CN202156427U - 转向架牵引梁 - Google Patents
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Abstract
一种转向架牵引梁，其特征在于：牵引梁为整体铸造结构，牵引梁本体上方两端铸造有横向减振器座。本实用新型为整体铸造结构，牵引梁本体上方两端铸造有横向减振器座，结构简捷、轻巧，工艺性好，无变形，提高了产品质量和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车组转向架及地铁车辆转向架，尤其是涉及一种转向架用牵引梁。
背景技术
传统转向架的牵引梁是焊接结构，制造时焊接变形大，影响焊接质量。另外，横向减振器安装座是焊接在牵引梁上，工艺、结构复杂，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生产制造简单、疲劳强度、工艺性良好的转向架用牵引梁，能保证车辆安全运营，满足巴西里约热内卢的长期运行要求。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向架牵引梁，其特征在于：牵引梁为整体铸造结构，牵引梁本体上方两端铸造有横向减振器座。
本实用新型为整体铸造结构，牵引梁本体上方两端铸造有横向减振器座，结构简捷、轻巧，工艺性好，无变形，提高了产品质量和生产效率。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，整个牵引梁为一个铸件，采用铸造方式直接在上部两端铸造横向减振器座2，横向减振器座两端有减振器安装孔3，1是用于安装牵引梁衬套的安装孔，4是牵引拉杆安装孔，5是垂向止挡座，起吊时起限位作用。采用全新的结构设计，使结构简捷、轻巧，实现了牵引、起吊等功能，并为横向减振器提供了安装座。
Claims (1)
1.一种转向架牵引梁，其特征在于：牵引梁为整体铸造结构，牵引梁本体上方两端铸造有横向减振器座。
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2011
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