CN202447508U - 侧围外板废料成型装置 - Google Patents

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CN 201120568855
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Inventor
庞小利
潘巨林
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Chengdu Geely Automobile Manufacturing Co., Ltd
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Chengdu Gaoyuan Automobile Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种废料成型工装,尤其是涉及一种侧围外板废料成型装置。一种侧围外板废料成型装置,包括上模座和下模座,其特征在于所述的上模座下方连接有上压料器,所述的上压料器下方设有废料切刀,所述的下模座上安装有成型凸模。本实用新型具有结构简单、工作效率高、废料强度高等特点。

Description

侧围外板废料成型装置
技术领域
本实用新型涉及一种废料成型工装,尤其是涉及一种侧围外板废料成型装置。
背景技术
众所周知,为了使汽车在不影响强度又尽量减少成本的同时,很多汽车侧围外板件设计的料厚一般都较薄;为了节约成本都要求侧围外板的材料利用率越高越好,在材料薄同时要求废料尽量少的前提下,侧围外板切边后不要的废料强度就会很差,就会发生废料卡在输送机构和模具中的情况。
目前国内有一些解决的方法,是在不影响零件成型的前提下可以将材质更改为好材质,对于自动化程度不高的工厂直接人工收集废料。但是按照一般传统做法,直接切除废料,容易造成废料强度不够,切边时废料会向刀块方向移动的问题。传统的方式在冲切侧围外板废料的时候,采用的是直接板料拉延后直接切除废料的结构。这种结构在实际生产中有以下缺陷:切边后的废料偏软;切边时废料会向刀块方向移动。
发明内容
本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题,提供一种切边后废料强度增加、利于废料排出模具外、切边后零件毛刺可得到优化、切边时废料不会向刀块方向移动的侧围外板废料成型装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种侧围外板废料成型装置,包括上模座和下模座,其特征在于所述的上模座下方连接有上压料器,所述的上压料器下方设有废料切刀,所述的下模座上安装有成型凸模。本实用新型在切出废料的同时也对废料成型,解决侧围外板废料偏软,通过废料成型凸筋结构,废料拉紧,切边时材料不会向刀块方向移动,增加废料区域的强度。
作为优选,所述的上压料器上设有与成型凸模相配的凹筋结构。通过废料成型凸筋结构,增加了废料区域的强度。
因此,本实用新型具有结构简单、工作效率高、废料强度高等特点。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
附图2是本实用新型的另一种结构示意图。
附图3是附图1中A部位的局部放大示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:
如说明书附图1、2、3所示,一种侧围外板废料成型装置,包括上模座1和下模座2,上模座下方连接有上压料器3,上压料器下方设有废料切刀4,所述的下模座上安装有成型凸模5。上压料器3上设有与成型凸模相配的凹筋结构。
使用该侧围外板废料成型装置时,第一步:模具打开,放上零件6之后,上模带动上压料器下行,使上压料器与下成型凸模接触,参见说明书附图1。第二步:上模继续带动上压料器下行,使其废料切除,旁边的废料成型出凸筋7,参见说明书附图3。第三步:成型出凸筋和切除废料后,上模带动上压料器上行,压料器卸下零件,废料排出,参见说明书附图2。第四步:零件成型出凸筋和切除废料完毕,取出零件进行下一个工作循环。
应理解,该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (2)

1. 一种侧围外板废料成型装置,包括上模座(1)和下模座(2),其特征在于所述的上模座下方连接有上压料器(3),所述的上压料器下方设有废料切刀(4),所述的下模座上安装有成型凸模(5)。
2.根据权利要求1所述的侧围外板废料成型装置,其特征在于所述的上压料器(3)上设有与成型凸模相配的凹筋结构。
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