CN202572867U - 汽车保险杠模具两端防缩影机构 - Google Patents

Abstract

汽车保险杠模具两端防缩影机构，包括模具上模板和下模板，上模板连接型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板中安装斜滑座，斜滑座上连接斜顶杆，斜顶杆连接斜顶块，斜顶块的外侧设有内抽块，型芯、斜顶块、内抽块与型腔之间有成型的保险杠产品，其特征在于保险杠产品的轮眉特征线处至翻边边缘处的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，在内抽块的型面上制有防缩影凸筋，使保险杠产品的边缘底面形成防缩影槽。与已有技术相比，无需人工后处理，产品一次定型，质量稳定、可靠，生产效率高。

Description

汽车保险杠模具两端防缩影机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠模具两端防缩影机构，属于塑料模具领域。

背景技术

目前，生产汽车保险杠一般都采用内分型模具，保险杠的壁厚均为3mm，但是内分型保险杠模具在注塑过程中，因保险杠翻边的强度问题，所有的保险杠两端与翼子板配合及轮胎上方的区域都存在收缩的问题，已有技术的解决方法是经人工后处理，其缺点是不但增加了人工成本，而且质量不稳定，严重影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用逐渐翻边的厚度，保证强度，同时开制防缩影槽，有效防止产品表面收缩的汽车保险杠模具两端防缩影机构。

本实用新型汽车保险杠模具两端防缩影机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板连接型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板中安装斜滑座，斜滑座上连接斜顶杆，斜顶杆连接斜顶块，斜顶块的外侧设有内抽块，型芯、斜顶块、内抽块与型腔之间有成型的保险杠产品，其特征在于保险杠产品的轮眉特征线处至翻边边缘处的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，在内抽块的型面上制有防缩影凸筋，使保险杠产品的边缘底面形成防缩影槽。

本实用新型的汽车保险杠模具两端防缩影机构，由于将保险杠的轮眉特征线处至翻边边缘处的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，一般增厚0.5mm，使保险杠的翻边增厚（内壁增厚对保险杠的外观无影响），增加保险杠边缘的强度，同时在内抽块的型面上制有防缩影凸筋，使保险杠的边缘底面形成防缩影槽，防止保险杠边缘表面收缩，与已有技术相比，无需人工后处理，产品一次定型，质量稳定、可靠，生产效率高。

附图说明

图1是图2的A处局部放大图；

图2是本实用新型的保险杠模具整体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车保险杠模具两端防缩影机构，如图1、图2所示，包括模具上模板1和下模板2，上模板连接型腔3，下模板上安装模脚4，模脚上安装型芯10，模脚之间设置上顶板5和下顶板6，上顶板5中安装斜滑座7，斜滑座上连接斜顶杆8，斜顶杆8连接斜顶块9，斜顶块9的外侧设有内抽块12，型芯10、斜顶块9、内抽块12与型腔3之间有成型的保险杠产品11，其特征在于保险杠产品11的轮眉特征线处13至翻边边缘处14的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，在内抽块12的型面上制有防缩影凸筋15，使保险杠产品11的边缘底面形成防缩影槽。本方案由于将保险杠11的轮眉特征线处13至翻边边缘处14的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，一般增厚0.5mm，使保险杠的翻边增厚（内壁增厚对保险杠的外观无影响），增加保险杠边缘的强度，同时在内抽块的型面上制有防缩影凸筋，使保险杠的边缘底面形成防缩影槽，防止保险杠边缘表面收缩，与已有技术相比，无需人工后处理，产品一次定型，质量稳定、可靠，生产效率高。

Claims (1)

1. 汽车保险杠模具两端防缩影机构，包括模具上模板（1）和下模板（2），上模板连接型腔（3），下模板上安装模脚（4），模脚上安装型芯（10），模脚之间设置上顶板（5）和下顶板（6），上顶板（5）中安装斜滑座（7），斜滑座上连接斜顶杆（8），斜顶杆（8）连接斜顶块（9），斜顶块（9）的外侧设有内抽块（12），型芯（10）、斜顶块（9）、内抽块（12）与型腔（3）之间有成型的保险杠产品（11），其特征在于保险杠产品（11）的轮眉特征线处（13）至翻边边缘处（14）的内壁逐渐增厚0.5mm—0.8mm，在内抽块（12）的型面上制有防缩影凸筋（15），使保险杠产品（11）的边缘底面形成防缩影槽。

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