CN202448829U - 一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆安全驾驶领域，公开了一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，包括用于探测车距和车速的探测器、用于分析对比车距和车速信息和控制刹车灯开启的微处理器、用于显示同一车道在设定距离内后方存在目标车辆及追尾碰撞TTC时间的显示屏，用于控制刹车灯开启和关闭的电磁开关，用于提示车辆接近追尾的声音报警器。本实用新型能够达到准确判断和显示后车追尾碰撞时间并及时开启刹车灯警示后车，同时在紧急情况下自动开启声音报警器以告警自车驾驶员需要采取应急措施，有效预防行驶车辆发生追尾，保证乘车人员安全的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全驾驶领域，特别涉及一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统。
背景技术
在高速公路上，驾驶员很容易因为长时间的驾驶而出现疲劳状态，一旦驾驶员出现瞌睡、打电话等常见分心行为时，由于路况好、车速快，后方车辆驾驶员在前方车辆没有及时给出警示的情况下很容易发生追尾现象。据调查显示，在全国高速公路交通事故中有36.7％的交通事故是因后车来不及刹车与前车发生追尾产生的，给人们的生命和财产造成了巨大伤害。因此，如何及时有效的在潜在危险情况下给后方车辆预先提供警示是非常必要，这样使得自车在驾驶过程中很好的避免和后车发生追尾事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，能够在后方行驶车辆距本车距离接近追尾距离时，自动开启本车的刹车灯，警示后方行驶车辆减速，同时自动开启报警器，以警示本车驾驶员此时采取可行的安全驾驶措施，防止发生追尾交通事故。
为了达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。
一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，包括用于探测车距和车速的探测器，用于分析对比车距和车速信息及控制刹车灯开启的微处理器，用于显示同一车道在设定距离内后方存在目标车辆及追尾碰撞TTC时间的显示屏，用于控制刹车灯开启和关闭的电磁开关，用于提示车辆接近追尾的声音报警器。
所述的微处理器，采用8位CMOS单片机，安装于一个机盒内。
所述的探测器，采用毫米波雷达，安装在车辆后保险杆正中间处，所述探测器与所述单片机的输入端P1.0口连接。
所述电磁开关的控制端与所述单片机的输出端P1.1口连接，所述电磁开关的输入端与汽车5V电源连接，所述电磁开关的输出端与刹车灯电连接。
所述的显示屏采用液晶显示屏，安装在仪表盘一侧，所述显示屏的输入端与所述单片机的输出端P1.2口连接。
所述的报警器，隐藏式安装在车内仪表盘下方，采用蜂鸣器或动圈喇叭，所述报警器的输入端与所述单片机的输出端P1.3口连接。
由于本实用新型采用了高精度的毫米波雷达探测器持续精确采集自车与后方车辆之间的相对速度以及相对距离和智能化的单片机分析判断追尾碰撞时间，并自动控制开启刹车灯警示后车的技术方案，能够达到准确判断和显示后车追尾碰撞时间并及时开启刹车灯警示后车，同时，在紧急情况下自动开启声音报警器以警示自车驾驶员需要采取相关安全驾驶措施，预防行驶车辆发生追尾，保证乘车人员安全的目的。
附图说明
图1为本实用新型构成示意图；
图中：1为探测器，2为微处理器，3为电磁开关，4为显示屏，5为报警器，6为刹车灯。
具体实施方式
以下结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
参见图1、图2，一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，包括用于探测车距和车速的探测器1、用于分析对比车距和车速信息及控制刹车灯开启的微处理器2、用于显示同一车道在设定距离内后方存在目标车辆及追尾碰撞TTC时间的显示屏4，用于控制刹车灯开启和关闭的电磁开关3，用于提示车辆接近追尾的声音报警器5。所述的微处理器1，采用8位CMOS单片机，安 装于一个机盒内，所述的探测器1，采用毫米波雷达，安装在车辆后保险杆正中间处，它与微处理器2的输入端P1.0口连接；所述电磁开关的控制端与单片机的输出端P1.1口连接，所述电磁开关的输入端与刹车灯电源连接，所述电磁开关的输出端与刹车灯6电连接；所述的显示屏采用4.3时液晶显示屏，安装在仪表盘右侧，显示屏的输入端与单片机的输出端P1.2口连接，用于实时显示同一车道在设定距离内后方存在目标车辆及追尾碰撞TTC时间；所述的报警器，隐藏式安装在车内仪表盘下方，采用蜂鸣器或动圈喇叭，报警器的输入端与单片机的输出端P1.3口连接，用于在刹车灯已自动开启的情况下探测器1采集到的相对速度以及相对距离不断减小的情况下自动开启报警器。
本实用新型的工作过程是这样的：
当车辆启动后，本系统随之启动工作，探测器1持续采集自车与后方车辆之间的相对距离Δs和相对速度Δv。当探测器1检测到本车道后方有目标车辆时，探测器1把采集到相对距离Δs和相对速度Δv传给微处理器2，微处理器2接收到该信息后，开始实时计算追尾碰撞的TTC数值，并将实时计算出的TTC数值与预先设定判断自动开启刹车灯条件的TTC区间进行比对，以确定是否需要自动开启刹车灯。若此时计算出的TTC数值大于预先设定的时间(本实用新型设定为7.5s)时，微处理器2的分析对比程序认定后方车辆与自车没有追尾的危险，不需要开启刹车灯来警示后方驾驶员，即不给电磁开关3的控制端发送接通信号，刹车灯6不会点亮，或保持原有状态。此时显示屏4上显示着绿颜色的后车车标，TTC数值也显示在显示屏上。若此时计算出的TTC数值等于预先设定的时间时，微处理器2的分析对比程序认定后方车辆与自车有潜在追尾的危险，此时微处理器2给电磁开关发送控制信号，刹车灯电路导通，刹车尾灯6随之点亮，以警示后方车辆此时有追尾的危险，需要采取减速制动的驾驶措施，此时显示屏上显示着红颜色的后车车标，同时实时的TTC数值也显示在显示屏上；与此同时，当在刹车灯已自动开启的情况下， 若探测器1采集到的相对速度和相对距离越来越小，表明自车和后方车辆越来越近，此时自动开启声音报警器5，以警示驾车者必须主动采取必要的安全措施，防止意外情况发生。
本系统自动开启刹车尾灯警示后方车辆后将会有两种情形：一是后方车辆驾车者看到刹车灯点亮后，采取相关安全措施以避免追尾事故的发生。后方车辆采取制动后，探测器1此时采集的相对速度和相对距离会越来越大，表明自车和后方车辆相距越来越远，自车和后方车辆潜在的追尾危险解除，与此同时，TTC数字也随着后方车辆采取刹车措施而越来越大，直至达到 
这个区间，此时TTC不再满足潜在追尾的条件，此时微处理器2已撤销了给电磁开关3的控制信号，刹车灯所在电路断开，刹车灯随之关闭。二是后方车辆驾车者看到刹车灯点亮后，有可能因为自身原因不采取任何措施，仍以先前的驾驶行为继续行车，若探测器1采集到的相对速度和相对距离越来越小，表明自车和后方车辆越来越近，若自车不采取相关措施必然会发生追尾事故，在这种情况下，微处理器2给报警器5发送报警信号使其发出提示声，以警示自车驾驶员此时需要采取加速或换道以避免追尾事故的发生。同理，当实时TTC大于预先设定的时间时，微处理器2同时撤销了给电磁开关3控制信号和报警器5的报警信号，刹车灯6和报警器5随之自动关闭。此种智能化的自动开启刹车灯以防追尾的预警系统采用双重预警，使得自车在行驶过程中时刻处于一种安全的运行状态，很好地达到了辅助安全驾驶的目的。
Claims (6)
1.一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，包括用于探测车距和车速的探测器，用于分析对比车距和车速信息以及控制刹车灯开启的微处理器，用于显示同一车道在设定距离内后方存在目标车辆及追尾碰撞TTC时间的显示屏，用于控制刹车灯开启和关闭的电磁开关，用于提示车辆接近追尾的声音报警器。
2.根据权利要求1所述的一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，所述的微处理器，采用8位CMOS单片机，安装于一个机盒内。
3.根据权利要求2所述的一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，所述的探测器，采用毫米波雷达，安装在车辆后保险杆正中间处，所述探测器与所述单片机的输入端P1.0口连接。
4.根据权利要求2所述的一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，所述电磁开关的控制端与所述单片机的输出端P1.1口连接，所述电磁开关的输入端与汽车5V电源连接，所述电磁开关的输出端与刹车灯电连接。
5.根据权利要求2所述的一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，所述的显示屏采用液晶显示屏，安装在仪表盘右侧，所述显示屏的输入端与所述单片机的输出端P1.2口连接。
6.根据权利要求2所述的一种自动开启汽车刹车灯防追尾预警系统，其特征在于，所述的报警器，隐藏式安装在车内仪表盘下方，采用蜂鸣器或动圈喇叭，所述报警器的输入端与所述单片机的输出端P1.3口连接。
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