CN209540004U - 360°旋钮式电子换挡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种360°旋钮式电子换挡器，包括壳体和部分伸出壳体的换挡旋钮，壳体包括依次连接在一起的面板、支撑壳体、中壳体和下壳体，换挡旋钮穿设在面板和支撑壳体之间，中壳体上设有中空锥台、位于中空锥台一侧的齿轮安装座以及档位销槽，换挡旋钮由换挡机构和P档按键机构组成，换挡机构包括档位槽、换档齿轮、磁铁、档位销和档位弹簧，档位槽具有套在中空锥台外的套筒、位于套筒下部的齿形行径槽和底部的外圈齿轮，档位销和档位弹簧竖直装在中壳体上的档位销槽内，档位槽套设在中空锥台外并被档位销顶起，档位槽顶端由支撑壳体限位，换档齿轮与套筒底部的外圈齿轮啮合，且安装在齿轮安装座内。本实用新型旋转无限位，增加换挡安全性。

Description

360°旋钮式电子换挡器

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电控技术领域，特别是涉及一种360°旋钮式电子换挡器。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换。同时基于体积小，换挡方式多样，电子换挡器优化了车内空间，改变了单一的换挡方式，使得驾驶更加人性化和多样性。

传统的电子换档器多采用换挡拉杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。

目前，旋钮式的电子换挡器都是塑料件，有些人力气大一点，容易把旋钮转出限位边，导致失灵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种360°旋钮式电子换挡器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种360°旋钮式电子换挡器，包括壳体和部分伸出壳体的换挡旋钮，所述壳体包括依次连接在一起的面板、支撑壳体、中壳体和下壳体，所述换挡旋钮穿设在面板和支撑壳体之间，中壳体上设有中空锥台、位于中空锥台一侧的齿轮安装座以及档位销槽，换挡旋钮由换挡机构和P档按键机构组成，换挡机构包括档位槽、换档齿轮、磁铁、档位销和档位弹簧，档位槽具有套在中空锥台外的套筒、位于套筒下部的齿形行径槽和底部的外圈齿轮，档位销和档位弹簧竖直装在中壳体上的档位销槽内，档位槽套设在中空锥台外并被档位销顶起，档位槽顶端由支撑壳体限位，换档齿轮与套筒底部的外圈齿轮啮合，且安装在齿轮安装座内。

进一步地限定，所述磁铁包胶在换档齿轮内部。

进一步地限定，所述中壳体上设有限位档位槽的限位卡扣。

进一步地限定，所述下壳体内设有PCBA板上，PCBA板上贴片有线性霍尔接收器。

更进一步地限定，所述中壳体上还设有档显导光体安装架，档显导光体安装架内放置有档显导光体，档显导光体正上方正对面板上的档显字母，其正下方为贴片在PCBA上的档位LED灯。

更进一步地限定，所述PCBA板上设置有防尘罩。

进一步地限定，所述P档按键机构包括P档按键帽、P档按键体、P档导光体、减震垫和硅胶按键，P档按键帽安装在P档按键体上，P档按键体内设有P档导光体，P档按键体底部设有硅胶按键和减震垫。

更进一步地限定，所述P档按键体的顶端设有环形的金属换挡旋钮圈，金属换挡旋钮圈内壁上设有旋钮装饰圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的换挡器可以360°无限位旋转，很大程度地降低结构限位筋的劳损，增大使用寿命；

取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作；

取消了传统的换挡臂结构件，电子旋钮线控换挡器的执行器代替换挡臂执行R、N、D档位件的换挡动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；360°无极限的旋转，降低操作难度，提高驾驶安全性；

取消了换档拉索结构件，去除了拉索或拉杆的布置、结构设计等工作计划，电子信号通信可靠性更强，且避免了无力和行程损失等不利要素；

因电子旋钮线控换档器采用执行器与ECU的控制方式，对比原始换档器取消了换挡手柄、换挡拉索、换挡臂等结构件，使整个操纵系统结构件的重量得以减轻，更加有利于整车轻量化。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中壳体及部分部件的结构示意图。

图3是本实用新型中换挡机构的结构示意图。

图4是本实用新型中档位槽的结构示意图。

图5是本实用新型中P档按键机构的结构示意图。

图中：1.面板，2.金属换档旋钮圈，3.P档按键帽，4.旋钮装饰圈，5.中壳体，6.下壳体，7.支撑壳体，8.防尘罩，9.PCBA板，10.档位槽，11.档位销，12.档位弹簧，13.换档齿轮，14.档显导光体，15.磁铁，16.齿轮安装座，17.限位卡扣，18.霍尔接收器，19.P档按键体，20.P档导光体，21.减震垫，22.硅胶按键，23.齿形行径槽，24.档显导光体安装架。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示，本实施例的一种360°旋钮式电子换挡器，包括壳体和部分伸出壳体的换挡旋钮，壳体包括依次连接在一起的面板1、支撑壳体7、中壳体5和下壳体6，换挡旋钮穿设在面板1和支撑壳体5之间，如图3所示，中壳体5上设有中空锥台、位于中空锥台一侧的齿轮安装座16以及档位销槽，换挡旋钮由换挡机构和P档按键机构组成，换挡机构包括档位槽10、换档齿轮13、磁铁15、档位销11和档位弹簧12，档位槽10具有套在中空锥台外的套筒、位于套筒下部的齿形行径槽23和底部的外圈齿轮(如图4所示)，档位销11和档位弹簧12竖直装在中壳体5上的档位销槽内，档位槽10套设在中空锥台外并被档位销11顶起，档位槽10顶端由支撑壳体5限位，换档齿轮13与套筒底部的外圈齿轮啮合，且安装在齿轮安装座16内。

其中，磁铁15包胶在换档齿轮13内部。下壳体6内设有PCBA板9上，PCBA板9上贴片有线性霍尔接收器18。当档位槽10开始转动，换档齿轮13、磁铁15与其同步旋转，磁铁15改变周围的磁场，贴片在PCBA板9上的线性霍尔接收器18，接收到对应驾驶员发出的档位信号，反馈给控制单元，最终通过车载插座接插件，反馈给变速箱控制器后得到最终需求的车速，达到换档效果。

如图3所示，中壳体5上设有限位档位槽10的限位卡扣17。中壳体5上还设有档显导光体安装架24，档显导光体安装架24内放置有档显导光体14，档显导光体14正上方正对面板1上的档显字母，其正下方为贴片在PCBA板9上的档位LED灯。达到换档效果同时，整车TCU将信息编辑给PCBA板9后，点亮档位LED灯，透过档显导光体14和面板1上对应的档显字亩，发光，驾驶员能够直观的确认汽车当前档位是否正确。另外，PCBA板9上设置有防尘罩8。保证PCBA板9的洁净度，防止产生静电等影响换挡系统。

如图4所示，档位槽10具有套在中空锥台外的套筒、位于套筒下部的齿形行径槽23和底部的外圈齿轮。具体地，齿形行径槽23上一个波谷到另一个波谷为一格档，共有16格，以此成就本实例可以360°旋转的重要特征。

如图5所示，P档按键机构包括P档按键帽3、P档按键体19、P档导光体20、减震垫21和硅胶按键22，P档按键帽3安装在P档按键体19上，P档按键体19内设有P档导光体20，P档按键体19底部设有硅胶按键22和减震垫21。P档按键体19的顶端设有环形的金属换挡旋钮圈2，金属换挡旋钮圈2内壁上设有旋钮装饰圈4。具体地，当驾驶员下压P档按键帽3，发出P档切换指令后，P档按键体19下降并触发预压在其下方的硅胶按键22，PCBA板9得到相应信息，经芯片编辑过后将档位信号传递给变速箱控制器，已达到驻车效果。同时点亮PCBA板9上的P档LED灯，透过P档导光体20和P档按键帽3发出灯光。其中，减震垫21装配在P档按键体19下方，起到降低塑料件之间接触产生的噪音。另外，换档旋钮采用304不锈钢材质，增加旋钮配重感压紧档位槽10不会随意上下窜动的同时，金属的质感比起注塑件更加美观，更加艺术化。

工作原理如下：

当驾驶员通过旋转换挡旋钮进行换挡时，点焊在其内部的档位槽10跟随同步转动，同时又带动换档齿轮13和磁铁15旋转，磁铁15通过旋转改变周围磁场，PCBA板9上的线性霍尔接收器18，将收集到的信号传递到信息处理器；PCBA板9通过编辑功能将信号传递给变速箱控制器，以达到换挡的功能要求，同时点亮相应的档位LED灯，并通过CAN总线将档位请求发送给其他需要档位信息的整车ECU节点，最终完成一整套换挡动作。

工作过程如下：

将换挡器安装于整车驾驶舱内，当整车蓄电池供电正常，点火启动后旋钮换挡器控制单元开始工作，根据驾驶员的选挡请求，旋钮换挡器控制单元点亮相应的档位LED灯。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种360°旋钮式电子换挡器，包括壳体和部分伸出壳体的换挡旋钮，其特征在于：所述壳体包括依次连接在一起的面板、支撑壳体、中壳体和下壳体，所述换挡旋钮穿设在面板和支撑壳体之间，中壳体上设有中空锥台、位于中空锥台一侧的齿轮安装座以及档位销槽，换挡旋钮由换挡机构和P档按键机构组成，换挡机构包括档位槽、换档齿轮、磁铁、档位销和档位弹簧，档位槽具有套在中空锥台外的套筒、位于套筒下部的齿形行径槽和底部的外圈齿轮，档位销和档位弹簧竖直装在中壳体上的档位销槽内，档位槽套设在中空锥台外并被档位销顶起，档位槽顶端由支撑壳体限位，换档齿轮与套筒底部的外圈齿轮啮合，且安装在齿轮安装座内。

2.根据权利要求1所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述磁铁包胶在换档齿轮内部。

3.根据权利要求1所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述中壳体上设有限位档位槽的限位卡扣。

4.根据权利要求1所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述下壳体内设有PCBA板上，PCBA板上贴片有线性霍尔接收器。

5.根据权利要求4所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述中壳体上还设有档显导光体安装架，档显导光体安装架内放置有档显导光体，档显导光体正上方正对面板上的档显字母，其正下方为贴片在PCBA上的档位LED灯。

6.根据权利要求4所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述PCBA板上设置有防尘罩。

7.根据权利要求1所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述P档按键机构包括P档按键帽、P档按键体、P档导光体、减震垫和硅胶按键，P档按键帽安装在P档按键体上，P档按键体内设有P档导光体，P档按键体底部设有硅胶按键和减震垫。

8.根据权利要求7所述的360°旋钮式电子换挡器，其特征在于：所述P档按键体的顶端设有环形的金属换挡旋钮圈，金属换挡旋钮圈内壁上设有旋钮装饰圈。