CN202743957U - 输送机用对中装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种输送机用对中装置，输送机上设置有由纵梁与横梁正交组成的机架框架，每根横梁上成对设置有可滑移的左右侧滑块，护栏固定在单侧的一组滑块上；在横梁两端设置有从动链轮与主动链轮，与横梁相平行的导向轴固定在横梁上；滑块设置有导套、始链条调节螺杆与终链条调节螺杆，第一链条、第二链条绕过链轮连接滑块的始链条调节螺杆和另一侧滑块的终链条调节螺杆；在其中两根相邻横梁的中间平行地设置有一气缸，气缸活塞杆头部固定在推拉横梁上，推拉横梁固定在相邻的单侧滑块之间。本实用新型通过两侧滑块与护栏的同时向内或者向外运动，自动地对输送机上的货物进行对中，从而可以实现自动化，满足后续的工步或者包装的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备领域，尤其是一种输送机用对中装置。
背景技术
现有流水线采用输送机进行物料输送时，物品在流水线的宽度方向位置不确定，不能实现自动化的对中，对后续的工步或者包装造成影响。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产中存在的缺点，提供一种结构合理的输送机用对中装置，从而在输送中使物品对中，便于取货。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种输送机用对中装置，输送机上设置有由纵梁与横梁正交组成的机架框架，每根横梁上成对设置有可滑移的左右侧滑块，护栏固定在单侧的一组滑块上；在横梁的两端分别设置有从动链轮与主动链轮，从动链轮各自独立，主动链轮采用一根传动轴进行联动；与横梁相平行的导向轴通过轴固定块固定在横梁上；滑块一侧设置有导套与导向轴相配合，另一侧方向相反地固定有始链条调节螺杆与终链条调节螺杆，第一链条绕过主动链轮连接右侧滑块的始链条调节螺杆和左侧滑块的终链条调节螺杆，第二链条绕过从动链轮连接左侧滑块的始链条调节螺杆和右侧滑块的终链条调节螺杆；在其中两根相邻横梁的中间，与横梁平行地设置有一支气缸，气缸缸体固定在机架上，气缸活塞杆头部固定在推拉横梁上，推拉横梁固定在相邻的单侧滑块之间。
作为上述技术方案的进一步改进：所述横梁设置有三根，正交设置在两根纵梁之间。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过两侧滑块与护栏的同时向内或者向外运动，自动地对输送机上的货物进行对中，从而可以实现自动化，满足后续的工步或者包装的要求。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图中：1、纵梁；2、横梁；3、从动链轮；4、主动链轮；5、传动轴；6、导向轴；7、气缸固定架；8、气缸缸体；9、气缸活塞杆；10、滑块；11、护栏；12、始链条调节螺杆；13、终链条调节螺杆；14、第一链条；15、第二链条；16、推拉横梁；17、轴固定块；18、轴承座；19、导套。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的输送机上设置有由纵梁1与横梁2正交组成的机架框架，本实施例采用三根横梁2正交设置在两根纵梁1之间，每根横梁2上成对设置有可滑移的左右侧滑块10，护栏11固定在单侧的一组滑块10上。在横梁2的两端通过轴承座18分别设置有从动链轮3与主动链轮4，从动链轮3各自独立，而主动链轮4采用一根传动轴5进行联动。与横梁2相平行的导向轴6通过轴固定块17固定在横梁2上。滑块10一侧设置有导套19与导向轴6相配合，另一侧方向相反地固定有始链条调节螺杆12与终链条调节螺杆13，第一链条14绕过主动链轮4连接右侧滑块10的始链条调节螺杆12和左侧滑块10的终链条调节螺杆13，第二链条15绕过从动链轮3连接左侧滑块10的始链条调节螺杆12和右侧滑块10的终链条调节螺杆13，通过对螺杆进行调节，形成了两段独立的、长度相等的链条。在其中两根相邻横梁2的中间，与横梁2平行地设置有一支气缸，气缸缸体8通过气缸固定架7固定在机架上，气缸活塞杆9头部固定在推拉横梁16上，推拉横梁16固定在相邻的单侧滑块10之间，从而利用气缸的伸缩缸动作对滑块10进行滑移的驱动。
实际工作时，通过气缸活塞杆9的伸出或者缩回，驱动单侧的相邻的两个滑块10向外或者向内运动，如图1中A所示的方向，并利用第一链条14和第二链条15的同时运动驱动另一侧滑块10的同步向外或者向内运动，利用导向轴6保证运动中的导向，固定在单侧一组滑块10上的护栏11也相应运动。通过传动轴5可以实现多组滑块10的同步运动。两侧护栏11向中间或者向外侧同步移动时，使物品对中，便于取货。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改，例如根据物品的长度与重量，也可设置多根横梁与多组滑块。
Claims (2)
1.一种输送机用对中装置，其特征在于：输送机上设置有由纵梁（1）与横梁（2）正交组成的机架框架，每根横梁（2）上成对设置有可滑移的左右侧滑块（10），护栏（11）固定在单侧的一组滑块（10）上；在横梁（2）的两端分别设置有从动链轮（3）与主动链轮（4），从动链轮（3）各自独立，主动链轮（4）采用一根传动轴（5）进行联动；与横梁（2）相平行的导向轴（6）通过轴固定块（17）固定在横梁（2）上；滑块（10）一侧设置有导套（19）与导向轴（6）相配合，另一侧方向相反地固定有始链条调节螺杆（12）与终链条调节螺杆（13），第一链条（14）绕过主动链轮（4）连接右侧滑块（10）的始链条调节螺杆（12）和左侧滑块（10）的终链条调节螺杆（13），第二链条（15）绕过从动链轮（3）连接左侧滑块（10）的始链条调节螺杆（12）和右侧滑块（10）的终链条调节螺杆（13）；在其中两根相邻横梁（2）的中间，与横梁（2）平行地设置有一支气缸，气缸缸体（8）固定在机架上，气缸活塞杆（9）头部固定在推拉横梁（16）上，推拉横梁（16）固定在相邻的单侧滑块（10）之间。
2.按照权利要求1所述的输送机用对中装置，其特征在于：所述横梁（2）设置有三根，正交设置在两根纵梁（1）之间。
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2012
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