CN202756495U - 制动缸及装有该制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械 - Google Patents

制动缸及装有该制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械 Download PDF

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许洪春
马占国
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Beijing Kunwei Railway Mechanical Engineering Co Ltd
Kunming China Railway Large Maintenance Machinery Co Ltd
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Abstract

制动缸及装有该制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械，本实用新型公开了一种制动缸，包括缸体（1）、活塞（2）、推杆复原装置，在所述缸体（1）内设置活塞（2），在所述活塞（2）内设置推杆复原装置，在所述活塞体与皮碗形成的凹槽内设置有将活塞体与制动缸缸体（1）隔开的活塞支承（4），所述制动缸采用活塞支承（4）将活塞体与制动缸缸体（1）分开，使活塞体与制动缸缸体（1）之间基本无磨损，所述制动缸重量轻、制动缸的活塞体与制动缸缸体之间的磨损率较低、密封效果明显且制动缸的推杆复原装置可以协助车辆、铁路车辆及铁路养路机械的基础制动装置缓解容易。

Description

制动缸及装有该制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种制动缸，具体涉及一种铁路养路机械用制动缸，还涉及装有该制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械。 
背景技术
[0002] 制动缸是铁路铁路养路机械的重要零件，它是影响铁路铁路养路机械行车安全的重要因素，制动缸缸体以前大多采用铸造或冲压等加工工艺，重量大、内壁粗糙度差、存在磨耗大、易漏泄的缺陷，制动缸以前不设推杆复原装置，存在缓解困难的缺陷。 
[0003] 例如，申请号为200910063456.1的中国发明专利公开了一种铁路货车制动装置的制动缸，该制动缸主要由缸体、设置在缸体内的活塞、以及与活塞刚性连接为一体的活塞推杆组成，缸体的底部设有进气法兰弯头，活塞与缸盖之间设有缓释弹簧，活塞推杆的上端伸出缸盖外，在活塞的工作端面上覆盖有整体式膜片，该整体式膜片与缸体的底部之间形成一个密封的空间，从而具有自密封的性能，通过设置行程标识它还具有自动标识制动活塞行程的功能，虽然该制动缸具有结构简单、密封效果好、磨耗量少、可靠性高，但是其使用寿命短、质量相对较重、基础制动装置不易缓解。 
发明内容
[0004] 为克服现有技术中存在的缺点与不足，本实用新型的第一个目的在于：提供一种制动缸，该制动缸的活塞体与制动缸缸体之间的磨损量相对较小，该制动缸的推杆复原装置可以协助铁路养路机械的基础制动装置缓解相对容易，使用寿命更长，且重量更轻，基础制动装置更容易缓解。 
[0005] 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种制动缸，包括制动缸缸体以及设置于制动缸缸体内的活塞、推杆复原装置，所述活塞体与皮碗形成的凹槽内设置有将活塞体与制动缸缸体隔开的活塞支承，所述活塞杆偏右部位设置有可镶入弹簧挡圈、并将推杆复原装置与活塞连接的的槽，所述推杆偏左部位设置有将弹簧座挡在推杆上特定部位的挡销，所述推杆的左端与活塞体活动接触。 
[0006] 优选的是：所述制动缸缸体采用10号优质结构钢旋压制造。 
[0007] 优选的是：所述制动缸缸体厚度为4mm～5mm。 
[0008] 优选的是：所述制动缸缸体内壁粗糙度为Ra0.8μm～Ra1.6μm。 
[0009] 优选的是：所述活塞支承采用含油尼龙(PA-MC)制造。 
[0010] 优选的是：所述活塞支承与制动缸缸体的配合公差为H11/c11。 
[0011] 优选的是：所述活塞杆的槽为横置的L形。 
[0012] 优选的是：所述挡销与推杆的槽配合公差为H9/z8。 
[0013] 优选的是：所述推杆左端部为RS25mm球面。 
[0014] 优选的是：所述推杆穿过所述复原弹簧并通过挡销与所述弹簧座连接。 
[0015] 优选的是：所述弹簧挡圈与弹簧座限制缓解弹簧的轴向移动。 
[0016] 优选的是：所述推杆的右端部与圆环固定连接。 
[0017] 本实用新型的第二个目的是提供一种采用本实用新型中所述制动缸的车辆、铁路车辆及铁路养路机械。 
[0018] 与现有技术相比本实用新型的优点在于：所述制动缸重量轻、制动缸的活塞体与制动缸缸体之间的磨损率较低、密封效果明显且制动缸的推杆复原装置可以协助车辆、铁路车辆及铁路养路机械的基础制动装置缓解容易。 
附图说明
[0019] 图1为本按照本实用新型中的制动缸的一优选施例的结构示意图。 
[0020] 图2为图1所示实施例中的制动缸缸体的结构示意图。 
[0021] 图3为图1中所示按照本实用新型的一优选实施例中活塞的剖面结构示意图。 
[0022] 图4为图1中所示按照本实用新型的一优选实施例中推杆复原装置的剖面结构示意图。 
[0023] 图中标记：1：制动缸缸体，2：活塞，3:皮碗，4:活塞支承，5:缓解弹簧，6:挡销，7:弹簧座，8：活塞杆，9：复原弹簧，10：弹簧挡圈，11：推杆，12：制动缸缸体内壁，13：活塞杆的槽。 
具体实施方式
[0024] 下面结合附图所示实施例对本实用新型作进一步阐述。 
[0025] 图1示出按照本实用新型的制动缸，包括制动缸缸体1以及设置于制动缸缸体1内的活塞（图3）、推杆复原装置（图4），所述活塞体2与皮碗3形成的凹槽内设置有将活塞体2与制动缸缸体1隔开的活塞支承4，所述活塞杆8偏右部位设置有可镶入弹簧挡圈10、将推杆复原装置（图4与活塞2连接的槽，所述推杆11偏左部位设置有将弹簧座7挡在推杆11上特定部位的挡销6，所述推杆11的左端与活塞体2活动接触。 
[0026] 如图2所示，所述制动缸缸体1采用10号优质结构钢旋压制造，所述制动缸缸体1厚度为4mm～5mm，所述制动缸缸体1内壁12粗糙度为Ra0.8μm～Ra1.6μm。 
[0027] 如图1和图3所示，所述活塞支承4采用含油尼龙（PA-MC）制造，其硬度远低于制动缸缸体1内壁12的硬度，所述活塞支承4与制动缸缸体1内壁12的配合公差为H11/c11，使活塞体2运动灵活且降低对制动缸缸体1内壁12的磨损。 
[0028] 如图1、图3和图4所示，所述活塞杆8偏右部位的槽13为横置的L形，使弹簧挡圈10镶入活塞杆8偏右部位的槽13底部并旋转至活塞杆8偏右部位的槽13的底根部后，弹簧挡圈10不能自行滑出。 
[0029] 如图1和图4所示，所述挡销6与推杆11的槽配合公差为H9/z8，所述挡销6装入推杆11的孔内后被弹簧座7在复原弹簧9的作用下完全挡住，使挡销6不能自行滑出，所述推杆（11）穿过所述复原弹簧（9）并通过挡销（6）与所述弹簧座（7）连接，所述弹簧挡圈（10）与弹簧座（7）限制缓解弹簧（5）的轴向移动。 
[0030] 如图1所示，所述推杆11的左端部为RS25mm球面，使推杆11与活塞体的中心部位保持良好接触。 
[0031] 在制动阶段，压缩空气进入制动缸缸体1内，使活塞体2运动并推动推杆11后，带动车辆的基础制动装置产生制动力，并压缩缓解弹簧5。缓解弹簧5产生与活塞体运动方向相反但小于压缩空气作用力的抗力，复原弹簧9作用于活塞体2与活塞杆8的抗力大小相等、方向相反，不会减小压缩空气作用于制动缸活塞产生的制动力。在缓解阶段，当制动缸缸体内压缩空气排出后，缓解弹簧的抗力使活塞体回复到初始位置，车辆的基础制动装置的阻力使推杆11左端球面被拉离开活塞体2，同时推杆11带动挡销6、弹簧座7压缩复原弹簧9，使复原弹簧9的抗力增大且作用于车辆的基础制动装置，帮助车辆的基础制动装置回复到初始位置。 
[0032] 需要说明的是，按照本实用新型的制动缸的技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。 
[0033] 以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围。 

Claims (13)

1.一种制动缸，包括制动缸缸体（1）以及设置于制动缸缸体（1）内的活塞、推杆复原装置，其特征在于：所述活塞体（2）与皮碗（3）形成的凹槽内设置有将活塞体（2）与制动缸缸体（1）隔开的活塞支承（4），所述活塞杆（8）偏右部位设置有可镶入弹簧挡圈（10）并将推杆复原装置与活塞（2）连接的槽（14），所述推杆（11）偏左部位设置有将弹簧座（7）挡在推杆（11）上特定部位的挡销（6），所述推杆（11）的左端与活塞体（2）活动接触。
2.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于：所述制动缸缸体（1）壁厚度为4mm～5mm。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的制动缸，其特征在于：所述制动缸缸体（1）内壁粗糙度为Ra0.8μm～Ra1.6μm。
4.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于：所述活塞支承（4）与制动缸缸体（1）的配合公差为H11/c11。
5.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于：所述活塞杆（8）的槽（14）为横置的L形。
6.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于：所述挡销（6）与推杆（11）的槽配合公差为H9/z8。
7.根据权利要求1或6所述的制动缸，其特征在于：所述推杆（11）左端部为RS25mm球面。
8.根据权利要求7所述的制动缸，其特征在于：所述推杆（11）穿过所述复原弹簧（9）并通过挡销（6）与所述弹簧座（7）连接。
9.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于：所述弹簧挡圈（10）与弹簧座（7）限制缓解弹簧（5）的轴向移动。
10.根据权利要求1或8所述的制动缸，其特征在于：所述推杆（11）的右端部与圆环固定连接。
11.车辆，具有制动缸，其特征在于：采用上述任一权利要求中所述的制动缸。
12.铁路车辆，具有制动缸，其特征在于：采用上述任一权利要求中所述的制动缸。
13.铁路养路机械，具有制动缸，其特征在于：采用上述任一权利要求中所述的制动缸。
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