CN202829469U - 一种应用节能技术的大吨位内燃叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，包括主机(1)和起重系统(2)，主机(1)包括底盘系统、液压系统、制动系统、转向系统、车架(101)、平衡重(102)、驾驶室(103)、护顶架(104)、排气囱(105)、车灯(106，107)；起重系统(2)包括门架(201)、起升油缸(202)、倾斜油缸(203)、链条(204)、叉架(205)、属具(206)；主机(1)与起重系统(1)相连接。该内燃叉车机动灵活，适应性好，作业效率高，应用其可实现装卸、搬运作业机械化，减少货物破损，提高仓库容积的利用率和作业安全度等优点。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种大吨位内燃叉车，尤其涉及一种应用节能技术的大吨位内燃叉车。属于机械工程技术领域。
背景技术
现有技术内燃叉车在作业工程中存在如下不足：
第一，液压系统多采用定量泵和开关型多路阀组成的节流控制型液压系统，其存在微调特性极差，能耗大，结构复杂。
第二，临时停车时，脚应离开油门，踩刹车，把车慢慢停下，将换挡杆推向空挡，必须拉紧手动刹车。停车时，必须拉紧手动刹车，将换挡杆推向空挡。拉停车按钮将发动机熄火，再将钥匙转到关闭位置，切断电源。上述的临时停车和停车，都必须拉紧手动刹车(重要环节)，只要驾驶员稍有出心大意，或者在着急情况下，忘记操作拉紧手动刹车，可能就会引起事故，酿下大祸。而且，这项操作对于新的驾驶员来接受也较为困难，原因是叉车作业的一切前题都是要安全，安全第一，在加上作业环境的不同，这对驾驶员要求很高，新的驾驶员接受工作时，心理负担甚重，要是紧张，越容易手忙脚乱。无论新旧驾驶员不能半点疏忽，这样的繁琐操作，短时间内就容易操作疲劳。
第三，由于叉车的用途就是搬运或堆高货物，只要用叉车企业就对叉车一切的安全放到第一位，为了减少事故的发生，大部分企业都是实行工作前检查，保养，维修等工作。如：每周必须检查油、电、刹车系统是否正常，定期更换齿轮油、更换液压油、电池充电、水箱加水等工作，这些工作是经常性的发生。 现在有技术在进行这些工作时，可能需要维修人员爬到车底，或者是需要行车吊起，或者是需要把叉车开到有地沟的地方才进行，这样对维修保养环境环境要求高，必须具有专业设备，别无可替，操作复杂，非安全。除此之外，还很脏。
总上所述，大吨位内燃叉车的部件布置不合理，选择配件分类差异，导致整个叉车稳定性能差，寿命短，效率低，成本高等情况。
发明内容
本实用新型目的是为了解决现有技术存在的不足，更好研发了一种节能环保，多用途的大吨位内燃叉车，本实用新型通过如下的方法实现的：
一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，包括主机1和起重系统2，所述主机1包括底盘系统、液压系统、制动系统、转向系统、车架101、平衡重102、驾驶室103、护顶架104、排气囱105、车灯106，107；所述起重系统2包括门架201、起升油缸202、倾斜油缸203、链条204、叉架205、属具206；所述主机1与起重系统1相连接。
所述门架201包括外门架2011和内门架2012；所述内门架2012沿着外门架2011的轨道上升或下降；所述起升油缸202位于外门架2011立柱的后面；所述倾斜油缸203连接起重系统2和主机1；所述叉架205位于内门架2012上；所述属具206置于所述叉架205上。所述门架采用宽式门架，起升液压缸布置在门架柱子的后侧，不影响门架内视线，坐在驾驶室里的驾驶员观察门架时，视野宽，抗疲劳，使整个起重系统，稳定性能好，安全装卸货物。通过倾斜油缸可使门架前倾或后倾一定的角度，带动货叉潜伏或后仰，以便叉起和卸下货物。起升油缸通过链条传动使装有货叉的叉架沿内门架升降，内门架以外门架 为导轨上下伸缩，使叉车能以较低的门架高度，把货物举升到较高的高度。
所述底盘系统包括发动机、变速箱、驱动桥；所述变速箱至少带有1个故障码显示器。
所述液压系统中的多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀。
所述制动系统包括制动器、制动阀、储能器、充液阀；所述制动器分别为多片式湿式制动器和钳盘式制动器。
所述转向系统包括转向器、转向油缸；所述转向器为带负荷传感的全液压转向器；所述转向油缸为横置式转向缸。
所的平衡重102由上平衡重1021和下平衡重1022组成；所述上平衡重1021和下平衡重1022采用错位式连接，其装配法方便工人安装，且外观漂亮。
所述叉车的驾驶室103可倾翻1～40度。倾翻系统在翻转驾驶室时，操作人员必须离开座椅及关闭发动机，否则倾翻系统不能工作。由于，大吨位叉车本身整体比较高，单凭维修工作人员站在地面上是观察不到驾驶室里的情况，避免维修人员带着工具前来维修时，启动了一键倾翻系统按钮，驾驶室开始进行偏转，直到维修工作人员认为满意位置时，离开倾翻系统按钮，反之需要再次按下倾翻系统按钮。驾驶员或放在驾驶室里的东西在驾驶室中，由于没有防备，发生事故，造成人员受伤。因此本倾翻系统的研发，不会为企业带来不必要的麻烦，操作简单智能，更人性化，维修人员省时省力。
另外，叉车的机罩也可以倾翻1～40，其技术的实现，可以大大增加了维修空间，不需要与其对应的大型设备来分离驾驶室与驾驶室以下，底盘结构以上之间部件，就现有条件，就可以随时维修，拆装。
所述驾驶室103位于所述主机1上；所述排气囱105位于所述驾驶室103的后端两侧；所述车灯106，107分别位于所述驾驶室103的前端两侧和所述驾 驶室103后端顶部；所述护顶架104位于所述驾驶室103的上顶部。所述护顶架104采用铸铁制成，用于保护驾驶员避免因跌落货物而受伤害或损害驾驶室。
所述驾驶室103内含有座椅108、转向盘109、控制元件、变速箱、制动器；所述驾驶室至少设有1个可启闭面；所述该启闭面的下端有1～5个阶梯110。
所述节能技术的大吨位内燃叉车，它的操作系统包括发动机、油缸、液压机构控制元件、编程控制器；
所述操作系统的发动机输出功率与转速呈线性关系；通过对所述发动机上的油门开度的控制来实现转速的调节；经过液压机构控制元件和编程控制器的操作，控制所述发动机的转速，实现发动机对各种作业工况的匹配控制。
所述控制发动机的转速有3种情况：
1、叉车行走时，所述液压控制机构元件在零位或中位时，所述发动机自动进入怠速状态；
2、叉车行走时，所述液压控制机构元件处于最大工作位置时，发动机则根据该执行机构设定的最高转速运转；
3、叉车行走时，所述液压控制机构元件处于工作位置范围时，发动机则根据控制元件的不同位置输出不同转速。
所述液压控制机构元件为换档手柄、电子手柄。
所述叉车为全自动驻车，当叉车停车，发动机熄火后，液压弹簧释放钳盘制动器自动夹紧。避免因忘记拉手制动而造成的事故，减轻驾驶员心理负担。
所述电控手柄与多路阀分开，实现远距离控制，并布置在司机的手旁，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度，更符合人机工程的要求。
所述叉车的操作系统还配有车载后视监控系统。
本实用新型的有益效果是：该内燃叉车机动灵活，适应性好，作业效率高，外观漂亮大方，功率大，降低油温，散热好，操作简单，系统安全。应用其可实现装卸、搬运作业机械化，减少货物破损，提高仓库容积的利用率和作业安全度等优点。
附图说明
图1为一种应用节能技术的大吨位内燃叉车示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做具体描述如下：
一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，包括主机(1)和起重系统(2)，所述主机(1)包括底盘系统、液压系统、制动系统、转向系统、车架(101)、平衡重(102)、驾驶室(103)、护顶架(104)、排气囱(105)、车灯(106，107)；所述起重系统(2)包括门架(201)、起升油缸(202)、倾斜油缸(203)、链条(204)、叉架(205)、属具(206)；所述主机(1)与起重系统(1)相连接。
进一步所述门架(201)包括外门架(2011)和内门架(2012)；所述内门架(2012)沿着外门架(2011)的轨道上升或下降；所述起升油缸(202)位于外门架(2011)立柱的后面；所述倾斜油缸(203)连接起重系统(2)和主机(1)；所述叉架(205)位于内门架(2012)上；所述属具(206)置于所述叉架(205)上。
进一步所述底盘系统包括发动机、变速箱、驱动桥；所述变速箱至少带有1个故障码显示器。
进一步所述液压系统中的多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀。
进一步所述制动系统包括制动器、制动阀、储能器、充液阀；所述制动器 分别为多片式湿式制动器和钳盘式制动器。
进一步所述转向系统包括转向器、转向油缸；所述转向器为带负荷传感的全液压转向器；所述转向油缸为横置式转向缸。
进一步所的平衡重(102)由上平衡重(1021)和下平衡重(1022)组成；所述上平衡重(1021)和下平衡重(1022)采用错位式连接。
进一步所述叉车的驾驶室(103)可倾翻1～40度。所述驾驶室(103)位于所述主机(1)上；所述排气囱(105)位于所述驾驶室(103)的后端两侧；所述车灯(106，107)分别位于所述驾驶室(103)的前端两侧和所述驾驶室(103)后端顶部；所述护顶架(104)位于所述驾驶室(103)的上顶部。所述驾驶室(103)内含有座椅(108)、转向盘(109)、控制元件、变速箱、制动器；所述驾驶室至少设有1个可启闭面；所述该启闭面的下端有1～5个阶梯(110)。
本实用新型实施的节能大吨位内燃叉车，主要用于搬运油桶、捆包；主机(1)不便的情况下，起重系统(2)稍做变化，即可作变为多作途车辆。如：换装串杆装置可搬运钢卷、水泥管；换装起重臂、吊钩可吊装各种重物；换装铲斗可装卸搬运散料等。
Claims (10)
1.一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，包括主机(1)和起重系统(2)，其特征在于，所述主机(1)包括底盘系统、液压系统、制动系统、转向系统、车架(101)、平衡重(102)、驾驶室(103)、护顶架(104)、排气囱(105)、车灯(106，107)；所述起重系统(2)包括门架(201)、起升油缸(202)、倾斜油缸(203)、链条(204)、叉架(205)、属具(206)；所述主机(1)与起重系统(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述门架(201)包括外门架(2011)和内门架(2012)；所述内门架(2012)沿着外门架(2011)的轨道上升或下降；所述起升油缸(202)位于外门架(2011)立柱的后面；所述倾斜油缸(203)连接起重系统(2)和主机(1)；所述叉架(205)位于内门架(2012)上；所述属具(206)置于所述叉架(205)上。
3.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述底盘系统包括发动机、变速箱、驱动桥；所述变速箱至少带有1个故障码显示器。
4.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述液压系统中的多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀。
5.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述制动系统包括制动器、制动阀、储能器、充液阀；所述制动器分别为多片式湿式制动器和钳盘式制动器。
6.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述转向系统包括转向器、转向油缸；所述转向器为带负荷传感的全液压转向器；所述转向油缸为横置式转向缸。
7.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在 于，所的平衡重(102)由上平衡重(1021)和下平衡重(1022)组成；所述上平衡重(1021)和下平衡重(1022)采用错位式连接。
8.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述叉车的驾驶室(103)可倾翻1～40度。
9.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述驾驶室(103)位于所述主机(1)上；所述排气囱(105)位于所述驾驶室(103)的后端两侧；所述车灯(106，107)分别位于所述驾驶室(103)的前端两侧和所述驾驶室(103)后端顶部；所述护顶架(104)位于所述驾驶室(103)的上顶部。
10.根据权利要求1所述的一种应用节能技术的大吨位内燃叉车，其特征在于，所述驾驶室(103)内含有座椅(108)、转向盘(109)、控制元件、变速箱、制动器；所述驾驶室至少设有1个可启闭面；所述该启闭面的下端有1～5个阶梯(110)。
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