
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| CN107061737A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-08-18 | 十堰达峰软轴有限公司 | 一种汽车换挡拉索密封装置 |
| CN107327540A (zh) * | 2017-08-16 | 2017-11-07 | 上海蓝恩控制系统有限公司 | 一种用于安装接头的限位套管盖组件 |
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