CN202029659U - 汽车控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域的刚性连接部件，尤其涉及一种汽车控制臂。该汽车控制臂，包括控制臂本体（1）、用于连接球销（2）的控制臂端部（3），所述的控制臂本体（1）上设有连接轴套（4）的第一连接端（5）和第二连接端（6），采用低压铸造的控制臂端部（3）与控制臂本体（1）通过焊接固连；所述的控制臂本体（1）由通过板材冲压成型的上臂体（7）与下臂体（8）扣合而成，在上臂体（7）与下臂体（8）之间因扣合形成空腔（9）。采用上述技术方案，在确保整体的性能基础上，其制造工艺简单，控制臂整体质量较轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域的刚性连接部件，尤其涉及一种汽车控制臂。
背景技术
控制臂是汽车选件很关键的一个安全件，球销一端连接转向节，轴套另一端连接副车架，起到控制悬架在运动过程中的定位参数及传递载荷的作用，因此，对其刚度、强度要求都很高，且在满足性能要求的前提下，应尽量减轻重量，减小尺寸，节约空间。
由于汽车平台化总布置需要，既要保证悬架的安装硬点不变，又要保证摆臂的刚度、强度及可靠性，如果全部采用铸造结构，复杂结构铸造缺陷多，重量增加且可靠性差，如采用冲压焊接结构，控制臂的形状复杂，工艺性差，制造困难，精度低，质量得不到保证，制件多，模具套数多。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了在满足控制臂性能的前提下，能够简化制造工艺的汽车控制臂，其整体质量较轻，结构简单。
为实现上述目的，本实用新型的汽车控制臂，包括控制臂本体、用于连接球销的控制臂端部，所述的控制臂本体上设有连接轴套的第一连接端和第二连接端，采用低压铸造的控制臂端部与控制臂本体通过焊接固连；所述的控制臂本体由通过板材冲压成型的上臂体与下臂体扣合而成，在上臂体与下臂体之间因扣合形成空腔。
作为对上述方式的进一步改进，在上臂体与下臂体上对应设有工艺孔。
采用上述技术方案，由于将控制臂为分体式结构，由控制臂主体和控制臂端部两部分组成，控制臂主体分为上体和下体，通过二氧化碳保护焊焊接连接一盒装整体，即满足控制臂的强度和刚度，又降低了整车的重量，控制臂主体与控制臂端部通过焊接为一整体，控制臂主体采用板材冲压成形，重量轻，结构简单；控制臂端部采用低压铸造工艺，结构简单，且加工精度高，误差小。控制臂中间增加工艺孔，保证了控制臂主体上下体之间的焊接精度。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：
图1为本实用新型的分体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为上臂体与下臂体连接关系示意图。
图中：
1、控制臂本体；2、球销；3、控制臂端部；4、轴套；5、第一连接端；
6、第二连接端；7、上臂体；8、下臂体；9、空腔；10、工艺孔；11、翻边。
具体实施方式
由图1—图3所示可知，本实用新型的汽车控制臂，包括控制臂本体1、控制臂端部3，控制臂本体1上设有连接轴套4的第一连接端5和第二连接端6，采用低压铸造的控制臂端部3与控制臂本体1通过焊接固连。
控制臂本体1包括板材冲压成型的上臂体7与下臂体8，上臂体7与下臂体8具有沿二者结合方向的翻边11，上臂体8与下臂体7之间通过焊接二者的翻边11实现固连，在上臂体7与下臂体8之间形成空腔9。在上臂体8与下臂体9上对应设有工艺孔10。
在具体组装时，将上臂体7与下臂体8于二者的翻边11处进行焊接，然后将轴套4分别连接在第一连接端5和第二连接端6上，控制臂端部3与控制臂本体1之间进行焊接即可。在确保整体的性能基础上，其制造工艺简单，控制臂整体质量较轻。
Claims (2)
1.一种汽车控制臂，包括控制臂本体（1）、用于连接球销（2）的控制臂端部（3），所述的控制臂本体（1）上设有连接轴套（4）的第一连接端（5）和第二连接端（6），其特征在于：采用低压铸造的控制臂端部（3）与控制臂本体（1）通过焊接固连；所述的控制臂本体（1）由通过板材冲压成型的上臂体（7）与下臂体（8）扣合而成，在上臂体（7）与下臂体（8）之间因扣合形成空腔（9）。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂，其特征在于：在上臂体（8）与下臂体（9）上对应设有工艺孔（10）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200899086U CN202029659U (zh) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | 汽车控制臂 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200899086U CN202029659U (zh) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | 汽车控制臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202029659U true CN202029659U (zh) | 2011-11-09 |
Family
ID=44891970
Family Applications (1)
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| CN2011200899086U Expired - Fee Related CN202029659U (zh) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | 汽车控制臂 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202029659U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109551980A (zh) * | 2017-09-23 | 2019-04-02 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种新型的汽车下摆臂 |
| CN115339563A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-15 | 江苏炬瑞车辆科技有限公司 | 一种大排量摩托车后轮减震单摇臂总成结构 |
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2011
- 2011-03-31 CN CN2011200899086U patent/CN202029659U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN115339563A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-15 | 江苏炬瑞车辆科技有限公司 | 一种大排量摩托车后轮减震单摇臂总成结构 |
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Granted publication date: 20111109 Termination date: 20170331 |
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