CN202757444U - 一种上下分体式复合结构烧结机台车栏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烧结机台车用栏板，该栏板为上下分体式复合结构，上下栏板连接处与栏板两侧均设计成有凹凸配合的间隙补偿结构，以有效减少栏板与栏板之间由于安装或热膨胀等原因引起的漏风问题。针对栏板在烧结过程容易出现开裂的现象，本新型栏板设计成球墨铸铁内嵌钢筋的复合结构，在上下栏板的边缘筋板及横行筋板中内嵌钢筋，以减小服役过程中交变热应力对栏板基体的影响，有效降低栏板产生裂纹的几率。

Description

一种上下分体式复合结构烧结机台车栏板

技术领域

本实用新型属于烧结机设备技术领域，特别涉及一种烧结机台车用分体式复合结构栏板。

背景技术

烧结是钢铁冶金工业中一道重要的生产工序，烧结产物是高炉炼铁的主要原料。烧结机台车是完成烧结过程的关键设备，烧结过程中很多台车连接在一起。通常，分体式栏板安装接触面及台车栏板之间的接触端面存在间隙，容易造成台车漏风。同时，由于烧结过程中台车栏板长期承受交变热载荷，栏板开裂是其主要的失效方式，从而严重影响了烧结产品的质量和烧结效率。实用新型CN2646639Y采用多层复合结构的形式来解决栏板开裂问题，因其采用多层材料复合结构，加工与制造过程比较复杂，而且两侧边缘没有间隙补偿结构；实用新型CN 200968777Y与CN 201348437Y采用多块分体式结构，其制造和安装也非常不便。

发明内容

本实用新型针对目前烧结机台车栏板服役过程的易出现开裂漏风的问题，提供一种密闭性良好、强度高、安装简便且可有效防止开裂的长寿命栏板。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种新型烧结机台车栏板采用简单的上下分体式结构，上下栏板撘接处及栏板两侧均设计成有凹凸配合的间隙补偿结构，以有效减少栏板与栏板之间由于安装或热膨胀等原因引起的漏风问题。针对栏板在烧结过程容易出现开裂的现象，本新型栏板设计成球墨铸铁内嵌钢筋的复合结构，在上下栏板的边缘筋板及横行筋板中内嵌钢筋，以减小服役过程中交变热应力对栏板基体的影响，有效降低栏板产生裂纹的几率，从而大幅度提高台车栏板的抗变形、抗开裂能力，有效延长台车栏板的使用寿命。

本实用新型有益效果为：

栏板为分体式铸造结构，整个栏板分为上下两部分，采用螺栓紧固连接，安装简单；上下两栏板接触端面设有凹凸结构，有效减少漏风；台车上下栏板四周边缘与中间横行筋板内嵌加强钢筋，有效提高栏板的抗变形与抗开裂能力。

附图说明

图1 为本实用新型的上栏板的主视图

图2 为本实用新型的下栏板的主视图

图3 为本实用新型的上下栏板装配图

图中：上栏板中间横行筋板1、上栏板下边缘筋板2、上栏板上边缘筋板3、上栏板侧边缘筋板4、上栏板侧边缘筋板5、下栏板中间横行筋板6、下栏板下边缘筋板7、下栏板上边缘筋板8、下栏板侧边缘筋板9、上栏板侧边缘筋板10、上下栏板装配螺栓11。

具体实施方式

本实用新型为上下分体式铸造结构，图1为上栏板部分，上栏板中间筋板1与上下边缘筋板2，3及两侧边缘筋板4，5中均内嵌加强钢筋，图2 为下栏板部分，下栏板中间横行筋板6与上下边缘筋板7，8及两侧边缘筋板9，10中也内嵌加强钢筋。上栏板下边缘2与下栏板上边缘8为栏板装配接触面，两接触面设有互相配合的凹凸结构，上下栏板采用螺栓11紧固连接，密封良好。上下栏板两侧设有凹凸的间隙补偿结构，栏板安装在台车上时，间隙补偿结构相互配合，弥补栏板与栏板之间的缝隙，栏板与台车采用螺栓固定连接。

Claims (2)

1.一种上下分体式复合结构烧结机台车栏板，其特征在于采用上下分体式球墨铸铁内嵌钢筋复合结构，上下栏板的四周边缘与中间横向筋板中均内嵌钢筋。

2.根据权利要求1所述的一种上下分体式复合结构烧结机台车栏板，其特征是上栏板下边缘与下栏板上边缘及上下栏板侧边缘均设计成相互配合的凹凸间隙补偿结构，栏板安装后凹凸间隙补偿结构完全配合，以减少栏板的漏风。 

Images