CN202016476U - 城轨车辆中心销纵向牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种城轨车辆中心销纵向牵引装置,包括牵引座、构架、牵引杆组装、横向减振器组装、起吊座、横向止挡装置,其牵引座上设有中心销导筒、牵引杆安装座、起吊安装座和横向减振器安装座,横向止挡装置由横向止挡座和设置在横向止挡座上的横向止挡构成,构架增设有摇头止挡装置,牵引杆组装的牵引杆为弧形,两端设有牵引橡胶关节。本实用新型结构简单、制造成本低、起吊安装容易、维护方便,车辆运行的稳定性、可靠性和安全性好,提高了车辆转向架动力学性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置,具体涉及一种城轨车辆中心销纵向牵引装置。
背景技术
城轨车辆牵引装置作为车辆纵向连接装置,主要承担牵引力和制动力,且承受转向架相对车体的冲击,还要适应车体和转向架之间的相对运动。目前这种牵引装置主要由中心销组装、横向止挡、垂向止挡、牵引座、牵引杆、横向油压减振器构成。该结构虽能传递转向架与车体间的纵向力,限制转向架和车体间的横向移动,还能适应车体相对转向架的各向运动,同时实现转向架的整体起吊以及防止二系空气弹簧的过充。但该装置存在下述问题:在车体相对转向架的旋转过程中,牵引座与构架容易发生干涉,影响行车安全;牵引座为整体焊接,制造工艺复杂维修性差;牵引杆结构复杂,安装也不方便;整体起吊座的设计不合理。生产成本高,增加了牵引装置维护的复杂性。
发明内容
本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点,提供一种结构简单、制造容易、成本低、起吊安装方便,运行可靠性和安全性好的城轨车辆中心销纵向牵引装置。
本实用新型的城轨车辆中心销纵向牵引装置包括牵引座2、构架8、牵引杆组装3、横向减振器组装6、起吊座5、横向止挡装置7,其特征在于:所述的牵引座2上设有中心销导筒9、牵引杆安装座10、起吊安装座11和横向减振器安装座12,中心销导筒9内设有中心销座组装1,牵引杆组装3、横向减振器组装6、起吊座5并分别对应安装在牵引杆安装座10、起吊安装座11和横向减振器安装座12上;横向止挡装置7由横向止挡座13和设置在横向止挡座13上的横向止挡15构成,横向止挡座13的底面、横向止挡座13与横向止挡15之间设有调整垫片16,调整垫片16、横向止挡座13和横向止挡15由连接螺栓14和螺栓紧固器17连接为一体。
为了更好的实现上述目的,所述的构架8增设有摇头止挡装置4。
所述的牵引杆组装3的牵引杆为弧形,两端设有牵引橡胶关节18。
本实用新型结构简单、制造成本低、起吊安装容易、维护方便,车辆运行的稳定性、可靠性和安全性好,提高了车辆转向架动力学性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为牵引座2的结构示意图。
图3为横向止挡装置7的结构示意图。
图4为牵引杆组装3的结构示意图。
图5为起吊座5的结构示意图。
图中1、中心销座组装,2、牵引座,3、牵引杆组装,4、摇头止挡装置,5、起吊座,6、横向减振器组装,7、横向止挡装置,8、构架,9、中心销导筒,10、牵引杆安装座,11、起吊安装座,12、横向减振器安装座,13、横向止挡座,14、连接螺栓,15、横向止挡,16、调整垫片,17、螺栓紧固器,18、牵引橡胶关节,19、牵引杆,20、起吊垫片。
具体实施方式
本实用新型的城轨车辆中心销纵向牵引装置由牵引座2、构架8、牵引杆组装3、横向减振器组装6、起吊座5、横向止挡装置7构成。牵引座2上设有中心销导筒9、牵引杆安装座10、起吊安装座11和横向减振器安装座12,中心销导筒9内设有中心销组装1,牵引杆组装3、横向减振器组装6、起吊座5分别安装在牵引杆安装座10、起吊安装座11和横向减振器安装座12上。横向止挡装置7由横向止挡座13和设置在横向止挡座13上的横向止挡15构成。横向止挡座13的底面、横向止挡座13与横向止挡15之间设有调整垫片16,调整垫片16、横向止挡座13和横向止挡15由连接螺栓14和螺栓紧固器17连接为一体。构架8增设有摇头止挡装置4。起吊座5上设有起吊垫片,起吊垫片由螺栓固定在起吊座5上。牵引杆组装3的牵引杆19为弧形,牵引杆19两端设有牵引橡胶关节18。
Claims (3)
1.一种城轨车辆中心销纵向牵引装置,包括牵引座(2)、构架(8)、牵引杆组装(3)、横向减振器组装(6)、起吊座(5)、横向止挡装置(7),其特征在于:所述的牵引座(2)上设有中心销导筒(9)、牵引杆安装座(10)、起吊安装座(11)和横向减振器安装座(12),中心销导筒(9)内设有中心销座组装(1),牵引杆组装(3)、横向减振器组装(6)、起吊座(5)并分别对应安装在牵引杆安装座(10)、起吊安装座(11)和横向减振器安装座(12)上;横向止挡装置(7)由横向止挡座(13)和设置在横向止挡座(13)上的横向止挡(15)构成,横向止挡座(13)的底面、横向止挡座(13)与横向止挡(15)之间设有调整垫片(16),调整垫片(16)、横向止挡座(13)和横向止挡(15)由连接螺栓(14)和螺栓紧固器(17)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的纵向牵引装置,其特征在于:所述的构架(8)增设有摇头止挡装置(4)。
3.根据权利要求1所述的纵向牵引装置,其特征在于:所述的牵引杆组装(3)的牵引杆为弧形,两端设有牵引橡胶关节(18)。
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