CN106314471A - 一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构及施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构及施工方法，包括转向架横向止挡，车体枕梁中心销孔的两侧开设有长方形的凹槽，还包括横向止挡安装座，横向止挡安装座设置于凹槽内，并通过焊接连接于凹槽内；转向架横向止挡通过螺钉与车体横向止挡安装座紧固连接。本发明中由车体枕梁提供横向止挡的连接口，不仅有效的降低了枕梁中心销区域的应力水平，而且车辆的舒适性和安全性都有所提高。本发明适用于永磁直驱转向架，具有安全、可靠等特点，为永磁直驱转向架横向止挡提供了一种可靠的安装方式，为列车安全运行提供有效保障。本发明亦可应用至其他转向架，可广泛应用于轨道交通技术领域。

Description

一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构及施工方法
技术领域
本发明涉及永磁直驱转向架技术领域，特别是一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构及施工方法。
背景技术
横向止挡装置是轨道车辆常用的弹性悬挂部件，主要起缓冲和减振作用。传统的转向架将横向止挡模块集成于构架上，车辆在过小半径曲线时，转向架构架上的横向止挡通过中心销作用，使车体不产生过大的横向位移，此时中心销受力较大。
运用永磁直驱技术的城轨车辆节能、环保、经济，已成为当下轨道交通系统的发展方向。本发明旨在提供一种适用于永磁直驱轨道车转向架横向止挡的连接结构。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种由车体枕梁提供横向止挡连接口的永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，不仅有效的降低了枕梁中心销区域的应力水平，而且车辆的舒适性和安全性都有所提高。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，包括转向架横向止挡，车体枕梁中心销孔的两侧开设有长方形的凹槽，长方形的凹槽四角圆滑过渡，且四个边开设有倒角，长方形的凹槽的中心位置开设有孔深20mm以上的中心圆孔，中心圆孔的上下两侧开设各开设有三个孔深20mm以上的螺纹孔a，且中心圆孔的直径大于螺纹孔a的直径；
还包括横向止挡安装座，横向止挡安装座为长方体结构，该长方体结构的长度、宽度均与凹槽的长度和宽度相等，且横向止挡安装座的厚度小于凹槽的深度；横向止挡安装座的中心位置开设有定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各开设有三个螺纹孔b，定位圆孔的直径大于中心圆孔的直径，螺纹孔b与螺纹孔a的直径相等；
横向止挡安装座设置于凹槽内，并通过定位圆孔圆周及横向止挡安装座的四周焊接连接于凹槽内；
转向架横向止挡通过螺纹孔b和螺钉与车体横向止挡安装座紧固连接。
长方形的凹槽四个边开设有4×55°倒角。
螺纹孔b与螺纹孔a内设置有螺套。
一种连接结构的施工方法，包括以下步骤：
步骤一：在车体枕梁中心销孔的两侧机加工大小为190mm×320mm的凹槽，凹槽的四角圆滑过渡，四周加工4×55°的倒角；在凹槽中心位置机加工一个直径为50mm的中心圆孔，孔深20mm以上；中心圆孔的上下两侧各机加工三个，共六个直径为18.8mm的螺纹孔a，螺纹孔a孔深20mm以上；
步骤二：加工横向止挡安装座；将20mm厚的铝板加工成190mm×320mm大小，四周加工4×55°的倒角；横向止挡安装座的中心位置机加工直径为90mm的定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各机加工三个，共六个直径为18.8的螺纹孔b；
步骤三：将横向止挡安装座置于凹槽内，贴合紧密之后，将定位圆孔四周与凹槽焊接牢固，焊接完成后，在螺纹孔b与螺纹孔a中装入螺套，安装螺套时涂抹高强度螺纹紧固剂；
步骤四：待车体落成后，用M16×40的螺钉依次穿过转向架横向止挡上的安装孔、螺纹孔b与螺纹孔a，将转向架横向止挡与车体紧固连接，完全紧固前在螺钉螺纹处涂抹高强度螺纹紧固剂。
本发明采用上述结构后，具有如下技术效果：
本发明由车体枕梁提供横向止挡的连接口，不仅有效的降低了枕梁中心销区域的应力水平，而且车辆的舒适性和安全性都有所提高。本发明适用于永磁直驱转向架，具有安全、可靠等特点，为永磁直驱转向架横向止挡提供了一种可靠的安装方式，为列车安全运行提供有效保障。本发明亦可应用至其他转向架，可广泛应用于轨道交通技术领域。
附图说明
图1是车体枕梁上开设凹槽的结构。
图2是横向止挡安装座的结构。
图3是横向止挡安装座连接于凹槽内的结构。
图4是横向止挡安装于车体枕梁的结构。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。。
如图1所示，一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，包括转向架横向止挡5，车体枕梁2中心销孔的两侧开设有长方形的凹槽1，长方形的凹槽1四角圆滑过渡，且四个边开设有4×55°倒角，这样的设计可以有效避免应力集中。
长方形的凹槽1的中心位置开设有孔深20mm以上的中心圆孔，中心圆孔的上下两侧开设各开设有三个孔深20mm以上的螺纹孔a，且中心圆孔的直径大于螺纹孔a的直径。
如图2所示，还包括横向止挡安装座3，横向止挡安装座3为长方体结构，该长方体结构的长度、宽度均与凹槽1的长度和宽度相等，且横向止挡安装座3的厚度小于凹槽1的深度；横向止挡安装座3的中心位置开设有定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各开设有三个螺纹孔b，定位圆孔的直径大于中心圆孔的直径，螺纹孔b与螺纹孔a的直径相等。
如图3所示，横向止挡安装座3设置于凹槽1内，并通过定位圆孔圆周及横向止挡安装座的四周焊接连接于凹槽1内；
横向止挡安装座和凹槽的配合保证了横向止挡安装座有较高的连接强度，螺纹孔贯通横向止挡安装座和枕梁，为横向止挡的连接提供足够的螺纹配合长度。
横向止挡安装座中间及四周与枕梁焊接，此结构焊接工艺简单，横向止挡安装座下沉于枕梁面，这样的设计能具有较高的连接强度，安全、可靠。
如图4所示，转向架横向止挡5通过螺纹孔b和螺钉6与车体横向止挡安装座3紧固连接。
本发明的施工方法，包括：
步骤一：在车体枕梁2中心销孔的两侧机加工大小为190mm×320mm的凹槽1，凹槽1的四角圆滑过渡，四周加工4×55°的倒角；在凹槽1中心位置机加工一个直径为50mm的中心圆孔，孔深20mm以上；中心圆孔的上下两侧各机加工三个，共六个直径为18.8mm的螺纹孔a，螺纹孔a孔深20mm以上，螺纹孔a用于安装螺套；
步骤二：加工横向止挡安装座3；将20mm厚的铝板加工成190mm×320mm大小，四周加工4×55°的倒角；横向止挡安装座3的中心位置机加工直径为90mm的定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各机加工三个，共六个直径为18.8的螺纹孔b，螺纹孔b用于安装螺套；
步骤三：将横向止挡安装座3置于凹槽1内，贴合紧密之后，将定位圆孔四周与凹槽1焊接牢固，焊接完成后，在螺纹孔b与螺纹孔a中装入螺套4，安装螺套4时涂抹高强度螺纹紧固剂；涂抹高强度的螺纹紧固胶，能提高螺套的连接强度并有效防松。
步骤四：待车体落成后，用M16×40的螺钉6依次穿过转向架横向止挡5上的安装孔、螺纹孔b与螺纹孔a，将转向架横向止挡5与车体紧固连接，完全紧固前在螺钉6螺纹处涂抹高强度螺纹紧固剂。紧固时，按标准要求打扭力，紧固前可在螺钉螺纹处涂抹高强度螺纹紧固剂，能提高螺钉的连接强度并有效防松。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，包括转向架横向止挡(5)，其特征在于：车体枕梁(2)中心销孔的两侧开设有长方形的凹槽(1)，长方形的凹槽(1)四角圆滑过渡，且四个边开设有倒角，长方形的凹槽(1)的中心位置开设有孔深20mm以上的中心圆孔，中心圆孔的上下两侧各开设有三个孔深20mm以上的螺纹孔a，且中心圆孔的直径大于螺纹孔a的直径；
还包括横向止挡安装座(3)，横向止挡安装座(3)为长方体结构，该长方体结构的长度、宽度均与凹槽(1)的长度和宽度相等，且横向止挡安装座(3)的厚度小于凹槽(1)的深度；横向止挡安装座(3)的中心位置开设有定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各开设有三个螺纹孔b，定位圆孔的直径大于中心圆孔的直径，螺纹孔b与螺纹孔a的直径相等；
横向止挡安装座(3)设置于凹槽(1)内，并通过定位圆孔圆周及横向止挡安装座(3)的四周焊接连接于凹槽(1)内；
转向架横向止挡(5)通过螺纹孔b和螺钉(6)与横向止挡安装座(3)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，其特征在于：长方形的凹槽(1)四个边开设有4×55°倒角。
3.根据权利要求1所述的永磁直驱转向架上横向止挡的连接结构，其特征在于：螺纹孔b与螺纹孔a内设置有螺套(4)。
4.一种如权利要求1所述连接结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：在车体枕梁(2)中心销孔的两侧机加工大小为190mm×320mm的凹槽(1)，凹槽(1)的四角圆滑过渡，四周加工4×55°的倒角；在凹槽(1)中心位置机加工一个直径为50mm的中心圆孔，孔深20mm以上；中心圆孔的上下两侧各机加工三个，共六个直径为18.8mm的螺纹孔a，螺纹孔a孔深20mm以上；
步骤二：加工横向止挡安装座(3)；将20mm厚的铝板加工成190mm×320mm大小，四周加工4×55°的倒角；横向止挡安装座(3)的中心位置机加工直径为90mm的定位圆孔，定位圆孔的上下两侧开设各机加工三个，共六个直径为18.8的螺纹孔b；
步骤三：将横向止挡安装座(3)置于凹槽(1)内，贴合紧密之后，将定位圆孔四周与凹槽(1)焊接牢固，焊接完成后，在螺纹孔b与螺纹孔a中装入螺套(4)，安装螺套(4)时涂抹高强度螺纹紧固剂；
步骤四：待车体落成后，用M16×40的螺钉(6)依次穿过转向架横向止挡(5)上的安装孔、螺纹孔b与螺纹孔a，将转向架横向止挡(5)与车体紧固连接，完全紧固前在螺钉(6)螺纹处涂抹高强度螺纹紧固剂。
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