CN202715695U

CN202715695U - 一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具

Info

Publication number: CN202715695U
Application number: CN 201220302927
Authority: CN
Inventors: 安保芹; 刘焱森; 吴玉慧; 张莉; 王吉彬
Original assignee: Ling Yun Industrial Corp Ltd
Current assignee: Ling Yun Industrial Corp Ltd
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2012-06-27
Publication date: 2013-02-06
Anticipated expiration: 2022-06-27

Abstract

一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，用于解决拉弯后的汽车窗框工件端头废料切除问题，它包括上模板、上刀座、上刀、下刀、下刀座、下模板和定位装置，所述上刀通过螺纹连接件固定于上刀座上，所述上刀座固定于上模板上，所述下刀通过螺纹连接件固定于下刀座上，所述下刀座通过螺纹连接件固定于下模板上，上刀与下刀均设有可相互滑动的配合面，所述定位装置上端与下模板固定装配，下端设有与工件安装孔配合的定位机构。本实用新型具有性能可靠、实用性强、便于与汽车窗框成型生产线匹配的特点，不仅能够降低操作者劳动强度、提高生产效率，而且减少了安全生产方面的隐患。

Description

一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具

技术领域

本实用新型涉及一种切断模具，尤其是一种汽车窗框辊压型材在冲压加工过程中的端头切断模具，属于金属冲压技术领域。

背景技术

汽车窗框成型的主要工艺流程为：辊压→拉弯→冲压，其中经辊压加工后工件为具有汽车窗框截面形状（如图7）的直条型材，随后的拉弯工序使该直条型材弯曲，得到与汽车窗框形状一致的产品雏形，再通过冲压加工使工件体现出汽车窗框的功能特征。在生产过程中，拉弯作业需夹住直条型材的两端，通过拉弯设备将其中间部分弯曲变形，成型后两端部分（即端头废料区）需要切断。目前工件拉弯后端头部分普遍由手压式圆锯机切断，不仅存在着操作步骤繁琐，工人劳动强度大，生产效率低，难以与汽车窗框成型生产线匹配的弊端；而且圆锯机锯片外露，安全系数低，容易发生工伤事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种性能可靠、实用性强、便于与汽车窗框成型生产线匹配、能够降低操作者劳动强度、提高生产效率、减少安全生产隐患的汽车窗框辊压型材的冲压切断模具。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，它包括上模板、上刀座、上刀、下刀、下刀座、下模板和定位装置，所述上刀通过螺纹连接件固定于上刀座上，所述上刀座固定于上模板上，所述下刀通过螺纹连接件固定于下刀座上，所述下刀座通过螺纹连接件固定于下模板上，上刀与下刀均设有可相互滑动的配合面，所述定位装置上端与下模板固定装配，下端设有与工件安装孔配合的定位机构。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述上刀的上部设有与上刀座装配的螺纹过孔，上刀内侧面的上部与上刀座配装，下部为与下刀匹配的上刀配合面，在上刀配合面的底部设置由夹角为α的两斜面构成的上刀刃口，所述上刀刃口厚度为B，上刀外侧面及前后两侧面的下部均为倾斜面结构，所述倾斜面的竖直高度为H1。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述下刀顶面设有与工件截面形状匹配的工作型面，下刀内侧面与下刀座配装，下刀外侧面为与上刀匹配的下刀配合面，在下刀配合面的上端设置下刀刃口。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述上刀座设有上刀固定槽，所述上刀固定槽底面上设有与上刀配装的上刀安装孔，上刀固定槽的两个侧面与上刀前后侧面配装。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述定位装置下端的定位机构设有与工件型面相配合的托料块和与工件安装孔相配合的定位销，它们共同完成工件的定位功能。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述上刀配合面与下刀配合面的粗糙度均不大于1.6，上刀刃口与下刀刃口处粗糙度均不大于0.8。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述上刀刃口厚度B=2mm，上刀外侧面及前后两侧面的下部倾斜面竖直高度H1与工件截面高度H2的差值在15-20mm之间，即20mm＞H1-H2＞15mm。

上述汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，所述上刀与下刀材料均为Cr12MoV，热处理硬度不小于HRC58-62。

本实用新型通过冲压切断模具将拉弯后的汽车窗框工件端头废料切除，替代了传统的由圆锯机切断的方法；它通过上刀刃口角度的设置，保证了上刀两侧及中部同时接触到工件，防止因侧向力不平衡引起的让刀现象；本实用新型中上刀刃口厚度B=2mm，上刀外侧面及前后两侧面的下部均为倾斜面结构，斜面的竖直高度高出工件截面高度15-20mm，实现了只有刃口部分接触工件，减少了切断断面的形变；本实用新型在下刀顶面设置了与工件截面形状匹配的工作型面，有效地避免了工件切断面的变形；本实用新型的上刀与下刀分别固定在上刀座和下刀座上，使上、下刀强度提高，从而可使刀具质量降低，节约了材料；本实用新型中上刀座设有上刀固定槽，防止上刀在切断过程中由于两边受力不均而引起的让刀；本实用新型的定位装置保证了工件安装位置，确保工件的加工质量。总之，本实用新型具有性能可靠、实用性强、便于与汽车窗框成型生产线匹配的特点，不仅能够降低操作者劳动强度、提高生产效率，而且减少了安全生产方面的隐患。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是上刀结构图；

图4是上刀座结构图；

图5是下刀结构图；

图6是上、下刀及工件在切断初始状态时的位置关系示意图；

图7是工件截面形状示意图。

图中各标号为：1、上模板，2、上刀座，2-1、上刀固定槽，2-1、上刀安装孔，3、上刀，3-1、上刀配合面，3-2、倾斜面，3-3、上刀刃口，3-4、螺纹过孔，4、下刀，4-1、工作型面，4-2、下刀配合面，5、下刀座，6、下模板，7、工件， 8、定位装置，9、螺纹连接件；

a、上刀与工件截面中部初始接触点，b、上刀与工件截面长边侧初始接触点，c、上刀与工件截面短边侧初始接触点。

具体实施方式

参看图 1、图 2，本实用新型包括上模板1、上刀座2、上刀3、下刀4、下刀座5、下模板6和定位装置8，所述上刀3通过螺纹连接件9固定于上刀座2上，所述上刀座2固定于上模板1上，所述下刀4通过螺纹连接件9固定于下刀座5上，所述下刀座5通过螺纹连接件9固定于下模板6上，上刀3与下刀4均设有可相互滑动的配合面，所述定位装置8上端与下模板6固定装配，下端设有与工件安装孔配合的定位机构。

参看图 1、图2、图4，本实用新型上刀3的上部设有与上刀座2装配的螺纹过孔3-4，上刀内侧面的上部与上刀座2配装，下部为与下刀匹配的上刀配合面3-1，在上刀配合面的底部设置由夹角为α的两斜面构成的上刀刃口3-3，所述上刀刃口3-3厚度为B，上刀外侧面及前后两侧面的下部均为倾斜面结构，所述倾斜面3-2的竖直高度为H1。

参看图1、图2、图5，本实用新型的下刀顶面设有与工件截面形状匹配的工作型面4-1，下刀内侧面与下刀座5配装，下刀外侧面为与上刀匹配的下刀配合面4-2，在下刀配合面4-2的上端设置下刀刃口。

参看图1、图2、图3，本实用新型的上刀座2设有上刀固定槽2-1，所述上刀固定槽2-1底面上设有与上刀配装的上刀安装孔2-2，上刀固定槽2-1的两个侧面与上刀前后侧面配装。

参看图1，本实用新型的定位装置8下端的定位机构设有与工件型面相配合的托料块和与工件安装孔相配合的定位销，共同完成工件7的定位功能。

参看图4、图7，本实用新型的上刀刃口厚度B=2mm，上刀外侧面及前后两侧面的下部倾斜面竖直高度H1与工件截面高度H2的差值在15-20mm之间，即20mm＞H1-H2＞15mm。

参看图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，本实用新型的工作原理是：上刀3的刃口设置有与工件7相配合的角度α，限定了上刀与工件截面中部初始接触点a、上刀与工件截面长边侧初始接触点b、上刀与工件截面短边侧初始接触点c的位置，避免了在初始切除状态下因侧向力不平衡引起让刀现象的发生；在下刀4顶面设有与工件7截型相匹配的工作型面4-1，防止工件切断断面的变形；上刀刃口3-3的厚度B=2mm，上刀外侧面及前后两侧面的下部均为倾斜面结构，且倾斜面3-2的竖直高度H1与工件截面高度H2的差值在15-20mm之间，保证了只有上刀刃口部分接触工件7，使切断断面尽量减少变形；本实用新型的上刀配合面3-1与下刀配合面4-2滑动顺畅，其粗糙度均不大于1.6，上刀3与下刀4的刃口锋利，粗糙度均不大于0.8，上刀3与下刀4的材料均为Cr12MoV，热处理硬度达到HRC58-62，提高了上、下刀的硬度及耐磨性，延长了模具寿命。上刀3与下刀4均固定在刀座上，这样上下刀的质量在强度允许的范围内就可以做到最小，节约材料，降低成本；本实用新型中上刀座2设有上刀固定槽2-1，可防止上刀3在切断过程中由于两边受力不均而引起的让刀；本实用新型定位装置8设有与工件7型面相配合的托料块和与工件7安装孔相配合的定位销，共同完成工件7的定位功能。

参看图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，本实用新型的工作过程是：将拉弯后的工件7按要求放到本汽车窗框辊压型材的冲压切断模具的下刀4上，机床上滑块带动上模板1向下运动，上模板1迫使上刀3下行，当上刀3接触工件7时a、b、c三点同时切入，机床滑块继续下行，直到上刀3完全切断工件7，滑块带动上刀3上行，到机床上死点停车，取出切断后的工件7，完成切断工序作业。

Claims

1.一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，它包括上模板（1）、上刀座（2）、上刀（3）、下刀（4）、下刀座（5）、下模板（6）和定位装置（8），所述上刀（3）通过螺纹连接件（9）固定于上刀座（2）上，所述上刀座（2）固定于上模板（1）上，所述下刀（4）通过螺纹连接件（9）固定于下刀座（5）上，所述下刀座（5）通过螺纹连接件（9）固定于下模板（6）上，上刀（3）与下刀（4）均设有可相互滑动的配合面，所述定位装置（8）上端与下模板（6）固定装配，下端设有与工件安装孔配合的定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述上刀（3）的上部设有与上刀座（2）装配的螺纹过孔（3-4），上刀内侧面的上部与上刀座（2）配装，下部为与下刀匹配的上刀配合面（3-1），在上刀配合面的底部设置由夹角为α的两斜面构成的上刀刃口（3-3），所述上刀刃口（3-3）厚度为B，上刀外侧面及前后两侧面的下部均为倾斜面结构，所述倾斜面（3-2）的竖直高度为H1。

3.根据权利要求2所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述下刀顶面设有与工件截面形状匹配的工作型面（4-1），下刀内侧面与下刀座（5）配装，下刀外侧面为与上刀匹配的下刀配合面（4-2），在下刀配合面（4-2）的上端设置下刀刃口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述上刀座（2）设有上刀固定槽（2-1），所述上刀固定槽（2-1）底面上设有与上刀配装的上刀安装孔（2-2），上刀固定槽（2-1）的两个侧面与上刀前后侧面配装。

5.根据权利要求4所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述定位装置（8）下端的定位机构设有与工件型面相配合的托料块和与工件安装孔相配合的定位销，它们共同完成工件（7）的定位功能。

6.根据权利要求5所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述上刀配合面（3-1）与下刀配合面（4-2）的粗糙度均不大于1.6，上刀刃口（3-3）与下刀刃口处粗糙度均不大于0.8。

7.根据权利要求6所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述上刀刃口（3-3）的厚度B=2mm，上刀外侧面及前后两侧面的下部倾斜面（3-2）的竖直高度H1与工件截面高度H2的差值在15-20mm之间，即20mm＞H1-H2＞15mm。

8.根据权利要求7所述的一种汽车窗框辊压型材的冲压切断模具，其特征是，所述上刀与下刀材料均为Cr12MoV，热处理硬度不小于HRC58-62。