CN205001262U - 液压发电机辅助控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压发电机控制领域,具体涉及一种液压发电机的辅助控制系统;具体技术方案为:液压发电机辅助控制器,包括发电用的液压马达、控制系统和反馈系统,控制系统包括第一电磁换向阀,供油管路与液压马达的入油口之间通过管道相连通,供油管路与液压马达的出油口之间通过第一电磁换向阀相连,液压马达的出油口还与反馈系统相连通,反馈系统包括进油口、流量控制阀、溢流阀和补偿阀,进油口与回油口之间通过流量控制阀相连,流量控制阀与反馈回路之间还通过管道相连通,进油口与回油口之间通过溢流阀相连,通过反馈回路的信号反馈来控制流量控制阀的输出量,如果出现管道堵塞的情况下,液压油可通过溢流阀进入到回油口,避免爆管。
Description
技术领域
本实用新型属于液压发电机控制领域,具体涉及一种液压发电机的辅助控制系统。
背景技术
围绕液压发电技术,国内外已做了大量的研究。液压传动是以液体为工作介质来传递运动和动力的一种传动方式,具有很多其他传动方式所没有的独特优点。近年来,液压技术的发展突飞猛进,液压装置已广泛应用于国民经济的各个领域,如航空、机械制造、工程建筑和煤矿等技术领域,且液压元件已经实现标准、系统化和通用化,极大地方便了人们的选择。但是目前的液压发电机不够稳定,在载荷突变的情况下,液压马达转速的变化量过大,不能够提供稳定的输出。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,旨在提供一种结构简单,输出稳定,且使用寿命长的液压发电机控制器。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:液压发电机辅助控制器,包括发电用的液压马达、控制系统和反馈系统,控制系统包括第一电磁换向阀,供油管路与液压马达的入油口之间通过管道相连通,供油管路与液压马达的出油口之间通过第一电磁换向阀相连,当液压系统工作时,液压马达带动发电机开始发电,这时,如果发电机空载,发电机输出电路电流很小,液压系统工作压力很低,这时,如果突然给发电机加大载荷,甚至是满负荷运载时,发电机输出电路电力突然增大,液压系统工作压力会突然增大,因为系统压力突然上升,液压泵和液压马达的内泄漏会突然增加,液压管道会膨胀,油液的压缩率增加,这些因素都会影响发电机液压马达转速,而且会造成转速突然下降,发电机的输出电压和输出频率随之下降,如果超过指标值,将判定液压发电机不合格,通过在供油管路与液压马达的出油口之间连接第一电磁换向阀,增加了整个系统的供油稳定性。
液压马达的出油口还与反馈系统相连通,反馈系统包括进油口、流量控制阀、溢流阀和补偿阀,进油口与回油口之间通过流量控制阀相连,流量控制阀与反馈回路之间还通过管道相连通,进油口与回油口之间通过溢流阀相连。通过反馈回路的信号反馈来控制流量控制阀的输出量,如果出现管道堵塞的情况下,液压油可通过溢流阀进入到回油口,避免爆管。
其中,反馈系统还包括补偿阀,进油口与补偿阀的入油口相连,补偿阀的出油口与反馈回路之间通过节流阀相连,补偿阀的出油口与回油口之间通过溢流阀相连,当油泵满载后,通过反馈回路进行信号反馈,补偿阀进行补油,避免出现动力不足。
其中,控制系统上还连接有第二电磁换向阀,第二电磁换向阀的入油口与供油管道相连通,第二电磁换向阀的出油口与液压马达的出油口相连通,第二电磁换向阀上还连接有蓄能器,液压马达的卸油口与油箱通过管道相连通。第二电磁换向阀和蓄能器构成一个补油系统,当马达负载后,可快速将蓄能器内存储的液压油快速补充至油泵内,避免出现马达动力不足的情况。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型结构简单,通过控制系统和反馈系统的共同作用,有效改善突加载荷即突减载荷时液压马达转速的变化量,能改善液压发电机组的突加瞬态指标及突减瞬间指标,保证液压马达的稳定运行。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的控制原理图。
图中:1为液压马达,2为控制系统,3为反馈系统,4为第一电磁换向阀,5为供油管路,6为进油口,7为流量控制阀,8为溢流阀,9为补偿阀,10为回油口,11为第二电磁换向阀,12为蓄能器,13为油箱,14为节流阀,15为反馈回路。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,液压发电机辅助控制器,包括发电用的液压马达1、控制系统2和反馈系统3,控制系统2包括第一电磁换向阀4,供油管路5与液压马达1的入油口之间通过管道相连通,供油管路5与液压马达1的出油口之间通过第一电磁换向阀4相连,当液压系统工作时,液压马达1带动发电机开始发电,这时,如果发电机空载,发电机输出电路电流很小,液压系统工作压力很低,这时,如果突然给发电机加大载荷,甚至是满负荷运载时,发电机输出电路电力突然增大,液压系统工作压力会突然增大,因为系统压力突然上升,液压泵和液压马达1的内泄漏会突然增加,液压管道会膨胀,油液的压缩率增加,这些因素都会影响发电机液压马达1转速,而且会造成转速突然下降,发电机的输出电压和输出频率随之下降,如果超过指标值,将判定液压发电机不合格,通过在供油管路5与液压马达1的出油口之间连接第一电磁换向阀4,增加了整个系统的供油稳定性。
液压马达1的出油口还与反馈系统3相连通,反馈系统3包括进油口6、流量控制阀7、溢流阀8和补偿阀9,进油口6与回油口10之间通过流量控制阀7相连,流量控制阀7与反馈回路15之间还通过管道相连通,进油口6与回油口10之间通过溢流阀8相连。通过反馈回路15的信号反馈来控制流量控制阀7的输出量,如果出现管道堵塞的情况下,液压油可通过溢流阀8进入到回油口10,避免爆管。
其中,反馈系统3还包括补偿阀9,进油口6与补偿阀9的入油口相连,补偿阀9的出油口与反馈回路15之间通过节流阀14相连,补偿阀9的出油口与回油口10之间通过溢流阀8相连,当油泵满载后,通过反馈回路15进行信号反馈,补偿阀9进行补油,避免出现动力不足。
其中,控制系统2上还连接有第二电磁换向阀11,第二电磁换向阀11的入油口与供油管道相连通,第二电磁换向阀11的出油口与液压马达1的出油口相连通,第二电磁换向阀11上还连接有蓄能器12,液压马达1的卸油口与油箱13通过管道相连通。第二电磁换向阀11和蓄能器12构成一个补油系统,当马达负载后,可快速将蓄能器12内存储的液压油快速补充至油泵内,避免出现马达动力不足的情况。
本实用新型结构简单,通过控制系统2和反馈系统3的共同作用,有效改善突加载荷即突减载荷时液压马达1转速的变化量,能改善液压发电机组的突加瞬态指标及突减指标,保证液压马达1的稳定运行。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.液压发电机辅助控制器,其特征在于,包括发电用的液压马达(1)、控制系统(2)和反馈系统(3),所述控制系统(2)包括第一电磁换向阀(4),供油管路(5)与液压马达(1)的入油口之间通过管道相连通,供油管路(5)与液压马达(1)的出油口之间通过第一电磁换向阀(4)相连,所述液压马达(1)的出油口还与反馈系统(3)相连通,所述反馈系统(3)包括进油口(6)、流量控制阀(7)、溢流阀(8)和补偿阀(9),所述进油口(6)与回油口(10)之间通过流量控制阀(7)相连,所述流量控制阀(7)与反馈回路(15)之间还通过管道相连通,所述进油口(6)与回油口(10)之间通过溢流阀(8)相连。
2.根据权利要求1所述的液压发电机辅助控制器,其特征在于,所述反馈系统(3)还包括补偿阀(9),所述进油口(6)与补偿阀(9)的入油口相连,补偿阀(9)的出油口与反馈回路(15)之间通过节流阀(14)相连,补偿阀(9)的出油口与回油口(10)之间通过溢流阀(8)相连。
3.根据权利要求2所述的液压发电机辅助控制器,其特征在于,所述控制系统(2)上还连接有第二电磁换向阀(11),所述第二电磁换向阀(11)的入油口与供油管道相连通,第二电磁换向阀(11)的出油口与液压马达(1)的出油口相连通。
4.根据权利要求3所述的液压发电机辅助控制器,其特征在于,所述第二电磁换向阀(11)上还连接有蓄能器(12)。
5.根据权利要求4所述的液压发电机辅助控制器,其特征在于,所述液压马达(1)的卸油口与油箱(13)通过管道相连通。
Priority Applications (1)
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CN201520594032.9U CN205001262U (zh) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | 液压发电机辅助控制器 |
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Family
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CN201520594032.9U Expired - Fee Related CN205001262U (zh) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | 液压发电机辅助控制器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109538569A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-29 | 中联重科股份有限公司 | 用于液压马达的检测系统、方法及工程车辆 |
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2015
- 2015-08-10 CN CN201520594032.9U patent/CN205001262U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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