CN202451679U - 一种方形衬套式发动机悬置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬置装置，尤其是涉及一种汽车发动机用的方形衬套式悬置装置。一种方形衬套式发动机悬置装置，包括安装支架和套筒，其特征在于所述的套筒为方形套筒，该套筒内设置有连接发动机的铝芯，所述的铝芯通过橡胶与套筒连接，所述的安装支架上设置有与套筒相适配的外套筒。本实用新型具有结构简单、减震效果好、制造简单、稳定性好等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬置装置，尤其是涉及一种汽车发动机用的方形衬套式悬置装置。
背景技术
众所周知，汽车发动机如果没有合适的支撑减震装置，在其运行过程中产生的较强烈的震动，可能引起车架共振，影响汽车的行驶安全和驾乘舒适度。目前常用的发动机减震装置多为衬套式橡胶金属悬置装置，如中国专利：衬套式悬置(CN 201487109 U) ，该装置由圆形的内管和外管及其中间填充的弹性体组成，结合其弹性体内部插片通过弹性材料的特性达到减震的作用，结构较复杂，其弹性体所占空间较大且间隔较小，成本高，不易成型、制造难度大。
发明内容
本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种结构简单合理且拥有出色减震效果的方形衬套式发动机悬置装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种方形衬套式发动机悬置装置，包括安装支架和套筒，其特征在于所述的套筒为方形套筒，该套筒内设置有连接发动机的铝芯，所述的铝芯通过橡胶与套筒连接，所述的安装支架上设置有与套筒相适配的外套筒。方形套筒和一体橡胶的设计可以为铝芯和橡胶提供更大的接触面积，使其可以承受更苛刻的剪切力，实现较大的径向与轴向刚度比，还可以使悬置装置安装更简便，整体的稳定性更好，结构简单、设计合理。
作为优选，所述的铝芯为扁棒结构，所述的扁棒结构截面的中部向两侧对称凸起为圆形。中间圆两头扁的扁棒结构的铝芯增大了的其与减震橡胶的接触面积，对称的两个扁头结构增加了装置的稳定性。
作为优选，所述的橡胶上开设有若干通孔。在减震橡胶上开设通孔可以节省原料成本，也可以降低橡胶结构的成型难度，降低该装置的生产和装配成本。
作为优选，所述的安装支架上设置有若干肋板。在安装支架上设置用于加固外套筒的肋板可以增强装置的稳固性。
作为优选，所述的安装支架上还设置有紧固面板。紧固面板的设计可以进一步增加装置的稳固性。
因此，本实用新型具有结构简单、减震效果好、制造简单、稳定性好等特点。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
附图2是本实用新型的另一种结构示意图。
图中：铝芯1；橡胶2；套筒3；安装支架4；套筒卡槽5；外套筒6；紧固面板7；通孔8；肋板9；安装孔10
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如说明书附图1、2所示，一种方形衬套式发动机悬置装置，包括安装支架4和套筒3，其特征在于所述的套筒3内设置有连接发动机的铝芯1，所述的铝芯1为中间圆两头扁的扁棒结构，所述的扁棒铝芯通过一体橡胶2与套筒3连接，所述的橡胶2四角上对称开设有四个通孔8，该橡胶与扁棒铝芯配合可以承受苛刻的剪切力，实现较大的径向与轴向刚度比，所述的安装支架4上设置有外套筒6，所述的外套筒6内侧设置有卡扣，所述的套筒3外侧对称设置有卡槽5，该卡槽可将套筒3固定在外套筒6上，所述的安装支架4上设置有三个肋板9，该肋板加固了安装支架上的外套筒，所述的安装支架4上还设置有三个安装孔10和一个紧固面板7，该安装孔和紧固面板可以将悬置装置固定安装在车架上，该装置利用橡胶的材料特性以及扁棒铝芯的结构特性的将发动机前后上下的震动转变成橡胶材料的揉搓运动，达到较好的减震效果。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.一种方形衬套式发动机悬置装置，包括安装支架（4）和套筒（3），其特征在于所述的套筒（3）为方形套筒 ，该套筒内设置有连接发动机的铝芯（1），所述的铝芯（1）通过橡胶（2）与套筒（3）连接，所述的安装支架（4）上设置有与套筒（3）相适配的外套筒（6） 。
2.根据权利要求1所述的一种方形衬套式发动机悬置装置，其特征在于所述的铝芯（1）为扁棒结构，所述的扁棒结构截面的中部向两侧对称凸起为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种方形衬套式发动机悬置装置，其特征在于所述的橡胶（2）上开设有若干通孔（8）。
4.根据权利要求1所述的一种方形衬套式发动机悬置装置，其特征在于所述的安装支架（4）上设置有若干肋板（9）。
5.根据权利要求1所述的一种方形衬套式发动机悬置装置，其特征在于所述的安装支架（4）上还设置有紧固面板（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205654780U CN202451679U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 一种方形衬套式发动机悬置装置 |
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| CN2011205654780U CN202451679U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 一种方形衬套式发动机悬置装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202451679U true CN202451679U (zh) | 2012-09-26 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202451679U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149592A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-11-19 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震器支架 |
-
2011
- 2011-12-30 CN CN2011205654780U patent/CN202451679U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104149592A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-11-19 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震器支架 |
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