CN202579472U - 一种补油冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种补油冷却系统，包括为工作装置进行补油的补油系统及对液压回油进行冷却液压系统；所述补油冷却系统还包括阀部件，所述阀部件连接于所述补油系统与所述冷却液压系统之间，以便所述工作装置处于快速工作状态时，所述补油系统与所述冷却液压系统合流共同为所述工作装置补油，所述工作装置处于非快速工作状态时，所述补油系统单独为所述工作装置补油。该系统的结构设计能够使得补油系统和冷却液压系统合流为工作装置补油，从而在保证补油量的前提下，能够减少主补油泵的排量，进而能够降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种补油冷却系统。
背景技术
液压系统工作时，各种能量损失全部转化为热量。这些热量除部分通过油箱、管道等散发到周围空间外，大部分用来使油液温度升高，当油液温度超过热平衡时将影响液压系统的正常工作，因而冷却系统必不可少。
对于一些工程机械的工作状态，如起重机快速下降、强夯机快速工作，此时的状态时间短，补油流量大。如果冷却液压系统和补油系统单独工作，此时补油泵排量大，整机成本增加，大部分补油泵为定量泵，使得其余状态时大部分流量溢流，产生一些不必要得功率损失。
有鉴于此，如何对现有技术中的补油冷却系统进行改进，从而在保证补油效果的前提下，降低补油泵的排量，进而降低成本，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题为提供一种补油冷却系统，该系统的结构设计能够使得补油系统和冷却液压系统合流为工作装置补油，从而在保证补油量的前提下，能够减少主补油泵的排量，进而能够降低成本。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种补油冷却系统，包括为工作装置进行补油的补油系统及对液压回油进行冷却液压系统；所述补油冷却系统还包括阀部件，所述阀部件连接于所述补油系统与所述冷却液压系统之间，以便所述工作装置处于快速工作状态时，所述补油系统与所述冷却液压系统合流共同为所述工作装置补油，所述工作装置处于非快速工作状态时，所述补油系统单独为所述工作装置补油。
优选地，所述阀部件为叠加阀，所述叠加阀包括换向阀和安全阀。
优选地，所述换向阀包括使得补油系统与所述冷却液压系统合流的左阀位、使得补油系统与所述冷却液压系统分流的右阀位。
优选地，所述安全阀以其一端与所述补油冷却系统连接，其另一端接入油箱中。
优选地，所述补油系统包括主补油泵，该主补油泵的一端接入补油管路中，其另一端接入油箱中。
优选地，所述冷却液压系统包括温控泵，该温控泵的一端与所述换向阀的进口端连接，其另一端接入油箱中。
优选地，所述冷却液压系统包括对液压回油进行冷却的油冷器，该油冷器的一端与回油管路连接，其另一端接入油箱中。
优选地，所述冷却液压系统包括对油冷器进行冷却的风扇马达，该风扇马达与所述换向阀的出口端连接。
在现有技术的基础上，本实用新型所提供的补油冷却系统包括为工作装置进行补油的补油系统及对液压回油进行冷却液压系统；所述补油冷却系统还包括阀部件，所述阀部件连接于所述补油系统与所述冷却液压系统之间，以便所述工作装置处于快速工作状态时，所述补油系统与所述冷却液压系统合流共同为所述工作装置补油，所述工作装置处于非快速工作状态时，所述补油系统单独为所述工作装置补油。
工作时，当工作装置处于快速工作状态时，通过该阀部件，使得所述补油系统与所述冷却液压系统合流共同为所述工作装置补油，从而满足工作装置快速运动对于大油量的液压油的需要。当工作装置处于非快速工作状态时，该阀部件换向，使得补油系统与所述冷却液压系统分流，仅仅由补油系统单独对工作装置进行补油，此时由于工作装置所需要的补油量不大，因而单独由补油系统便可提供足够的补油量。
在本实用新型中，当工作装置处于快速工作状态时，由于是补油系统与冷却液压系统合流补油，因而此时补油系统的主补油泵的排量可以减少，在其余状态时，主补油泵的流量也不会发生溢流，因而能够避免一些不必要的功率损失，因而能够降低成本。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中补油冷却系统的液压原理图。
其中，图其中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
1叠加阀；11换向阀；12安全阀；
2油箱；
3主补油泵；
4温控泵；
5油冷器；
6风扇马达；
7背压阀。
具体实施方式
本实用新型的核心为提供一种补油冷却系统，该系统的结构设计能够使得补油系统和冷却液压系统合流为工作装置补油，从而在保证补油量的前提下，能够减少主补油泵的排量，进而能够降低成本。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型一种实施例中补油冷却系统的液压原理图。
在一种实施例中，本实用新型所提供的补油冷却系统包括为工作装置进行补油的补油系统及对液压回油进行冷却液压系统；补油冷却系统还包括阀部件，阀部件连接于补油系统与冷却液压系统之间，以便工作装置处于快速工作状态时，补油系统与冷却液压系统合流共同为工作装置补油，工作装置处于非快速工作状态时，补油系统单独为工作装置补油。
工作时，当工作装置处于快速工作状态时，通过该阀部件，使得补油系统与冷却液压系统合流共同为工作装置补油，从而满足工作装置快速运动对于大油量的液压油的需要。当工作装置处于非快速工作状态时，该阀部件换向，使得补油系统与冷却液压系统分流，仅仅由补油系统单独对工作装置进行补油，此时由于工作装置所需要的补油量不大，因而单独由补油系统便可提供足够的补油量。
在本实用新型中，当工作装置处于快速工作状态时，由于是补油系统与冷却液压系统合流补油，因而此时补油系统的主补油泵3的排量可以减少，在其余状态时，主补油泵3的流量也不会发生溢流，因而能够避免一些不必要的功率损失，因而能够降低成本。
在上述技术方案中，可以作出具体设计。比如，如图1所示，阀部件为叠加阀1，叠加阀1包括换向阀11和安全阀12。需要说明的是，叠加阀是叠加式液压阀的简称，叠加阀是在集成块的基础上发展起来的一种新型液压元件，叠加阀的结构特点是阀本身既是液压阀的机体，又具有通道体和连接体的功能。
如图1所示，换向阀11包括左阀位和右阀位，左阀位使得补油系统与冷却液压系统合流，右阀位使得补油系统与冷却液压系统分流。在该种结构中，换向阀11的结构设计非常方便地实现了补油系统与冷却液压系统的合流和分流，并且工作的可靠性较高。
此外，如图1所示，安全阀12以其一端与补油冷却系统连接，其另一端接入油箱2中。该安全阀12通过自身的设定值，对冷却液压系统进行保护。
在上述技术方案中，还可以对补油系统作出具体设计。
比如，如图1所示，补油系统包括主补油泵3，该主补油泵3的一端接入补油管路中，其另一端接入油箱2中。当工作装置非快速工作状态时，通过该主补油泵3单独对工作装置进行补油。
此外，如图1所示，述冷却液压系统包括温控泵4，该温控泵4的一端与换向阀11的进口端连接，其另一端接入油箱2中。进一步地，冷却液压系统包括对液压回油进行冷却的油冷器5，该油冷器5的一端与回油管路连接，其另一端接入油箱2中。并且，冷却液压系统包括对油冷器5进行冷却的风扇马达6，该风扇马达6与换向阀11的出口端连接。
在上述结构中，温控泵4泵油，通过换向阀11的右阀位，使得液压油流向风扇马达6，使得风扇转动从而对流经油冷器5中液压回油进行冷却。
综上，本实用新型所提供的补油冷却系统具有如下技术效果：
第一，主补油泵3空间体积减少，对整机造型设计及空间布置有很大帮助；主补油泵3排量减小，成本降低。
第二，主补油泵3和温控泵4组成体积更小的双联泵，分动箱结构设计更灵活。
第三，液压系统安全性增加，冷却液压系统和补油系统单独工作时，温控泵4仍可提供一定的补油功能，避免了工作装置运动不稳定出现的空穴现象。
此外，在本实用新型中，系统动力来源于发动机，通过分动箱与背压阀7，实现系统所需的稳定的流量；补油流量大小通过换向阀11切换，实现冷却液压系统和补油系统的合流与分流；叠加阀1的安装不受位置限制，安装更灵活，减少管路压力损失。
以上对本实用新型所提供的一种补油冷却系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种补油冷却系统，包括为工作装置进行补油的补油系统及对液压回油进行冷却液压系统；其特征在于，所述补油冷却系统还包括阀部件，所述阀部件连接于所述补油系统与所述冷却液压系统之间，以便所述工作装置处于快速工作状态时，所述补油系统与所述冷却液压系统合流共同为所述工作装置补油，所述工作装置处于非快速工作状态时，所述补油系统单独为所述工作装置补油。
2.如权利要求1所述的补油冷却系统，其特征在于，所述阀部件为叠加阀（1），所述叠加阀（1）包括换向阀（11）和安全阀（12）。
3.如权利要求2所述的补油冷却系统，其特征在于，所述换向阀（11）包括使得补油系统与所述冷却液压系统合流的左阀位、使得补油系统与所述冷却液压系统分流的右阀位。
4.如权利要求2所述的补油冷却系统，其特征在于，所述安全阀（12）以其一端与所述补油冷却系统连接，其另一端接入油箱（2）中。
5.如权利要求1至4任一项所述的补油冷却系统，其特征在于，所述补油系统包括主补油泵（3），该主补油泵（3）的一端接入补油管路中，其另一端接入油箱（2）中。
6.如权利要求2至4任一项所述的补油冷却系统，其特征在于，所述冷却液压系统包括温控泵（4），该温控泵（4）的一端与所述换向阀（11）的进口端连接，其另一端接入油箱（2）中。
7.如权利要求6所述的补油冷却系统，其特征在于，所述冷却液压系统包括对液压回油进行冷却的油冷器（5），该油冷器（5）的一端与回油管路连接，其另一端接入油箱（2）中。
8.如权利要求7所述的补油冷却系统，其特征在于，所述冷却液压系统包括对油冷器（5）进行冷却的风扇马达（6），该风扇马达（6）与所述换向阀（11）的出口端连接。
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