CN202902861U - 砌筑式烧结机台车栏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于烧结机台车技术领域，尤其是涉及一种砌筑式烧结机台车栏板，包括台车栏板本体，其特征在于在所述的台车栏板本体内侧设有一组筋板，在此一组筋板之间还设有芒刺，在所述的台车栏板本体内侧砌筑有耐火材料层。本实用新型结构简单，安装方便，通过在原来的台车栏板本体上增设了耐火材料层，使烧结过程中所产生的热量不易传递到台车栏板本体上，减小了台车栏板本体的疲劳应力，降低了台车栏板产生变形，断裂等故障的可能性及漏风率，节约了生产成本，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于烧结机台车技术领域，尤其是涉及一种砌筑式烧结机台车栏板。
背景技术
台车是烧结机运转过程中的核心部件，主要由台车体、栏板、箅条与隔热垫等组成，在抽风烧结生产中起到承载、输送烧结矿的作用。其中台车栏板是台车的一个重要组成部分。在烧结过程中，在冷热循环作用下，台车栏板容易形成疲劳应力，从而出现变形、裂纹、断裂等故障，并产生漏风问题，增加了生产成本及资源浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种成本低廉且使用寿命长的砌筑式烧结机台车栏板。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的砌筑式烧结机台车栏板，包括台车栏板本体，其特征在于在所述的台车栏板本体内侧设有一组筋板，在此一组筋板之间还设有芒刺，在所述的台车栏板本体内侧砌筑有耐火材料层。
所述的耐火材料层为耐火泥砌筑结构。
本实用新型的优点：
本实用新型结构简单，安装方便，通过在原来的台车栏板本体上增设了耐火材料层，使烧结过程中所产生的热量不易传递到台车栏板本体上，减小了台车栏板本体的疲劳应力，降低了台车栏板产生变形，断裂等故障的可能性及漏风率，节约了生产成本，提高了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的A-A视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、2所示，一种砌筑式烧结机台车栏板，包括台车栏板本体1，其特征在于在所述的台车栏板本体1内侧设有一组筋板3，在此一组筋板3之间还设有芒刺2，在所述的台车栏板本体1内侧砌筑有耐火材料层4。
所述的耐火材料层4为耐火泥砌筑结构。
本实用新型将原有的台车栏板本体1上的外侧筋板结构改为内侧筋板，并在筋板3间增加花状的芒刺2，以利于砌筑耐火材料层4；在台车栏板本体1内侧砌筑耐火泥结构的耐火材料层4，耐火泥选用耐高温，耐磨损，且不易脱落的高炉炉衬喷涂料，性能更好。若耐火材料层4发生脱落，可利用停机时间现场进行砌筑修补。耐火材料层4使烧结过程中所产生的热量不易传递到台车栏板本体1上，减小了疲劳应力，降低了台车栏板产生变形，断裂等故障的可能性及漏风率，节约了生产成本，提高了经济效益。
Claims (2)
1.一种砌筑式烧结机台车栏板，包括台车栏板本体，其特征在于在所述的台车栏板本体内侧设有一组筋板，在此一组筋板之间还设有芒刺，在所述的台车栏板本体内侧砌筑有耐火材料层。
2.根据权利要求1所述的砌筑式烧结机台车栏板，其特征在于所述的耐火材料层为耐火泥砌筑结构。
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| CN 201220627251 CN202902861U (zh) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | 砌筑式烧结机台车栏板 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202902861U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109556406A (zh) * | 2017-09-27 | 2019-04-02 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种烧结机台车 |
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2012
- 2012-11-26 CN CN 201220627251 patent/CN202902861U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130424 Termination date: 20201126 |