CN105416121A - 一种客车座椅的乘员约束保护结构 - Google Patents

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CN105416121A
CN105416121A CN201510932921.6A CN201510932921A CN105416121A CN 105416121 A CN105416121 A CN 105416121A CN 201510932921 A CN201510932921 A CN 201510932921A CN 105416121 A CN105416121 A CN 105416121A
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CN
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passenger
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fixing plate
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CN201510932921.6A
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李威
杨银丽
赵世轩
何金光
冯焕学
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Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Original Assignee
Changchun Faway Johnson Controls Automotive Systems Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种客车座椅的乘员约束保护结构，包括有头胸部吸能保护垫、两个膝部吸能保护垫、第一固定板、第二固定板和回位弹簧，第一固定板铰接在前排座椅靠背中，第一固定板的底部与前排座椅靠背之间连接回位弹簧，第一固定板的上端后面固定头胸部吸能保护垫，头胸部吸能保护垫的位置对应后排乘客的头部和胸部；第二固定板以第二轴铰接在前排座椅靠背的下部，第二固定板的前端面与第一固定板的后端面接触，第二固定板的后面固定有两个膝部吸能保护垫，两个膝部吸能保护垫的位置分别对应后排乘客的两个膝盖部。本发明可以有效保护后排乘客的头部和胸部，保证乘员的安全性。

Description

一种客车座椅的乘员约束保护结构
技术领域
本发明涉及一种客车座椅的乘员约束保护结构。
背景技术
目前客车座椅实际使用过程中，乘客不系安全带的情况还是非常普遍。国家对于客车后排座椅安全性要求不断提高，GB13057对不系安全带的无约束乘员安全状况做了试验要求。
现有的客车座椅骨架结构没有保护乘客A的特殊结构，如图1和我图2所示，只是通过座椅靠背1内嵌金属钢板结构、塑料结构或者木板结构等方式来承载来自后排乘客A的冲击载荷，实际碰撞过程中骨架变形大，不足以将后排乘员挡在靠背后端，对于后排乘客A的安全保护程度不足。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，而提供一种客车座椅的乘员约束保护结构。本发明解决了无安全带约束碰撞时，对客车乘客造成的伤害问题。
本发明包括有头胸部吸能保护垫、两个膝部吸能保护垫、第一固定板、第二固定板和回位弹簧，第一固定板以第一轴铰接在前排座椅靠背中，第一固定板的底部与前排座椅靠背之间连接回位弹簧，第一固定板能前后转动，第一固定板的上端位于前排座椅靠背的后部，第一固定板的下端位于前排座椅靠背的前部，第一固定板的上端后面固定头胸部吸能保护垫，头胸部吸能保护垫的位置对应后排乘客的头部和胸部；第二固定板以第二轴铰接在前排座椅靠背的下部，第二固定板的前端面与第一固定板的后端面接触，第二固定板的后面固定有两个膝部吸能保护垫，两个膝部吸能保护垫的位置分别对应后排乘客的两个膝盖部。
本发明的工作过程：
当客车的前部与其他物体发生碰撞后，后排乘客向前移动，其膝盖首先碰到膝部吸能保护垫，膝部吸能保护垫带动第二固定板转动，第二固定板推动第一固定板转动，第一固定板的上端带动头胸部吸能保护垫向后弹出，与后排乘客的头部和胸部迅速接触，吸收撞击过程中的能量，保护后排乘客的头部和胸部，保证乘员的安全性。
本发明的有益效果：
本发明可以有效保护保护后排乘客的头部和胸部，保证乘员的安全性。
附图说明
图1为现有客车座椅发生碰撞前的状态示意图。
图2为现有客车座椅发生碰撞后的状态示意图。
图3为本发明的正面立体示意图。
图4为本发明的背面立体示意图。
图5为本发明的侧视图。
具体实施方式
请参阅图3、图4和图5所示，本发明包括有头胸部吸能保护垫2、两个膝部吸能保护垫3、第一固定板4、第二固定板5和回位弹簧6，第一固定板4以第一轴41铰接在前排座椅靠背1中，第一固定板4的底部与前排座椅靠背1之间连接回位弹簧6，第一固定板4能前后转动，第一固定板4的上端位于前排座椅靠背1的后部，第一固定板4的下端位于前排座椅靠背1的前部，第一固定板4的上端后面固定头胸部吸能保护垫2，头胸部吸能保护垫2的位置对应后排乘客的头部和胸部；第二固定板5以第二轴51铰接在前排座椅靠背1的下部，第二固定板5的前端面与第一固定板4的后端面接触，第二固定板5的后面固定有两个膝部吸能保护垫3，两个膝部吸能保护垫3的位置分别对应后排乘客的两个膝盖部。
本发明的工作过程：
当客车的前部与其他物体发生碰撞后，后排乘客向前移动，其膝盖首先碰到膝部吸能保护垫3，膝部吸能保护垫3带动第二固定板5转动，第二固定板5推动第一固定板4转动，第一固定板4的上端带动头胸部吸能保护垫2向后弹出，与后排乘客的头部和胸部迅速接触，吸收撞击过程中的能量，保护后排乘客的头部和胸部，保证乘员的安全性。

Claims (1)

1.一种客车座椅的乘员约束保护结构，其特征在于：包括有头胸部吸能保护垫(2)、两个膝部吸能保护垫(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和回位弹簧(6)，第一固定板(4)以第一轴(41)铰接在前排座椅靠背(1)中，第一固定板(4)的底部与前排座椅靠背(1)之间连接回位弹簧(6)，第一固定板(4)能前后转动，第一固定板(4)的上端位于前排座椅靠背(1)的后部，第一固定板(4)的下端位于前排座椅靠背(1)的前部，第一固定板(4)的上端后面固定头胸部吸能保护垫(2)，头胸部吸能保护垫(2)的位置对应后排乘客的头部和胸部；第二固定板(5)以第二轴(51)铰接在前排座椅靠背(1)的下部，第二固定板(5)的前端面与第一固定板(4)的后端面接触，第二固定板(5)的后面固定有两个膝部吸能保护垫(3)，两个膝部吸能保护垫(3)的位置分别对应后排乘客的两个膝盖部。
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