CN202810276U

CN202810276U - 转向定位式停车设备

Info

Publication number: CN202810276U
Application number: CN 201220267709
Authority: CN
Inventors: 叶国华
Original assignee: Ningbo Wenbai Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Shanghai Bole Parking Equipment Co., Ltd.
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2013-03-20
Anticipated expiration: 2022-06-06

Abstract

本实用新型涉及一种转向定位式停车设备。它包括基座、立柱总成、停车平台、升降机构、转向总成，所述的停车平台通过升降机构可升降地悬置在立柱总成一侧，所述的基座上固装带中空腔的立柱座，所述立柱总成底端插入立柱座并通过转向总成与立柱座转动连接，使其能在基座上往复转向。本实用新型具有的有益效果：适用于地面、有固定（堆放）物且上方有空间停放小型车辆的场所；通过转向传动总成带动立柱总成在90-180度范围内往返转向，并配合升降机构使停车平台停留在固定设施上方，且基本上位于固定设施上方，即不影响地面现状，又不必额外占用地面，充分利用堆积物上方空间，缓解停车难。

Description

转向定位式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停放装置，尤其涉及一种不改变下方现状的转向定位式停车设备。

背景技术

随着社会的发展，停车难问题日益激增，停车位严重短缺，年代较早的小区更加缺少充足的停车位。小区、大型车库、狭窄地段的道路仅供一辆小车通行，没有平移空间。

ZL200410026901.4号专利公开了一种无避让型停车台，其上的移动机构包括设置在移动底座上的移动电机，通过传动件与移动电机连接的设置在移动底座上的移动滚轮。通过移动电机的驱动，该移动滚轮在下轨道上转动，进而带动移动底座移动，实现利用可升级的停车台存取小型车辆。这种多层停车设备存在的不足之处：1、需要平移，占用空间大，属于移动转向停车设备。2、仅转90度，不适合用在上述场合。3、也不适合下方有堆放物、植物或不宜停车的场合，且处于停车状态时，至少具有车上的宽度，比道路边的绿化款，不适合露天地面，容易在道路上方具有延伸至道路上方的延出段，影响视野，也影响道路顺畅通行。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种占用空间小的转向定位式停车设备，使得小型车辆悬置停放在上方且不影响其下方现状。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：转向定位式停车设备，其特征在于包括基座、立柱总成、停车平台、升降机构、转向总成，所述的停车平台通过升降机构可升降地悬置在立柱总成一侧，所述的基座上固装带中空腔的立柱座，所述立柱总成底端插入立柱座并通过转向总成与立柱座转动连接，使其能在基座上往复转向。本方案的停车设备依靠可转向的立柱总成定位在基座上，不必移动，占用空间小，可充分利用下方的堆放固定物、种植物、甚至车位空间，将车停在上方。通过转向总成带动立柱总成在90-180角的范围内往返转向，配合升降机构使停车平台下降，方便汽车移进或移出停车平台，通过升降机构使停车平台上升并配合转动传动总成使停车平台停留在固定设施上方，本设备只在车辆移出移入时临时占用地方，常态下将停车平台悬置在上方，且基本上位于固定设施上方，不会产生伸出段。

可转向的立柱总成插置在中空腔中，有利于防止立柱总成翻倒。立柱座中具有用于插置立柱总成的中空腔为较佳方案，当然也不排除，立柱座与用于插置立柱总成的中空腔为分体结构的装置，此时的技术方案为：用于插置并形成枢接的、具有中空腔的立柱总成基座，而立柱座则套置在立柱总成基座的外围。这种结构也能够实现本专利申请的目的，但是，结构相对复杂，材料消耗较多，增加成本，也不利于环保。因此不常采用，但是也是属于本专利申请的保护范围。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施：所述的转向总成包括转动电机，设置在转动电机输出轴上的驱动齿轮，以及与转动电机啮合的固定齿轮，所述固定齿轮固定在立柱座上，所述转动电机固定在转动立柱总成上。

或者，所述的转向总成包括转动电机，设置在转动电机输出轴上的驱动齿轮，以及与转动电机啮合的固定齿轮，所述固定齿轮固定在转动立柱总成上，所述转动电机固定在立柱座上。

工作过程中，通过固定齿轮和驱动齿轮的配合，使立柱总成在中空腔中转动。当固定齿轮固定在立柱座上时，则转动电机固定在立柱总成上。当固定齿轮固定在立柱总成上时，则转动电机固定在立柱座上。由于立柱座长度相对较短，设置转动电机的空间较小，不便于装配，通常情况下都转动电机采用设置在立柱总成上的方案。

所述的立柱总成包括立柱本体，插置在立柱座的中空腔中并通过连接件与立柱本体连接的枢轴，所述中空腔内侧壁上设有润滑轴承，所述枢轴穿过润滑轴承与立柱座底部的转动轴承相连接。枢轴的主要作用在于插置于立柱座上的中空腔中，并形成枢接，实现以枢轴轴线为转轴转动的连接关系。枢轴长度及重量远远小于立柱本体，因此大大方便了立柱总成的安装，也方便后续维修工作的进行。润滑轴承的设置一方面防止枢轴因其与立柱座之间有间隙而翻倒，另一方面避免枢轴与立柱座之间的刚性摩擦，降低摩擦力，减少磨损。

为了提高立柱本体与枢轴的连接强度：所述立柱本体底端焊接上法兰盘，所述枢轴的上端焊接下法兰盘，所述上法兰盘和下法兰盘法兰连接。

所述转动电机固定在上法兰盘上，且电机转轴依次穿过上法兰盘、下法兰盘延伸至固定齿轮处。上法兰盘既是连接立柱本体于枢轴上的连接部，又用于承置转动电机，达到一部位多用途的目的，有利于简化结构，也有利于降低成本。

所述的立柱座包括与基座连接的底盘，固定地立于底盘上用于插置所述枢轴的立柱座体；所述底盘在立柱座体外侧具有延伸突圈，用于通过连接件与基座连接；所述固定齿轮固定在立柱座体的外壁，并位于立柱座体上端。延伸突圈的设置有利于增加连接面积，提高连接强度。固定齿轮固定在立柱座体上端，有利于方便与电机转轴上驱动齿轮配合。

为了提高立柱座固定在底盘上的强度，所述延伸突圈和立柱座体外壁之间设有支撑件。

本实用新型具有的有益效果：1、适用于地面、有固定（堆放）物且上方有空间停放小型车辆的场所，例如，仓库、居民小区内设置固定设施（如花坛，或高度较低的固定物）的路边。通过转向传动总成带动立柱总成在90-180度范围内往返转向，并配合升降机构使停车平台停留在固定设施上方，且基本上位于固定设施上方，即不影响地面现状，又不必额外占用地面，充分利用堆积物上方空间，缓解停车难。2、立柱总成为分体结构并通过连接件将上下两段连接而成，方便安装、维修更换。3、润滑轴承的设置有利于防止立柱总成倾斜或翻倒，并避免枢轴与立柱座刚性摩擦，减少摩擦力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例：转向定位式停车设备，如图1所示，它包括基座1（通常用钢筋水泥浇铸）、立柱总成2、停车平台4、升降机构、转向总成。立柱总成2通过转向总成可在90-180度角度范围内转向地安装在基座1上，停车平台4通过升降机构可升降地悬置在立柱总成2一侧。基座1上固装带中空腔51的立柱座5，所述立柱总成2底端插入立柱座5并通过转向总成2与立柱座5转动连接，使其能在基座上往复转向。由于基座面积不大（0.5-1m²），基本不占用道路，不影响地面堆放物或种植物有效利用上方空间。为了提高使用安全性，升降机构上配合有防坠落机构。

具体来说，转向总成包括固定连接在基座1上、具有中空腔51的立柱座5，固定在立柱座5外壁上的固定齿轮6，以及固定在立柱总成上的转动电机7，设置在转动电机7输出轴上并与固定齿轮6啮合的驱动齿轮8。

立柱总成包括立柱本体21，插置在中空腔51中并通过连接件与立柱本体21连接的枢轴22，枢轴22底端通过转动轴承9连接在立柱座5上。

为了提高连接强度，立柱本体21底端焊接上法兰盘23，枢轴22的上端焊接下法兰盘52，上法兰盘23和下法兰盘52法兰连接。转动电机7固定在上法兰盘23上，且电机转轴依次穿过上法兰盘23、下法兰盘52延伸至固定齿轮6处。

为了防止枢轴22晃动翻转翻倒、又有利于降低摩擦力，中空腔51内侧壁上设有润滑轴承53，所述枢轴22穿过润滑轴承53与立柱座5底部的转动轴承9相连接。

立柱座5包括与基座1连接的底盘54，固定地立于底盘54上用于插置所述枢轴22的立柱座体55；所述底盘54在立柱座体55外侧具有延伸突圈，用于通过连接件与基座1连接；所述固定齿轮6固定在立柱座体55的外壁，并位于立柱座体55上端。为了增加立柱座体55与底盘54之间的安装强度，延伸突圈和立柱座体55外壁之间设有复数条加强筋56。

停车平台位于地面位置时，将车移入停车平台，升高停车平台并转向，直至转至设定的停车位置，通常情况下转向180度，但可因地制宜在90-180度钝角范围内设定转向角度。

需要取车时，将悬置在停车位的停车平台转向并下降，当平台至地面时将车开出停车平台。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.转向定位式停车设备，其特征在于包括基座（1）、立柱总成（2）、停车平台（4）、升降机构、转向总成，所述的停车平台（4）通过升降机构可升降地悬置在立柱总成（2）一侧，所述的基座（1）上固装带中空腔（51）的立柱座（5），所述立柱总成（2）底端插入立柱座（5）并通过转向总成（2）与立柱座（5）转动连接，使其能在基座上往复转向。

2.根据权利要求1所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述的转向总成包括转动电机（7），设置在转动电机（7）输出轴上的驱动齿轮（8），以及与转动电机（7）啮合的固定齿轮（6），所述固定齿轮（6）固定在立柱座（5）上，所述转动电机（7）固定在转动立柱总成上。

3.根据权利要求1所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述的转向总成（2）包括转动电机（7），设置在转动电机（7）输出轴上的驱动齿轮（8），以及与转动电机（7）啮合的固定齿轮（6），所述固定齿轮（6）固定在转动立柱总成上，所述转动电机（7）固定在立柱座（5）上。

4.根据权利要求2或3所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述的立柱总成包括立柱本体（21），插置在立柱座（5）的中空腔（51）中并通过连接件与立柱本体（21）连接的枢轴（22），所述中空腔（51）内侧壁上设有润滑轴承（53），所述枢轴（22）穿过润滑轴承（53）与立柱座（5）底部的转动轴承（9）相连接。

5.根据权利要求4所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述立柱本体（21）底端焊接上法兰盘（23），所述枢轴（22）的上端焊接下法兰盘（52），所述上法兰盘（23）和下法兰盘（52）法兰连接。

6.根据权利要求5所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述转动电机（7）固定在上法兰盘（23）上，且电机转轴依次穿过上法兰盘（23）、下法兰盘（52）延伸至固定齿轮（6）处。

7.根据权利要求6所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述的立柱座（5）包括与基座（1）连接的底盘（54），固定地立于底盘（54）上用于插置所述枢轴（22）的立柱座体（55）；所述底盘（54）在立柱座体（55）外侧具有延伸突圈，用于通过连接件与基座（1）连接；所述固定齿轮（6）固定在立柱座体（55）的外壁，并位于立柱座体（55）上端。

8.根据权利要求7所述的转向定位式停车设备，其特征在于所述延伸突圈和立柱座体（55）外壁之间设有支撑件（56）。