CN202448925U - 汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩 - Google Patents
汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩 Download PDFInfo
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Abstract
汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩。在驾驶员座椅靠背的左右两侧上端分别安装左右上杆；左右上杆的右端分别连接有中部有滑槽的左右下杆；左右连杆的上端分别安装在左右上杆上，下端分别安装在左右滑槽内的左右连接头上；左右连接头上还并分别连接有与驾驶员上身所系的安全带相连的左右安全带；左右上杆的前端共同连接保护罩上端；左右下杆的前端共同连接有保护罩的下端；右左上杆之间连有保护罩。当汽车撞车的一霎那，本实用新型能保护驾驶员免受伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车撞车时的驾驶员保护装置，具体地说是汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩。
背景技术
在汽车交通事故中，撞车是常见的现象。而在汽车撞车时，驾驶员又往往是受伤害最为严重的人员。
但是，现有的汽车都缺少对驾驶员的保护装置，以至于使得驾驶员在汽车撞车事故中受伤、流血，甚至于牺牲性命。
发明目的
本实用新型的目的是，设计一种新型的保护装置，使得汽车驾驶员在汽车撞车事故中，避免受到伤害，或者减轻受伤程度。
发明内容
本实用新型是这样实现设计目的的。
在座椅12靠背的右侧上端安装有右上杆5；右上杆5的右端通过右转轴10连接有右下杆8；右下杆8中部加工有右滑槽7；右上杆5的中部安装有右连杆6的上端；右连杆6的下端通过右连接头3安装在右滑槽7内；右连接头3上还连接有右安全带11；右安全带11绕过右滑轮9与驾驶员上身所系的安全带相连；
在座椅12靠背的左侧上端安装有左上杆2；左上杆2的右端通过左转轴14连接有左下杆16；左下杆16的中部加工有左滑槽17；左上杆2的中部安装有左连杆1的上端；左连杆1的下端通过左连接头18安装在左滑槽17内；左连接头18上还连接有左安全带15；左安全带15绕过左滑轮13与驾驶员上身所系的安全带相连；
右上杆5的前端与左上杆2的前端共同连接有保护罩4的上端；右下杆8的前端与左下杆16的前端共同连接有保护罩4的下端；右上杆5与左上杆2之间连有上罩19。
当汽车发生撞车事故的一霎那，由于惯性作用，驾驶员的上身必然向前倾斜。由于驾驶员上身所系的安全带与右安全带11和左安全带15相连，所以，必然带动右安全带11和左安全带15向前移动。由于右滑轮9和左滑轮13的作用，右安全带11拉动右连杆6向右移动，左安全带15拉动左连杆1也向后移动，从而使得右下杆8和左下杆16成剪刀状向下张开，这时保护罩4迅速、自动挡住驾驶员的上身，防止驾驶员因为惯性，而向前方冲撞；上罩19也同时保护驾驶员的头部。因而可以避免驾驶员受到伤害，或者减轻受伤程度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。
在座椅12靠背的右侧安装有右上杆5；右上杆5的右端通过右转轴10连接有右下杆8；右下杆8中部加工有右滑槽7；右上杆5的中部安装有右连杆6的上端；右连杆6的下端通过右连接头3安装在右滑槽7内；右连接头3上还连接有右安全带11；右安全带11绕过右滑轮9与驾驶员上身所系的安全带相连；
在座椅12靠背的左侧安装有左上杆2；左上杆2的右端通过左转轴14连接有左下杆16；左下杆16的中部加工有左滑槽17；左上杆2的中部安装有左连杆1的上端；左连杆1的下端通过左连接头18安装在左滑槽17内；左连接头18上还连接有左安全带15；左安全带15绕过左滑轮13与驾驶员上身所系的安全带相连；
右上杆5的前端与左上杆2的前端共同连接有保护罩4的上端；右下杆8的前端与左下杆16的前端共同连接有保护罩4的下端；右上杆5与左上杆2之间连有上罩19。
本实用新型的保护罩4和上罩19以柔性、耐冲击材料制成。平时，保护罩4随同左下杆16和右下杆8收缩后，置于驾驶员视野的上方；上罩19在驾驶员头部的上方。都不遮挡驾驶员的视线。
本实用新型既可以安装在新车上，也可以安装在使用中的旧车上，还可以安装在每一位乘客的座位前，保护乘客的安全。
Claims (1)
1.汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩，其特征在于：在座椅（12）靠背的右侧上端安装有右上杆（5）；右上杆（5）的右端通过右转轴（10）连接有右下杆（8）；右下杆（8）中部加工有右滑槽（7）；
右上杆（5）的中部安装有右连杆（6）的上端；右连杆（6）的下端通过右连接头（3）安装在右滑槽（7）内；
右连接头（3）上还连接有右安全带（11）；右安全带（11）绕过右滑轮（9）与驾驶员上身所系的安全带相连；
在座椅（12）靠背的左侧上端安装有左上杆（2）；左上杆（2）的右端通过左转轴（14）连接有左下杆（16）；左下杆（16）的中部加工有左滑槽（17）；
左上杆（2）的中部安装有左连杆（1）的上端；左连杆（1）的下端通过左连接头（18）安装在左滑槽（17）内；
左连接头（18）上还连接有左安全带（15）；左安全带（15）绕过左滑轮（13）与驾驶员上身所系的安全带相连；
右上杆（5）的前端与左上杆（2）的前端共同连接有保护罩（4）的上端；
右下杆（8）的前端与左下杆（16）的前端共同连接有保护罩（4）的下端；
右上杆（5）与左上杆（2）之间连有上罩（19）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200669553U CN202448925U (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202448925U true CN202448925U (zh) | 2012-09-26 |
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| CN2012200669553U Expired - Fee Related CN202448925U (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104842919A (zh) * | 2014-09-09 | 2015-08-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种乘员保护装置及具有其的车辆 |
| CN106043036A (zh) * | 2016-06-18 | 2016-10-26 | 金余和 | 多级吸能安全座椅 |
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2012
- 2012-02-28 CN CN2012200669553U patent/CN202448925U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104842919A (zh) * | 2014-09-09 | 2015-08-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种乘员保护装置及具有其的车辆 |
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