CN202518067U - 一种车门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门，其包括门外板和与所述门外板密封连接的门内板，所述车门采用双密封结构。本实用新型采用整体冲压件，重量轻，结构更加牢靠，尤其在门内板和门内板的门止口处都加设了密封胶条，使传统的单级密封升级为两级密封，显著提高了车门的密封性能，也提高了汽车驾驶室的密封效果，适于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车门。
背景技术
车门是汽车驾驶室的关键部件，而车门的密封部件是保证车门密封性的关键，加设密封部件不仅可以减小车门的开闭的噪声，而且还能使汽车驾驶室的密封性更好。
鉴于此，在中国专利200780020440.1中提到一种具有车身和车门内衬的车门,其中所述车门在车身和车门内衬之间具有一个密封区域,其中所述车门内衬借助于可以在安装方向上移动以产生附接的附接部件安装在车身上,其中,在所述密封区域设置一个密封型材,该密封型材在已将所述密封型材压靠车身或车门内衬之后借助于一个的压紧力以密封的方式设置,其中所述密封型材如此设置,即所述的压紧力沿平行于安装方向延伸的压紧距离单调增加,并具有约小于约5牛顿每毫米压紧距离以及每厘米密封型材纵向伸缩的斜率。该车门虽然对密封区域的密封效果一定程度上进行了改善，但是其装配比较麻烦，且只有单级密封，因此，密封效果不够理想。
上述可知，有必要对现有技术进一步完善。
发明内容
本实用新型是为了解决现有汽车车门只采用简单的单级密封，密封效果差的问题而提出一种采用双密封结构，密封效果优良的车门。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
上述一种车门，包括门外板和与所述门外板密封连接的门内板，所述车门采用双密封结构。
所述车门，其中：所述双密封结构包括第一密封胶条和第二密封胶条；所述第一密封胶条通过3M胶带粘接在所述门内板外周；所述门内板设有门止口，所述第二密封胶条通过龙骨卡条卡嵌在所述门止口外周。
所述车门，其中：所述第一密封胶条和所述第二密封胶条均设有安装基部和由安装基部向一侧凸伸的中空密封部。
所述车门，其中：所述第一密封胶条的安装基部与所述门内板粘接；所述第一密封胶条的密封部凸伸出所述门内板外周，将所述门止口密封。
所述车门，其中：所述第二密封胶条的安装基部与所述门止口连接；所述第二密封胶条的密封部凸伸出所述门内板外周，将所述门止口密封。
所述车门，其中：所述车门还包括设于所述门外板与所述门内板腔体内的门铰链和门锁。
有益效果：
本实用新型车门结构紧凑、构思巧妙，在门内板和门止口上都装设有密封胶条，使传统的单级密封变成了现在的双级密封，显著增强了车门的密封性能，使汽车驾驶室的密封效果更好，车门整体采用冲压件，不仅结构更加合理，而且使车门整体的牢固性更强，重量更轻，降低了成本，适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型车门整体结构示意图1。
图2为本实用新型车门整体结构示意图2。
图3为本实用新型车门的A-A示意图。
图4为本实用新型车门的B-B示意图。
图5为本实用新型车门的C-C示意图。
图6为本实用新型车门的D-D示意图。
具体实施方式
如图1至6所示，本实用新型车门采用双密封结构密封，其包括门外板1、门内板2、密封结构3、龙骨卡条4、门铰链5和门锁6。
门外板1与门内板2均采用整体冲压件，门外板1与门内板2密封连接后内部形成腔体，在门内板2设有门止口21，门内板2外周和门止口21的外周都安装有密封结构3。
密封结构3包括第一密封胶条31和第二密封胶条32，第一密封胶条31通过3M胶带粘接在门内板2外周；第二密封胶条32通过龙骨卡条卡4嵌在门内板2的门止口21外周；
其中，第一密封胶条31和第二密封胶条32均设有安装基部和由安装基部向一侧凸伸的密封部，该密封部呈中空；
第一密封胶条31的安装基部与门内板2粘接，密封部凸伸出门内板2外周，将门内板2外周止口密封；
第二密封胶条32的安装基部与门内板2连接，密封部凸伸出门内板2的门止口21外周，将门止口21密封。
龙骨卡条4装设于外门板1外周的内侧，用于将第一密封胶条31卡嵌在外内板2的门止口21处。
门铰链5和门锁6连接，都装设于外门板1和内门板2形成的腔体内。
本实用实用新型结构紧凑，车内门和车外门均采用采用整体冲压件，不仅结构更加合理，而且牢固性更强，重量更轻，尤其，车门密封系统采用双密封结构密封，使车身驾驶区密封更好。
Claims (6)
1.一种车门，包括门外板和与所述门外板密封连接的门内板，其特征在于：所述车门采用双密封结构。
2.如权利要求1所述的车门，其特征在于：所述双密封结构包括第一密封胶条和第二密封胶条；所述第一密封胶条通过3M胶带粘接在所述门内板外周；所述门内板设有门止口，所述第二密封胶条通过龙骨卡条卡嵌在所述门止口外周。
3.如权利要求2所述的车门，其特征在于：所述第一密封胶条和所述第二密封胶条均设有安装基部和由所述安装基部向一侧凸伸的中空密封部。
4.如权利要求3所述的车门，其特征在于：所述第一密封胶条的安装基部与所述门内板粘接；所述第一密封胶条的密封部凸伸出所述门内板外周，将所述门止口密封。
5.如权利要求3所述的车门，其特征在于：所述第二密封胶条的安装基部与所述门止口连接；所述第二密封胶条的密封部凸伸出所述门内板外周，将所述门止口密封。
6.如权利要求1至5任一所述的车门，其特征在于：所述车门还包括设于所述门外板与所述门内板腔体内的门铰链和门锁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201393080U CN202518067U (zh) | 2012-04-05 | 2012-04-05 | 一种车门 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012201393080U CN202518067U (zh) | 2012-04-05 | 2012-04-05 | 一种车门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202518067U true CN202518067U (zh) | 2012-11-07 |
Family
ID=47101029
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|---|---|
| CN (1) | CN202518067U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103879268A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-06-25 | 湖南湖大三佳车辆技术装备有限公司 | 一种轻量化轿车车门 |
| CN107310362A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-11-03 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种前门门框上密封条 |
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2012
- 2012-04-05 CN CN2012201393080U patent/CN202518067U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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