CN202481285U - 拖网渔船导管桨 - Google Patents
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Abstract
拖网渔船导管桨,属于船舶领域,包括船体、螺旋桨、连接板、导管架,船体尾部安装有一个螺旋桨,螺旋桨外安装有导管架,导管架上部焊接在船体上,连接板一端焊接在导管架下部,另一端焊接在船体上。导管架为不锈钢材料;连接板为箱型结构。本拖网渔船螺旋桨外设有导管架,优化了流体的流场,使整船的推力进一步提高,大大提高了能源利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖网渔船,主要是一种拖网渔船的导管桨,属于船舶领域。
背景技术
随着海洋经济的快速发展,渔船捕捞业也越来越发达,目前在用的拖网渔船基本都是老式的独立螺旋桨结构,没有任何的优化辅助设施,因此造成动力不集中,能源浪费严重,目前是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型拖网渔船导管桨。
本实用新型要解决的问题是现有拖网渔船动力不集中,能源浪费严重的不足。
为实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案是:
拖网渔船导管桨,包括船体、螺旋桨、连接板、导管架,船体尾部安装有一个螺旋桨,螺旋桨外安装有导管架,导管架上部焊接在船体上,连接板一端焊接在导管架下部,另一端焊接在船体上。
导管架为不锈钢材料;连接板为箱型结构, 导管架横截面呈月牙形。
本实用新型的优点是:本拖网渔船的螺旋桨外侧设有导管架,优化了流体的流场,使整船的推力进一步提高,大大提高了能源利用率,应具有广阔的市场空间。
附图说明
图1是本实用新型拖网渔船导管桨的立体示意图;
图2是本实用新型拖网渔船导管桨的A-A向的横截面示意图;
图中:1、船体 2、螺旋桨 3、连接板 4、导管架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示,拖网渔船导管桨,包括船体1、螺旋桨2、连接板3、导管架4,船体1尾部安装有一个螺旋桨2,螺旋桨2外安装有导管架4,导管架4上部焊接在船体1上,连接板3一端焊接在导管架4下部,另一端焊接在船体1上,这样就将导管架4牢牢地固定在船体1尾部了, 导管架4横截面呈月牙形,使其符合流体力学的特性,增强及集中动力。
导管架4为不锈钢材料,增加其使用寿命;连接板3为箱型结构,加强其结构强度,使导管架4固定地更为牢固。
本实用新型的使用方法:开动船体1内的主机带动螺旋桨2转动,同时导管架4对螺旋桨2旋转产生的流场进行优化,以大大提高整船的推进力,从而使整船的能源利用率大为提高。
Claims (4)
1.拖网渔船导管桨,包括船体(1)、螺旋桨(2)、连接板(3)、导管架(4),其特征是:船体(1)尾部安装有一个螺旋桨(2),螺旋桨(2)外安装有导管架(4),导管架(4)上部焊接在船体(1)上,连接板(3)一端焊接在导管架(4)下部,另一端焊接在船体(1)上。
2.根据权利要求1所述的拖网渔船导管桨,其特征是:所述导管架(4)为不锈钢材料。
3.根据权利要求1所述的拖网渔船导管桨,其特征是:所述连接板(3)为箱型结构。
4.根据权利要求1所述的拖网渔船导管桨,其特征是:所述导管架(4)横截面呈月牙形。
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2012
- 2012-03-05 CN CN2012200785198U patent/CN202481285U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20121010 Termination date: 20130305 |