CN208919297U - 具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体、换挡旋钮和下壳体，下壳体和上壳体固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体中，且部分伸出上壳体，所述上壳体底部设置有主控PCB板，所述换挡旋钮的上端安装有P挡按键，上壳体的上表面一端边沿设置有挡显面板，其另一端边沿设置有功能按键，所述P挡按键下方设有安装在主控PCB板上的轻触开关，主控PCB板上还安装有光电感应接收器、功能按键指示灯、P挡指示灯以及固定有换挡旋钮的挡位轴，所述光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。本实用新型能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子电控技术技术领域，尤其是一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器。
背景技术
随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信来满足日常行车中挡位的变换。同时基于体积小，换挡方式多样，电子换挡器优化了车内空间，改变了单一的换挡方式，使得驾驶更加人性化和多样性。
传统的电子换挡器多采用换挡拉杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体、换挡旋钮和下壳体，下壳体和上壳体固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体中，且部分伸出上壳体，所述上壳体底部设置有主控PCB板，所述换挡旋钮的上端安装有P挡按键，上壳体的上表面一端边沿设置有挡显面板，其另一端边沿设置有功能按键，所述P挡按键下方设有安装在主控PCB板上的轻触开关，主控PCB板上还安装有光电感应接收器、功能按键指示灯、P挡指示灯以及固定有换挡旋钮的挡位轴，所述光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。
进一步地限定，所述换挡旋钮包括旋钮主体、挡位轴套、挡位槽和挡位轴，所述旋钮主体、挡位轴承和挡位槽三者装配在一起，并套设在挡位轴上。
更进一步地限定，所述挡位轴套连接在旋钮主体内壁上，挡位槽固定在挡位轴套内壁下部。
进一步地限定，所述P挡按键具有穿设在换挡旋钮上的导柱，所述导柱外设置有装配圈。
更进一步地限定，所述导柱内安装有导光体，所述导光体罩设在P挡指示灯上。
进一步地限定，所述挡显面板通过挡位显示座安装在上壳体上，挡位显示座内设置有导光片，所述导光片的下方设置有挡位显示PCB板，所述挡位显示 PCB板与主控PCB板电连接。
进一步地限定，所述上壳体的上表面设有放置功能按键的按键导向槽，所述功能按键上设有与按键导向槽相配合的按键定位筋，功能按键的底部压在硅胶按键主体上，所述硅胶按键主体通过硅胶柱紧配合在主控PCB板上。
更进一步地限定，所述硅胶按键主体上开设有对应主控PCB板上功能按键指示灯的透光槽，硅胶按键主体上还设置有对应功能按键的硅胶按键。
更进一步地限定，所述硅胶按键主体具体设置在主控PCB板上方的防尘罩上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型与现有技术相比较：
(1)取消换挡手柄及换挡器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作；
(2)取消了传统的换挡臂结构件，电子旋钮线控换挡器的执行器代替换挡臂执行R、N、D挡位件的换挡动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；
(3)取消了换挡拉索结构件，去除了拉索或拉杆的布置、结构设计等工作计划，电子信号通信可靠性更强，且避免了无力和行程损失等不利要素；
(4)整个操纵系统结构件的重量得以减轻，更加有利于整车轻量化。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的侧上方视图。
图2为本实用新型中挡位旋钮的装配图图。
图3为本实用新型中挡显面板的装配图图。
图4为本实用新型中功能按键的装配图。
图5为本实用新型硅胶按键主体的放大结构视图。
图中：1.P挡按键；2.旋钮主体；3.挡显面板；4.硅胶按键主体，5.上壳体； 6.下壳体；7.挡位轴套；8.配装圈；9.挡位槽；10.导光体；11.挡位显示座；12.导光片；13.挡位显示PCB板；15.挡位轴；16.功能按键；17.按键导向槽； 18.按键定位筋；19防尘罩；20.主控PCB板；21.硅胶按键；22.功能按键指示灯；23.透光槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实施例的一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体5、换挡旋钮和下壳体6，下壳体5和上壳体6固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体5中，且部分伸出上壳体5，上壳体6底部设置有主控PCB 板，换挡旋钮的上端安装有P挡按键1，上壳体5的上表面一端边沿设置有挡显面板3，其另一端边沿设置有功能按键16，P挡按键1下方设有安装在主控 PCB板20上的轻触开关(图中未示出)，主控PCB板20上还安装有光电感应接收器(图中未示出)、功能按键指示灯22、P挡指示灯(图中未示出)以及固定有换挡旋钮的挡位轴15，光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。
如图2所示，换挡旋钮包括旋钮主体2、挡位轴套7、挡位槽9和挡位轴 15，挡位轴套7连接在旋钮主体2内壁上，挡位槽9固定在挡位轴套7内壁下部，三者装配在一起并套设在挡位轴15上。P挡按键1具有穿设在换挡旋钮上的导柱，导柱外设置有装配圈8。导柱内安装有导光体10，导光体10罩设在P 挡指示灯上。如图3所示，挡显面板3通过挡位显示座11安装在上壳体5上，挡位显示座11内设置有导光片12，导光片12的下方设置有挡位显示PCB板13，挡位显示PCB板13与主控PCB板20电连接。
旋动换挡旋钮发出换挡指令后，通过主控PCB板20上的光电感应接收器将收集到的挡位信号传输到挡位显示PCB板13上，并通过挡位显示PCB板13上的LED灯透过导光片后，使得挡显面板3对应的挡位字母发亮，表示当前所处的挡位。P挡按键1装配在旋钮主体2上，当驾驶员下压P挡按键1后，其导柱会下压装在主控PCB板20上的轻触开关，并将P挡信号通过主控PCB板20 上的P挡指示灯透过导光体10发光，用于指示此刻汽车所处挡位为P挡。另外按键下压到预定程度后，由于P挡按键1上连接有弹簧，在弹簧力的作用下，反弹回原始状态。
挡位轴15与装配在一起的括旋钮主体2、挡位轴套7和挡位槽9做相对运动。在换挡旋钮旋转到各挡位时，基于遮挡信号的方式，使得光电感应接收器接收到不同的挡位信号，反馈给自动变速箱控制单元后得到最终需求的车速，达到换挡效果。本实施例设定每一个挡位换挡角度为22.5°，换挡力值在3-5N 之间。
如图4所示，上壳体5的上表面设有放置功能按键16的按键导向槽17，功能按键16上设有与按键导向槽17相配合的按键定位筋18，功能按键16的底部压在硅胶按键主体4上，硅胶按键主体4通过硅胶柱紧配合在主控PCB板 20上。如图5所示，硅胶按键主体4上开设有对应主控PCB板20上功能按键指示灯22的透光槽23，硅胶按键主体4上还设置有对应功能按键的硅胶按键 21。硅胶按键主体4具体设置在主控PCB板20上方的防尘罩19上。
当驾驶员发出功能切换指令后，功能按键16下压，通过硅胶按键21传输信号到主控PCB板20上，再由CAN总线将请求发送给自动变速箱控制单元，最终完成一整套换挡动作。当功能按键16下压触发硅胶按键21后，主控PCB板 20上相应的按键指示灯22透过透光槽23灯光。
本实施例的工作原理如下：
当驾驶员通过旋转换挡旋钮进行换挡时，装配在旋钮主体2内部的挡位轴套7和挡位槽9跟随一起转动，光电感应接收器以非接触的方式感受到不同挡位请求的信号信息，将信号传递到主控PCB板20上，然后通过编辑功能将信号传递给自动变速箱控制单元，以达到换挡的功能要求，同时点亮相应的挡位指示灯，并通过CAN总线将挡位请求发送给自动变速箱控制单元，最终完成一整套换挡动作。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，包括上壳体、换挡旋钮和下壳体，下壳体和上壳体固定连接在一起，换挡旋钮穿设在上壳体中，且部分伸出上壳体，其特征在于：所述上壳体底部设置有主控PCB板，所述换挡旋钮的上端安装有P挡按键，上壳体的上表面一端边沿设置有挡显面板，其另一端边沿设置有功能按键，所述P挡按键下方设有安装在主控PCB板上的轻触开关，主控PCB板上还安装有光电感应接收器、功能按键指示灯、P挡指示灯以及固定有换挡旋钮的挡位轴，所述光电感应接收器与汽车的自动变速箱控制单元信号连接。
2.根据权利要求1所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述换挡旋钮包括旋钮主体、挡位轴套、挡位槽和挡位轴，所述旋钮主体、挡位轴承和挡位槽三者装配在一起，并套设在挡位轴上。
3.根据权利要求2所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述挡位轴套连接在旋钮主体内壁上，挡位槽固定在挡位轴套内壁下部。
4.根据权利要求1所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述P挡按键具有穿设在换挡旋钮上的导柱，所述导柱外设置有装配圈。
5.根据权利要求4所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述导柱内安装有导光体，所述导光体罩设在P挡指示灯上。
6.根据权利要求1所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述挡显面板通过挡位显示座安装在上壳体上，挡位显示座内设置有导光片，所述导光片的下方设置有挡位显示PCB板，所述挡位显示PCB板与主控PCB板电连接。
7.根据权利要求1所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述上壳体的上表面设有放置功能按键的按键导向槽，所述功能按键上设有与按键导向槽相配合的按键定位筋，功能按键的底部压在硅胶按键主体上，所述硅胶按键主体通过硅胶柱紧配合在主控PCB板上。
8.根据权利要求7所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述硅胶按键主体上开设有对应主控PCB板上功能按键指示灯的透光槽，硅胶按键主体上还设置有对应功能按键的硅胶按键。
9.根据权利要求7所述的具有手动自动一体化功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述硅胶按键主体具体设置在主控PCB板上方的防尘罩上。
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|---|---|---|---|---|
| CN112797149A (zh) * | 2019-11-14 | 2021-05-14 | 现代自动车株式会社 | 电子换挡系统的旋钮式换挡控制设备 |
| CN113653795A (zh) * | 2020-05-12 | 2021-11-16 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种集成式换挡装置 |
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| CN112797149B (zh) * | 2019-11-14 | 2024-03-01 | 现代自动车株式会社 | 电子换挡系统的旋钮式换挡控制设备 |
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