CN202574384U - 车身侧围b柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身侧围B柱结构，包括侧围外板、侧围里板、后门上铰链侧围安装板和后门下铰链侧围安装板，所述后门上铰链侧围安装板的外侧面设置有B柱上加强板，所述后门下铰链侧围安装板的外侧面设置有B柱下加强板。本实用新型根据侧面碰撞中B柱上部与下部不同的变形形式、不同的侵入量大小及不同的侵入速度的要求，在后门上铰链侧围安装板和后门下铰链侧围安装板分别增加B柱上加强板和B柱下加强板，以形成中间层加强板，使侧围B柱在侧面碰撞中的侵入量、侵入速度控制在一定的范围之内，从而达到侧面碰撞获得高分的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构，具体地指一种车身侧围B柱结构。
背景技术
安全，一直是汽车行业及消费者关注的焦点。在汽车行业竞争越来越激烈的市场环境下，在各国政府越来越关注车辆安全并制定大量强制安全法规的形势下，汽车的被动安全设计至关重要。
一个符合安全性设计要求的车身，一方面要能够降低乘员所受到的冲击，通过变形吸收碰撞过程中的能量；另一方面要采用高强度车身保证乘员的生存空间，避免乘员舱的过多变形。
在汽车的侧面碰撞过程中，汽车侧面结构的吸能作用尤其重要。B柱是车身结构的重要组成部分，对车辆侧面碰撞安全性起主要作用。目前，国内自主品牌在被动安全车身设计方面还处在起步探索阶段，有效提高车身碰撞性能的研究成果并不多。而且现有汽车车身侧围B柱结构的侧碰变形侵入量较大，侵入速度较高，使车身不符合整车碰撞C-NCAP五星的要求，无法满足目前市场上对于高安全性车型的消费需求。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种车身侧围B柱结构。
为实现上述目的，本实用新型所设计的车车身侧围B柱结构，包括侧围外板、侧围里板、后门上铰链侧围安装板和后门下铰链侧围安装板，所述后门上铰链侧围安装板的外侧面设置有B柱上加强板，所述后门下铰链侧围安装板的外侧面设置有B柱下加强板。
优选地，所述后门上铰链侧围安装板的内侧面设置有侧围加强板。这样，可以增强后门上铰链侧围安装板的抗冲击性。
本实用新型的有益效果在于：根据侧面碰撞中B柱上部与下部不同的变形形式、不同的侵入量大小及不同的侵入速度的要求，在后门上铰链侧围安装板和后门下铰链侧围安装板分别增加B柱上加强板和B柱下加强板，以形成中间层加强板，使侧围B柱在侧面碰撞中的侵入量、侵入速度控制在一定的范围之内，从而达到侧面碰撞获得高分的要求。而且，侧围里板与侧围外板及中间层加强板组成一个封闭的空腔结构，可提高B柱的弯扭刚度，增强侧碰时的吸能效果。根据CAE仿真分析结果显示，此结构有利于诱导B柱在侧面碰撞中合理的变形，降低侧面碰撞中B柱的侵入量与侵入速度从而达到有效保护乘员的目的。
附图说明
图1为本实用新型车身侧围B柱的结构示意图。
图2为图1中的A-A结构示意图。
图3为图1中的B-B结构示意图。
图4为车身侧围B柱结构安装位置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1~3所示车身侧围B柱结构，包括侧围外板10、侧围里板9以及设置在侧围外板10与侧围里板9之间的后门上铰链侧围安装板6和后门下铰链侧围安装板8。后门上铰链侧围安装板6的外侧面设置有B柱上加强板4，后门下铰链侧围安装板8的外侧面设置有B柱下加强板5。后门上铰链侧围安装板6的内侧面设置有侧围加强板7。
安装时：将B柱上加强板4和侧围加强板7分别焊接在后门上铰链侧围安装板6的外侧面和内侧面上，将B柱下加强板5焊接在后门下铰链侧围安装板8上，按照焊接顺序焊接成B柱的中间层加强板总成2，然后与A柱骨架后加强板1、侧门槛加强梁3焊接，最后与侧围外板10和侧围里板9总成合焊。
Claims (2)
1.一种车身侧围B柱结构，包括侧围外板（10）、侧围里板（9）、后门上铰链侧围安装板（6）和后门下铰链侧围安装板（8），其特征在于：所述后门上铰链侧围安装板（6）的外侧面设置有B柱上加强板（4），所述后门下铰链侧围安装板（8）的外侧面设置有B柱下加强板（5）。
2.根据权利要求1所述车身侧围B柱结构，其特征在于：所述后门上铰链侧围安装板（6）的内侧面设置有侧围加强板（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202038 CN202574384U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 车身侧围b柱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202038 CN202574384U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 车身侧围b柱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202574384U true CN202574384U (zh) | 2012-12-05 |
Family
ID=47243828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220202038 Expired - Lifetime CN202574384U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 车身侧围b柱结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202574384U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494704A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-08 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 一种车辆的b柱及制造方法 |
| CN104590385A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-05-06 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 用于车辆的b柱及制造方法 |
| CN110466615A (zh) * | 2018-05-11 | 2019-11-19 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种车身b柱下部加强组件 |
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2012
- 2012-05-07 CN CN 201220202038 patent/CN202574384U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494704A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-08 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 一种车辆的b柱及制造方法 |
| CN104590385A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-05-06 | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 | 用于车辆的b柱及制造方法 |
| CN110466615A (zh) * | 2018-05-11 | 2019-11-19 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种车身b柱下部加强组件 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121205 |