CN202213473U - 一种汽车天窗密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗密封结构，由顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）、天窗右挡板（3）、天窗玻璃（4）、支撑板（5）及内外圈密封条组成。内圈密封条（8）为封闭环形，其底部装有卡扣（9），同时支撑板（5）上设有卡扣定位孔（10），卡扣（9）固定在卡扣定位孔（10）上，并在内圈密封条（8）底部与支撑板（5）之间加密封胶。外圈密封条（7）整体三边围绕内圈密封条（8），其底部的卡槽（14）镶嵌在顶盖外板前段翻边（11）、天窗左挡板内翻边（12）和天窗右挡板内翻边（13），形成排水道。该密封结构降低了生产成本，提高了汽车天窗的密封性，便于进行装配操作。

Description

一种汽车天窗密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗密封结构，包括顶盖外板，天窗挡板，天窗玻璃及密封条。 

背景技术

作为整车的一个功能性零部件，天窗应满足整车的常规性要求，如安全性、可靠性、耐久性等。天窗的密封结构在车身的密封结构中起到很重要的作用，车身密封系统的好坏直接影响到汽车的品质。常用的天窗密封系统结构中，采用天窗玻璃与天窗开口处密封条的密封，阻止灰尘及雨水等进入天窗及车身内部；或密封条与车顶翻边接合阻挡灰尘和大部分雨水，同时设计有排水槽将渗入的少量雨水排到车身外部。由于密封系统的空间限制，目前一般采用密封条底部用双面胶粘接保证密封，其主要的密封性依托于密封胶的耐候性和耐水冲击性，因此要求密封胶性能优良，导致成本增加，同时致使天窗密封系统耐久性不稳定。 

实用新型内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种密封性稳定，成本低的汽车天窗密封结构，使天窗加强了密封性能，并使安装结构简单，易于操作。 

为此，本实用新型的汽车天窗密封结构为：包括顶盖外板，天窗挡板， 天窗玻璃以及密封条组件，所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板围绕形成有天窗开口，所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板上还固定有支撑组件，所述天窗玻璃覆盖在所述支撑组件上，所述支撑组件包括支撑板。所述密封条组件包括环状封闭的内圈密封条以及具有一开口的外圈密封条，所述内圈密封条围绕所述天窗开口固定在所述支撑板上，所述外圈密封条安装在所述内圈密封条的背离所述天窗开口一侧的外围上。 

作为本实用新型进一步优选的结构，汽车天窗密封结构还包括支撑加强板，所述支撑加强板是所述支撑板的加强件，安装在所述支撑板的上表面。所述内圈密封条安装在所述支撑组件的支撑板上，所述内圈密封条底部安装有卡扣，所述卡扣间隔地分布在内圈密封条的底部，并固定在所述支撑板上的与所述卡扣相对应的卡扣定位孔上。 

汽车天窗密封结构，所述内圈密封条采用中空的空腔结构，所述内圈密封条上部抵顶所述天窗玻璃，下部抵靠所述支撑板的上表面。 

汽车天窗密封结构，所述内圈密封条底部与所述支撑板之间加密封胶。 

汽车天窗密封结构，所述顶盖外板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成顶盖外板前段翻边，所述天窗左挡板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗左挡板内翻边，所述天窗右挡板与所述天窗玻璃相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗右挡板内翻边。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条呈“匚”形结构，包括左侧边条、右侧边条以及连接两条侧边的中间边条，所述外圈密封条的三条边围绕在所述内圈密封条外围，且在朝向车辆的前部方向上形成有一开口。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条为镶嵌型结构，所述外圈密封条底部开有卡槽，所述外圈密封条的中间边条通过所述卡槽镶嵌在所述顶盖外板前段翻边，所述左侧边条通过所述卡槽镶嵌在所述天窗左挡板内翻边上，所述右侧边条通过所述卡槽镶嵌在所述天窗右挡板内翻边上。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条的上部抵顶所述天窗玻璃，下部分别抵靠所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板。 

汽车天窗密封结构，所述外圈密封条与所述顶盖外板、天窗左挡板和天窗右挡板形成排水道。 

本实用新型具有以下优点：内外两圈密封条与相应钣金配合，形成内外双重密封结构。在内圈密封条底部用卡扣定位加底部使用密封胶的方式，起到更好的固定密封作用；外圈密封条采用“匚”形密封结构，在确保密封性的同时节省了材料成本和便于维修，同时采用镶嵌型结构使安装更方便。本方案结构简单，可以避免使用昂贵的密封胶，克服了现有车辆天窗密封条底部只使用密封胶密封，对密封胶耐候性要求高的缺点，有效降低整体密封成本，由于采用双层密封结构，使汽车天窗密封效果更优良更稳定。同时，密封结构简单，易于进行装配操作。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明。 

图1是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的天窗密封系统钣金结构示意图。 

图2是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的内外圈密封条结构示意图。 

图3是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的天窗钣金和密封条装配示意图。 

图4是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的装配天窗玻璃后整体结构示意图。 

图5是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的密封系统前部图4的A-A密封断面剖视图。 

图6是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的密封系统后部图4的B-B密封断面剖视图。 

图7是本实用新型汽车天窗密封结构的一种实施方式的密封系统左（右）侧图4的C-C密封断面（含卡扣定位断面）剖视图。 

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

以下结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。 

如图1、2、3、4所示，本实用新型一种实施方式的汽车天窗密封结构，包括顶盖外板1、天窗左挡板2、与所述天窗左挡板2相对的天窗右挡板3、天窗玻璃4以及密封条组件，顶盖外板1、天窗左挡板2及天窗右挡板3为普通钣金结构。所述顶盖外板1、天窗左挡板2和天窗右挡板3围绕形成有天窗开口，所述顶盖外板1、天窗左挡板2和天窗右挡板3钣金结构上还固定有支撑组件，所述天窗玻璃4覆盖在所述支撑组件上，所述支撑组件包括有支撑板5。所述密封条组件包括环状封闭的内圈密封条8以及具有一开口的外圈密封条7，所述内圈密封条8围绕所述天窗开口固定在所述支撑板5上，所述外圈密封条7安装在所述内圈密封条8的背离所述天窗开口一侧的外围上。作为对本实用新型实施方式的进一步优化，支撑组件还包括支撑加强板，支撑加强板安装在所述支撑板5的上端表面，支撑加强板是支撑板5的加强件，起加强固定的作用。 

如图1、2、3、4所示，本实用新型一种实施方式的汽车天窗密封结构，所述内圈密封条8安装在所述支撑组件的支撑板5上，所述内圈密封条8底部安装有卡扣9，此处所述卡扣9为起卡紧固定作用的普通型扣合结构。所述卡扣9固定在所述支撑板5上表面的卡扣定位孔10上。所述卡扣9间隔地分布在内圈密封条8的底部，并固定在所述支撑板5上的与所述卡扣9相对应的卡扣定位孔10上。所述卡扣9在所述卡扣定位孔10上固定，减少了天窗密封结构单独对密封胶的耐候性和耐水冲击性的要求。如图5所示，所述内圈密封条8采用中空的空腔结构。所述内圈密封条8上部抵顶所述天窗玻璃4，下部抵靠所述支撑板5的上表面。为了起到进一步密封固定的作用，同时还在所述内圈密封条8底部与所述支撑板5之间加密封胶。内圈密封条8的卡扣9和密封胶起到双重密封的作用。所述顶盖外板1与所述天窗玻璃4相接的端部朝车辆的上方翻边形成顶盖外板前段翻边11，所述天窗左挡板2与所述天窗玻璃4相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗左挡板内翻边12，所述天窗右挡板3与所述天窗玻璃4相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗右挡板内翻边13。顶盖外板前段翻边11、左挡板内翻边12和右挡板内翻边13形成整体相连的钣金翻边结构。 

所述外圈密封条7呈“匚”形结构，包括左侧边条72、右侧边条73以及连接两条侧边的中间边条71，所述外圈密封条7的三条边条围绕在所述内圈密封条8外围，且在朝向车辆的前部方向上形成有一开口。所述外圈密封条7为镶嵌型结构，所述外圈密封条7底部开有卡槽14，如图6、7所示，所述卡槽14为镶嵌型的凹槽结构内两侧有凸起的起夹持作用的密封齿把卡入物夹紧。所述外圈密封条7的中间边条71通过所述卡槽14镶嵌在所述顶盖外板前段翻边11，所述左侧边条72通过所述卡槽14镶嵌在所述天窗左挡板内翻边12上，所述右侧边条73通过所述卡槽14镶嵌在所述天窗右挡板内翻边13上。 

所述外圈密封条7的上部抵顶所述天窗玻璃4，下部分别抵靠所述顶盖外板1、天窗左挡板2和天窗右挡板3形成“匚”形封闭密封结构，使雨水不能从顶盖外板1、天窗左挡板2和天窗右挡板3渗入里面。所述外圈密封条7与所述顶盖外板1、天窗左挡板2和天窗右挡板3形成排水道15，使雨水从汽车外部排走。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (10)

1.一种汽车天窗密封结构，包括顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）、与所述天窗左挡板（2）相对的天窗右挡板（3） 、天窗玻璃（4）以及密封条组件，所述顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）和天窗右挡板（3）围绕形成有天窗开口，所述顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）和天窗右挡板（3）上还固定有支撑组件，所述天窗玻璃（4）覆盖在所述支撑组件上，所述支撑组件包括支撑板（5），其特征在于：所述密封条组件包括环状封闭的内圈密封条（8）以及具有一开口的外圈密封条（7），所述内圈密封条（8）围绕所述天窗开口固定在所述支撑板（5）上，所述外圈密封条（7）安装在所述内圈密封条（8）的背离所述天窗开口一侧的外围上。

2.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述内圈密封条（8）安装在所述支撑组件的支撑板（5）上，所述内圈密封条（8）底部安装有卡扣（9），所述卡扣（9）固定在所述支撑板（5）上表面的卡扣定位孔（10）上。

3.如权利要求2所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述卡扣（9）间隔地分布在内圈密封条（8）的底部，并固定在所述支撑板（5）上的与所述卡扣(9)相对应的卡扣定位孔（10）上。

4.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述内圈密封条（8）采用中空的空腔结构，所述内圈密封条（8）上部抵顶所述天窗玻璃（4），下部抵靠所述支撑板（5）的上表面。

5.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述内圈密封条（8）底部与所述支撑板（5）之间加密封胶。

6.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述顶盖外板（1）与所述天窗玻璃（4）相接的端部朝车辆的上方翻边形成顶盖外板前段翻边（11），所述天窗左挡板（2）与所述天窗玻璃（4）相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗左挡板内翻边（12），所述天窗右挡板（3）与所述天窗玻璃（4）相接的端部朝车辆的上方翻边形成天窗右挡板内翻边（13）。

7.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述外圈密封条（7）呈“匚”形结构，包括左侧边条（72）、右侧边条（73）以及连接两条侧边的中间边条（71），所述外圈密封条（7）的三条边围绕在所述内圈密封条（8）外围，且在朝向车辆的前部方向上形成有一开口。

8.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述外圈密封条（7）为镶嵌型结构，所述外圈密封条（7）底部开有卡槽（14），所述外圈密封条（7）的中间边条（71）通过所述卡槽（14）镶嵌在所述顶盖外板前段翻边（11），所述左侧边条（72）通过所述卡槽（14）镶嵌在所述天窗左挡板内翻边（12）上，所述右侧边条（73）通过所述卡槽（14）镶嵌在所述天窗右挡板内翻边（13）上。

9.如权利要求1所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述外圈密封条（7）的上部抵顶所述天窗玻璃（4），下部分别抵靠所述顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）和天窗右挡板（3）。

10.如权利要求9所述的汽车天窗密封结构，其特征在于：所述外圈密封条（7）与所述顶盖外板（1）、天窗左挡板（2）和天窗右挡板（3）形成排水道（15）。

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