CN204725802U - 汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构 - Google Patents

Abstract

汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔板，型腔板中设置型腔镶块，下模板上安装两块模脚，两模脚上安装型芯板，型芯板中设置型芯镶块，型芯镶块与型腔镶块之间有注塑成型的汽车挡泥板，汽车挡泥板上制有固定孔，两模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，顶针穿过型芯板和型芯镶块与汽车挡泥板相接触，所述的型芯板上设置滑块，滑块的头部经斜滑槽连接抽芯块，抽芯块与固定孔相配合，所述的型腔板下安装拔块，拔块插入滑块中，并带动滑块外滑，在所述的型腔镶块中设置定位孔，定位孔中设置定位拉杆，定位拉杆连接型腔板。

Description

汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用塑料模具生产汽车饰件，如汽车挡泥板等，根据产品外观结构的特征和使用性能分析，挡泥板呈拱形，即形成一倒勾状，且成形在模具型腔侧，外观表面不允许有痕迹，根据产品使用性能，按照传统做法，通常采用内抽加油缸平移之类的结构，但由于产品倒扣的特点，按传统做法无法避免外观表面有痕迹。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用隧道滑块抽芯结构，加工容易，脱模顺利，生产效率高，成本省的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构。

本实用新型汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔板，型腔板中设置型腔镶块，下模板上安装两块模脚，两模脚上安装型芯板，型芯板中设置型芯镶块，型芯镶块与型腔镶块之间有注塑成型的汽车挡泥板，汽车挡泥板上制有固定孔，两模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，顶针穿过型芯板和型芯镶块与汽车挡泥板相接触，其特征在于所述的型芯板上设置滑块，滑块的头部经斜滑槽连接抽芯块，抽芯块与固定孔相配合，所述的型腔板下安装拔块，拔块插入滑块中，并带动滑块外滑，在所述的型腔镶块中设置定位孔，定位孔中设置定位拉杆，定位拉杆连接型腔板。

本实用新型的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，脱模时，首先由注塑动力带动型芯部分与型腔部分开模，模具型芯部分下行，由于定位拉杆的作用，在模具型芯部分下行时，带动型腔镶块跟着下行，即第一次开模，型腔镶块与型腔板分离，同时，相对于拔块，从滑块中拔出，在拨块拔出的过程中，带动滑块外滑，滑块带动抽芯块在斜滑槽中作斜滑抽芯动作，将抽芯块从固定孔中抽出，此时模具继续开模，定位拉杆定死，拉住型腔镶块，使型腔镶块与型芯镶块分离，即第二次开模，继续开模，至注塑机的推杆顶在下顶板上，推动下顶板和上顶板带动顶针将汽车挡泥板顶出模具外，脱模完成。本方案采用隧道滑块抽芯机构，加工容易，安装方便，结构简单，投资成本省。

本实用新型的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，所述的上顶板上连接顶杆，顶杆穿过型芯板连接滑块，顶杆外设有复位弹簧。在型芯板下行后，顶杆由顶板带动顶在滑块下，使滑块与型腔镶块保持同步。所述的定位拉杆外设置压缩弹簧，压缩弹簧的顶面顶在型腔板下，压缩弹簧的底面抵在型腔镶块上，压缩弹簧辅助模具第一次开模。所述的型腔板下安装耐磨板，耐磨板与滑块相接触，减少滑块磨损。

附图说明

图1是本实用新型的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构合模状态示意图；

图2是本实用新型的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构开模状态示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，如图1、图2所示，包括模具上模板1和下模板2，上模板1下安装型腔板3，型腔板3中设置型腔镶块4，下模板2上安装两块模脚5，两模脚上安装型芯板6，型芯板中设置型芯镶块7，型芯镶块7与型腔镶块4之间有注塑成型的汽车挡泥板8，汽车挡泥板8上制有固定孔9，两模脚5之间设置上顶板17和下顶板18，上顶板上连接顶针19，顶针19穿过型芯板和型芯镶块与汽车挡泥板8相接触，所述的型芯板6上设置滑块10，滑块10的头部经斜滑槽11连接抽芯块12，抽芯块12与固定孔9相配合，所述的型腔板3下安装拔块13，拔块13插入滑块10中，并带动滑块10外滑，在所述的型腔镶块4中设置定位孔14，定位孔中设置定位拉杆15，定位拉杆15连接型腔板3。脱模时，首先由注塑动力带动型芯部分与型腔部分开模，模具型芯部分下行，由于定位拉杆15的作用，在模具型芯部分下行时，带动型腔镶块4跟着下行，即第一次开模，型腔镶块4与型腔板3分离，同时，相对于拔块13，从滑块10中拔出，在拨块13拔出的过程中，带动滑块10外滑，滑块10带动抽芯块12在斜滑槽11中作斜滑抽芯动作，将抽芯块12从固定孔9中抽出，此时模具继续开模，定位拉杆15定死，拉住型腔镶块4，使型腔镶块4与型芯镶块7分离，即第二次开模，继续开模，至注塑机的推杆顶在下顶板18上，推动下顶板18和上顶板17带动顶针19将汽车挡泥板8顶出模具外，脱模完成。本方案采用隧道滑块抽芯机构，加工容易，安装方便，结构简单，投资成本省。所述的上顶板17上连接顶杆20，顶杆穿过型芯板6连接滑块10，顶杆外设有复位弹簧21。在型芯板6下行后，顶杆20由顶板带动顶在滑块8下，使滑块8与型腔镶块4保持同步。所述的定位拉杆15外设置压缩弹簧16，压缩弹簧16的顶面顶在型腔板3下，压缩弹簧16的底面抵在型腔镶块4上，压缩弹簧辅助模具第一次开模。所述的型腔板3下安装耐磨板22，耐磨板22与滑块10相接触，减少滑块磨损。

Claims (4)

1.汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，包括模具上模板（1）和下模板（2），上模板（1）下安装型腔板（3），型腔板（3）中设置型腔镶块（4），下模板（2）上安装两块模脚（5），两模脚上安装型芯板（6），型芯板中设置型芯镶块（7），型芯镶块（7）与型腔镶块（4）之间有注塑成型的汽车挡泥板（8），汽车挡泥板（8）上制有固定孔（9），两模脚（5）之间设置上顶板（17）和下顶板（18），上顶板上连接顶针（19），顶针（19）穿过型芯板和型芯镶块与汽车挡泥板（8）相接触，其特征在于所述的型芯板（6）上设置滑块（10），滑块（10）的头部经斜滑槽（11）连接抽芯块（12），抽芯块（12）与固定孔（9）相配合，所述的型腔板（3）下安装拔块（13），拔块（13）插入滑块（10）中，并带动滑块（10）外滑，在所述的型腔镶块（4）中设置定位孔（14），定位孔中设置定位拉杆（15），定位拉杆（15）连接型腔板（3）。

2.如权利要求1所述的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，其特征在于所述的上顶板（17）上连接顶杆（20），顶杆穿过型芯板（6）连接滑块（10），顶杆外设有复位弹簧（21）。

3.如权利要求1所述的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，其特征在于所述的定位拉杆（15）外设置压缩弹簧（16），压缩弹簧（16）的顶面顶在型腔板（3）下，压缩弹簧（16）的底面抵在型腔镶块（4）上。

4.如权利要求1所述的汽车饰件模具型腔隧道滑块抽芯机构，其特征在于所述的型腔板（3）下安装耐磨板（22），耐磨板（22）与滑块（10）相接触。