CN202468822U - 一种多点固定整体式减振器的防尘盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多点固定整体式减振器的防尘盖，包括油封、导向器、工作缸、活塞杆，所述的导向器套于所述的活塞杆上，在该导向器的前端设有一油封，且该油封套于活塞杆上；所述的工作缸套于导向器外侧的后端，该油封、导向器、工作缸位于贮油筒内；该贮油筒外壁固定有一整体式防尘盖；本实用新型的有益效果为：侧面凹槽与贮油筒采用多点过盈配合，可以减少对油封的压力，同时也利于防尘盖的固定夹紧；上端面凹槽的下平台分散压在封口翻边区域，有利于对油封本体和唇口的保护；减振器的活塞杆穿过整体式防尘盖的中孔，通过整体式防尘盖的侧壁方孔，可以排出由活塞杆带入的泥沙尘水，起到清洁内腔作用。

Description

一种多点固定整体式减振器的防尘盖

技术领域

本实用新型涉及一种汽车液压筒式减振器的防尘盖领域，特别涉及一种多点固定整体式减振器的防尘盖。

背景技术

汽车减振器对于整车的平顺性有重要影响，减振器的工作环境较为恶劣，需要杜绝泥沙尘水等进入内部腔体，因此需要使用高性能的密封件和封口装置。而防尘盖的主要作用就是保护减振器的主要密封件-油封，将油封与外部环境隔离开来，阻止外部异物侵蚀油封，也防止悬架其他部件的撞击等作用力而损伤油封本体以及唇口，油封在防尘盖的保护之下才能够更好的正常工作。

图7所示为传统的焊接式防尘盖与减振器贮油筒的装配情况，这是一种较为通用的结构形式。此种传统焊接式防尘盖7基本是由防尘盖板与防尘盖体两个零件构成，通过点焊组合在一起；它与贮油筒的上端面和外壁圆周均为面与面的接触，其中，防尘盖侧壁与贮油筒外壁是过盈配合。该种结构存在诸多缺点，比如：防尘盖上端有一部分压在了内部油封的表面上，从而使油封工作环境恶化甚至损坏；由于制造的误差可能导致防尘盖与贮油筒侧壁配合过紧，一方面压装困难，另外一方面存在较大压力，可能损伤油封；焊接时由于零件受热可能引起局部变形；盖板内孔与盖体内孔的同轴度难以保证，如果严重错位则可能引起与活塞杆的摩擦。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种通过冲压整体成型，不需要使用焊接的多点固定整体式减振器的防尘盖。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括油封、导向器、工作缸、活塞杆，所述的导向器套于所述的活塞杆上，在该导向器的前端设有一油封，且该油封套于活塞杆上；所述的工作缸套于导向器外侧的后端，该油封、导向器、工作缸位于贮油筒内；该贮油筒外壁固定有一整体式防尘盖。

作为优选，所述的整体式防尘盖包括上端面凹槽、侧壁方孔、侧面凹槽、上端面与侧面的过渡圆角、中孔、端面凹槽下平面及侧面凹槽内表面；所述的中孔置于整体式防尘盖的中心位置，且活塞杆被套于所述的中孔内。

作为优选，所述的上端面凹槽、侧壁方孔以及侧面凹槽，这三组结构的数量相等且均匀布置；每组结构特征的数量为3个、4个、5个或6个。

作为优选，所述的上端面凹槽通过冲压而成，底部为平面，呈近似方形或梯形。

作为优选，所述的侧壁方孔位于上端面与侧面的过渡圆角区域。

作为优选，所述的侧面凹槽通过冲压而成，呈长条筋状。

作为优选，所述的上端面与侧面的过渡圆角，其半径较大，为4-5mm以上。

作为优选，所述的上端面凹槽下平面与减振器的贮油筒封口翻边的上平面为接触配合。

作为优选，所述的侧面凹槽内表面与减振器的贮油筒外壁为过盈配合。

本实用新型的有益效果为：由于该种防尘盖的侧面凹槽与贮油筒采用多点过盈配合，而不必整个内表面圆周过盈，以点-面接触代替面-面接触，可以减少对油封的压力，同时也利于防尘盖的固定夹紧；防尘盖上端面凹槽的下平台分散压在封口翻边区域，有利于对油封本体和唇口的保护；减振器的活塞杆穿过防尘盖的中孔，因其间形成一定的间隙，在工作时活塞杆难以避免带入少量泥沙尘水，而侧壁的方孔提供了排出的通道，起到清洁内腔的作用；该防尘盖的结构可以通过冲压整体成型，不需要使用焊接，提高了生产效率，同时也降低了制造成本，优化了传统的防尘盖结构。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的四点固定整体式防尘盖俯视图。

图3是本实用新型的四点固定整体式防尘盖的轴测图。

图4是图2的四点固定整体式防尘盖的A-A剖视图。

图5是本实用新型的实例之二的三点固定整体式防尘盖结构示意图。

图6是本实用新型的实例之三的六点固定整体式防尘盖结构示意图。

图7是传统防尘盖的装配示意图。

附图中的标号分别为：1、整体式防尘盖，1-1、上端面凹槽，1-2、侧壁方孔，1-3、侧面凹槽，1-4、上端面与侧面的过渡圆角，1-5、中孔，1-6、端面凹槽下平面，1-7、侧面凹槽内表面，2、油封，3、导向器，4、工作缸，5、活塞杆，6、贮油筒，7、传统焊接式防尘盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如图1、2、3、4所示为本实用新型的实例之一：四点固定整体式防尘盖包括油封2、导向器3、工作缸4、活塞杆5，所述的导向器3套于所述的活塞杆5上，在该导向器3的前端设有一油封2，且该油封2套于活塞杆5上；所述的工作缸4套于导向器3外侧的后端，该油封2、导向器3、工作缸4位于贮油筒6内；该贮油筒6外壁固定有一整体式防尘盖1。

所述的整体式防尘盖1包括上端面凹槽1-1、侧壁方孔1-2、侧面凹槽1-3、上端面与侧面的过渡圆角1-4、中孔1-5、端面凹槽下平面1-6及侧面凹槽内表面1-7；所述的中孔1-5置于整体式防尘盖1的中心位置，且活塞杆5被套于所述的中孔1-5内。

所述的上端面凹槽1-1、侧壁方孔1-2以及侧面凹槽1-3，这三组结构的数量相等且均匀布置；每组结构特征的数量为3个、4个、5个或6个。所述的上端面凹槽1-1通过冲压而成，底部为平面，呈近似方形或梯形。所述的侧壁方孔1-2可以通过打孔而成，并位于上端面与侧面的过渡圆角1-4区域。所述的侧面凹槽1-3通过冲压而成，呈长条筋状。所述的上端面与侧面的过渡圆角1-4，其半径较大，为4-5mm以上。

所述的上端面凹槽下平面1-6与减振器的贮油筒6封口翻边的上平面为接触配合。所述的侧面凹槽内表面1-7与减振器的贮油筒6外壁为过盈配合。

如图5所示为本实用新型的实例之二：三点固定整体式防尘盖。

如图6所示为本实用新型的实例之三：六点固定整体式防尘盖。

如图1所示，本实用新型整体式防尘盖1与减振器的贮油筒6装配时，侧面凹槽1-3与贮油筒6采用多点过盈配合，而不必整个内表面圆周过盈，可以减少对油封的压力，同时也利于防尘盖的固定夹紧；上端面凹槽1-1的下平台分散压在封口翻边区域，有利于对油封本体和唇口的保护；减振器的活塞杆5穿过整体式防尘盖1的中孔1-5，通过整体式防尘盖1的侧壁方孔1-2，可以排出由活塞杆5带入的泥沙尘水，起到清洁内腔作用。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种多点固定整体式减振器的防尘盖，包括油封(2)、导向器(3)、工作缸(4)、活塞杆(5)，其特征在于：所述的导向器(3)套于所述的活塞杆(5)上，在该导向器(3)的前端设有一油封(2)，且该油封(2)套于活塞杆(5)上；所述的工作缸(4)套于导向器(3)外侧的后端，该油封(2)、导向器(3)、工作缸(4)位于贮油筒(6)内；该贮油筒(6)外壁固定有一整体式防尘盖(1)。

2.根据权利要求1所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的整体式防尘盖(1)包括上端面凹槽(1-1)、侧壁方孔(1-2)、侧面凹槽(1-3)、上端面与侧面的过渡圆角(1-4)、中孔(1-5)、端面凹槽下平面(1-6)及侧面凹槽内表面(1-7)；所述的中孔(1-5)置于整体式防尘盖(1)的中心位置，且活塞杆(5)被套于所述的中孔(1-5)内。

3.根据权利要求2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的上端面凹槽(1-1)、侧壁方孔(1-2)以及侧面凹槽(1-3)，这三组结构的数量相等且均匀布置；每组结构特征的数量为3个、4个、5个或6个。

4.根据权利要求2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的上端面凹槽(1-1)通过冲压而成，底部为平面，呈近似方形或梯形。

5.根据权利要求2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的侧壁方孔(1-2)位于上端面与侧面的过渡圆角(1-4)区域。

6.根据权利要求2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的侧面凹槽(1-3)通过冲压而成，呈长条筋状。

7.根据权利要求2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的上端面与侧面的过渡圆角(1-4)，其半径为4-5mm以上。

8.根据权利要求1或2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的上端面凹槽下平面(1-6)与减振器的贮油筒(6)封口翻边的上平面为接触配合。

9.根据权利要求1或2所述的多点固定整体式减振器的防尘盖，其特征在于：所述的侧面凹槽内表面(1-7)与减振器的贮油筒(6)外壁为过盈配合。

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