CN203223018U - 立体车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体停车装置，属于机械设备领域。本立体车位包括移动系统、旋转系统、升降系统，移动系统包括移动车体，移动车体上固定移动减速机，移动减速机输出端固定齿轮，齿轮与固定在下横梁上表面的齿条啮合；升降系统包括升降减速机，升降减速机输出端设置链轮，链轮通过链条与设置在车体上的钢丝绳卷筒连接，钢丝绳经过设置在上滚轮轴上的钢丝绳变向轮与升降轮连接，升降轮固定在轮架上，轮架上固定升降链条，升降链条上固定连接载车板支架，载车板固定在载车板支架上。本立体车位通过钢丝绳带动升降链条移动，将移动减速机设置在移动车体上，安装和维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车装置，属于机械设备领域。
背景技术
近年来，我国的汽车拥有量迅速增加，车辆停放难的问题越来越突出，尤其在商场、医院、大型酒店、住宅小区等人员密集区域已经车满为患，为解决这一问题，开发一种立体停车位充分利用空间停车具有重要意义。
中国专利CN1284915C公开了一种移动转动升降无避让型上层停车台，主要由移动导轨、移动底座、移动滚轮、移动传动装置、移动电机、转动电机、转动传动装置、立柱、转动轴承、升降电机、升降传动装置、升降链轮、升降链条、升降支架、升降滚轮和上层停车台组成；移动电机驱动上层停车台沿移动导轨移动，转动电机驱动立柱及上层停车台转动90°，升降电机驱动上层停车台升降。中国专利CN101748917B公开了一种双层停车台，包括底层停车台、活动平台、立柱及上层停车台，活动平台能来回移动地设置于前述的底层停车台；立柱摄于前述的活动平台上并相对活动平台能旋转；上层停车台能升降的设置于前述的立柱上。上述两种技术都存在的不足是：结构复杂，升降电机设置在立柱上部，安装和维修很不方便；移动底座通过移动滚轮在导轨上移动，移动过程不稳定，车台容易抖动，存在一定安全隐患。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种立体停车台，结构简单，维修方便，移动过程稳定。
本实用新型所述的立体车位，包括移动系统、旋转系统、升降系统，移动系统包括下横梁，下横梁固定在基础上，下横梁上设置移动车体，移动车体下部固定上滚轮与下横梁上表面联接，移动车体上固定移动减速机，移动减速机输出端固定齿轮，齿轮与固定在下横梁上表面的齿条啮合；旋转系统包括固定在移动车体上的旋转减速机，旋转减速机输出端与设置在立柱底部的锥度齿轮配合，立柱下端连接在移动车体上；升降系统包括升降减速机，升降减速机固定在移动车体上，升降减速机输出端设置链轮，链轮通过链条与设置在车体上的钢丝绳卷筒连接，钢丝绳卷筒上缠绕钢丝绳，钢丝绳经过设置在上滚轮轴上的钢丝绳变向轮与升降轮连接，升降轮固定在轮架上，升降轮与轮架设置在立柱内，轮架上固定升降链条，升降链条绕过固定在立柱上部的升降链轮，升降链条上固定连接载车板支架，载车板固定在载车板支架上。
移动减速机驱动前端齿轮转动，齿轮沿齿条运动，带动移动车体在下横梁上行走，旋转减速机驱动锥度齿轮转动，带动立柱旋转，升降减速机通过链条驱动钢丝绳卷筒转动，钢丝绳卷筒通过钢丝绳带动升降链条，升降链条带动载车板及载车板支架沿立柱升降。升降减速机、移动减速机、旋转减速机均采用标准的减速机并设置在移动车体上，方便安装和维修。
所述的移动车体底部固定下滚轮与下横梁联接。下滚轮与下横梁的底部接触，移动车体行走时，下滚轮与上滚轮共同作用，使移动车体行走稳定，不抖动。
所述的下横梁截面为工字形或两个工字连接。
所述的移动车体底部设置保险块。保险块设置在移动车体底部两侧的前后两端，上滚轮、下滚轮不慎脱落时，保险块可以代替滚轮起到支撑移动车体的作用，防止载车台发生倾斜，造成安全事故，增加了安全系数。同时保险块随移动车体移动过程中，可以清除下滚轮移动通道内落入的泥沙、杂物等，保持通道顺畅。
所述的立柱为中空结构。钢丝绳、轮架、升降轮、升降链条等设置在立柱内部。
所述的立柱上部固定锁紧钩。当载车台提升到指定位置后，锁紧钩锁紧载车台支架，防止滑落。
所述的载车板支架上设置导向轮与立柱联接。导向轮沿立柱滚动，减小载车台升降时的阻力。
当车辆停放在载车板上后，启动升降减速机，通过升降链条提升载车板到指定位置，启动旋转减速机，通过锥度齿轮带动载车板旋转到指定位置，启动移动减速机，通过齿轮与齿条的啮合运动，带动载车板下横梁的一端移至另一端，完成存车过程；取车时，按相反顺序，启动移动减速机，带动载车板移动至下横梁另一端，启动旋转减速机，带动载车板旋转到指定位置，启动升降减速机，带动载车板下降到基础上，完成取车。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本立体车位通过钢丝绳带动升降链条移动，将移动减速机设置在移动车体上，安装和维修方便；移动车体上滚轮与下滚轮分别于下横梁上表面和底部接触，使移动车体行走稳定，不抖动；保险块的设置防止上滚轮和下滚轮意外脱落造成的立体车位整体失衡，增加安全系数，同时保险块随移动车体移动过程中，可以清除下滚轮移动通道内落入的泥沙、杂物等，保持通道顺畅；锁紧钩锁紧载车台支架，防止滑落。
附图说明
图1是本实用新型立体图；
图2是A处剖视图；
图3是锁紧钩锁紧示意图。
图中：1、升降链轮；2、升降链条；3、锁紧钩；4、导向轮；5、载车板；6、轮架；7、升降轮；8、钢丝绳；9、锥度齿轮；10、转动轴承组件；10.1、轴承座；10.2、轴承；11、圆螺母；12、下横梁；13、齿条；14、下滚轮；15、钢丝绳变向轮；16、保险块；17、齿轮；18、移动车体；19、移动减速机；20、上滚轮；21、升降减速机；22、链轮；23、链条；24、钢丝绳卷筒；25、旋转减速机；26、立柱；27、载车板支架；28、密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1所示，本实施例包括移动系统、旋转系统、升降系统，移动系统包括下横梁12，下横梁截面为两个工字连接形，下横梁12固定在基础上，下横梁12上设置移动车体18，移动车体18下部固定上滚轮20与下横梁12上表面联接，移动车体18上固定移动减速机19，移动减速机19输出端固定齿轮17，齿轮17与固定在下横梁12上表面的齿条13啮合；旋转系统包括固定在移动车体12上的旋转减速机25，旋转减速机25输出端与设置在立柱26底部的锥度齿轮9配合，立柱26为中空结构，立柱26下端连接在移动车体18上；升降系统包括升降减速机21，升降减速机21固定在移动车体18上，升降减速机21输出端设置链轮22，链轮22通过链条23与设置在车体上的钢丝绳卷筒24连接，钢丝绳卷筒24上缠绕钢丝绳8，钢丝绳8经过设置在上滚轮20轴上的钢丝绳变向轮15与升降轮7连接，升降轮7固定在轮架6上，升降轮7与轮架6设置在立柱26内，轮架6上固定升降链条2，升降链条2绕过固定在立柱26上部的升降链轮1，升降链条2上固定连接载车板支架27，载车板5固定在载车板支架27上。
移动车体18底部固定下滚轮14与下横梁12联接，移动车体18底部还设置保险块16，保险块16分别设置在移动车体18两侧前后两端。
移动车体18底部设置保险块16，保险块16设置在移动车体18底部两侧的前后两端。
如图2所示，移动车体18与立柱25底部圆柱配合处设置转动轴承组件10，转动轴承组件10包括轴承座10.1和轴承10.2，上轴承10.2上方设置密封圈28，底部轴承10.2外侧设置圆螺母28锁紧。
如图3所示，载车板5到达指定位置后，设置在立柱25上的锁紧钩3锁紧载车板支架27。
载车板支架27上设置导向轮4与立柱26联接，导向轮4分别设置在立柱与载车板支架27接触的四面。
工作时，将车辆停放在载车板5上后，启动升降减速机21，升降减速机21通过钢丝绳8带动升降链条2，升降链条2带动载车板支架27和载车板5提升，载车板5提升到指定位置后，停机；启动旋转减速机25，旋转减速机25通过锥度齿轮9带动立柱26旋转，载车板5随立柱26旋转到指定位置后，停机；启动移动减速机19，移动减速机19驱动齿轮17在齿条13上运动，带动移动车体18从下横梁12的一端移至另一端，停机，锁紧钩3锁紧，完成存车过程；取车时，按相反顺序，启动移动减速机19，带动载车板5移动至下横梁12另一端，启动旋转减速机25，带动载车板5旋转到指定位置，启动升降减速机21，带动载车板5下降到基础上，完成取车。
本立体车位安装和维修方便，移动车体行走稳定，不抖动，保险块增加安全系数，同时保险块随移动车体移动过程中，可以清除下滚轮移动通道内落入的泥沙、杂物等，保持通道顺畅，锁紧钩锁紧载车台支架，防止滑落。
Claims (7)
1.一种立体车位，包括移动系统、旋转系统、升降系统，其特征在于：移动系统包括下横梁(12)，下横梁(12)固定在基础上，下横梁(12)上设置移动车体(18)，移动车体(18)下部固定上滚轮(20)与下横梁(12)上表面联接，移动车体(18)上固定移动减速机(19)，移动减速机(19)输出端固定齿轮(17)，齿轮(17)与固定在下横梁(12)上表面的齿条(13)啮合；旋转系统包括固定在移动车体(12)上的旋转减速机(25)，旋转减速机(25)输出端与设置在立柱(26)底部的锥度齿轮(9)配合，立柱(26)下端连接在移动车体(18)上；升降系统包括升降减速机(21)，升降减速机(21)固定在移动车体(18)上，升降减速机(21)输出端设置链轮(22)，链轮(22)通过链条(23)与设置在车体上的钢丝绳卷筒(24)连接，钢丝绳卷筒(24)上缠绕钢丝绳(8)，钢丝绳(8)经过设置在上滚轮(20)轴上的钢丝绳变向轮(15)与升降轮(7)连接，升降轮(7)固定在轮架(6)上，升降轮(7)与轮架(6)设置在立柱(26)内，轮架(6)上固定升降链条(2)，升降链条(2)绕过固定在立柱(26)上部的升降链轮(1)，升降链条(2)上固定连接载车板支架(27)，载车板(5)固定在载车板支架(27)上。
2.根据权利要求1所述的立体车位，其特征在于：所述的移动车体(18)底部固定下滚轮(14)与下横梁(12)联接。
3.根据权利要求1所述的立体车位，其特征在于：所述的下横梁(12)截面为工字形或两个工字连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的立体车位，其特征在于：所述的移动车体(18)底部设置保险块(16)。
5.根据权利要求1所述的立体车位，其特征在于：所述的立柱(26)为中空结构。
6.根据权利要求1所述的立体车位，其特征在于：所述的立柱(26)上部固定锁紧钩(3)。
7.根据权利要求1所述的立体车位，其特征在于：所述的载车板支架(27)上设置导向轮(4)与立柱(26)联接。
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