CN202413743U - 车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，包括摆动油缸、伸缩摆动支腿、第一支座、第二支座、伸缩油缸和下架，所述第一支座及第二支座焊接在下架外侧，且第二支座位于第一支座前方，第一支座及第二支座外端向下倾斜且两者相互平行，所述伸缩摆动支腿包括固定支腿和活动支腿，固定支腿与活动支腿之间连接有伸缩油缸，第一支座与固定支腿铰接，第二支座与摆动油缸的一端铰接，摆动油缸的另一端与伸缩摆动支腿的固定支腿铰接，且位于伸缩摆动支腿的中部。该车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿用于特种车辆，结构紧凑，占用车辆的空间位置较小，且能实现大跨距稳定支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种车辆支腿结构，具体涉及特种车辆摆动及伸缩摆动支腿结构。
背景技术
对于特种车辆，如在负重时，除了车辆自身载重外，如果外界需要给车辆加载额外的载荷时，就需要在车辆上增加支撑结构等辅助设备来保证。现有的许多特种车辆，采用的支撑结构方式都是采用水平加垂直结构的支撑方式，如汽车起重机就属于这类支撑结构方式。但对于一些车辆，在安装完其它设施后，就没有足够的空间加装水平加垂直结构的支撑方式，由此需要改变设计结构方式来满足要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，占用车辆空间较小，能实现稳定支撑的组合式摆动及伸缩摆动支腿。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，包括摆动油缸、伸缩摆动支腿、第一支座、第二支座、伸缩油缸和下架，关键在于：所述第一支座及第二支座焊接在下架外侧，且第二支座位于第一支座前方，第一支座及第二支座外端向下倾斜且两者相互平行，所述伸缩摆动支腿包括固定支腿和活动支腿，固定支腿与活动支腿之间连接有伸缩油缸，第一支座与固定支腿一端铰接，第二支座与摆动油缸的一端铰接，摆动油缸的另一端与固定支腿铰接且位于伸缩摆动支腿的中部。
所述第一支座外端向下倾斜与水平面成45°的夹角，结构更加紧凑。
所述第二支座外端向下倾斜与水平面成45°的夹角，结构更加紧凑。
所述伸缩油缸安装在伸缩摆动支腿内，进一步使结构紧凑。
所述摆动油缸的两端装有关节轴承，使摆动油缸和伸缩摆动支腿运动更灵活。
所述活动支腿的尾端焊接有锄头，进一步保证了大跨距的稳定支撑。
本实用新型的工作过程是：伸出时，首先摆动油缸伸出，驱动伸缩摆动支腿沿第一支座的斜面的方向向外、向下运动。到位后，伸缩摆动支腿内的伸缩油缸再驱动活动支腿从固定支腿里伸出，使其达到支撑目的。收回时，通过伸缩摆动支腿内的伸缩油缸将活动支腿收回到固定支腿内，摆动油缸回收时将伸缩摆动支腿沿着第一支座的斜面方向向内、向上将伸缩摆动支腿收回。
本实用新型的有益效果：结构紧凑，占用车辆的空间位置较小，能实现大跨距稳定支撑。
附图说明
图1是本实用新型所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿的示意图。
图2是第一支座和第二支座的示意图。
图3是图1的撤收状态图。
图4是摆动油缸的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1至图4所示的一种车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，包括摆动油缸1、伸缩摆动支腿2、第一支座3、第二支座4、伸缩油缸5和下架6，第一支座3和第二支座4焊接在下架6的外侧，且第二支座4位于第一支座3的前方，第一支座3和第二支座4的外端均向下倾斜与水平面成45°的夹角，且第一支座3和第二支座4相互平行。伸缩摆动支腿2包括固定支腿2a和活动支腿2b，活动支腿2b的尾端焊接有锄头8，伸缩油缸5安装在伸缩摆动支腿2内，伸缩油缸5的一端与固定支腿2a铰接，其另一端与活动支腿2b铰接，第一支座3与固定支腿2a铰接，摆动油缸1的两端分别安装有关节轴承7，第二支座4通过关节轴承7与摆动油缸1的一端铰接，摆动油缸1的另一端通过关节轴承7与伸缩摆动支腿2的固定支腿2a铰接，且位于伸缩摆动支腿2的中部。
使用时，首先摆动油缸1伸出，驱动伸缩摆动支腿2沿第一支座3的斜面与水平面成45°夹角的方向向外、向下运动。到位后，伸缩摆动支腿2内的伸缩油缸5再驱动活动支腿2b从固定支腿2a里伸出，使其达到支撑目的。
收回时，通过伸缩摆动支腿2内的伸缩油缸5将活动支腿2b收回到固定支腿2a内，摆动油缸1回收时将伸缩摆动支腿2沿着第一支座3的斜面与水平面成45°夹角方向向内、向上将伸缩摆动支腿2收回。
Claims (6)
1.一种车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，包括摆动油缸（1）、伸缩摆动支腿（2）、第一支座（3）、第二支座（4）、伸缩油缸（5）和下架（6），其特征在于：所述第一支座（3）及第二支座（4）焊接在下架（6）外侧，且第二支座（4）位于第一支座（3）前方，第一支座（3）及第二支座（4）外端向下倾斜且两者相互平行；所述伸缩摆动支腿（2）包括固定支腿（2a）和活动支腿（2b），固定支腿（2a）与活动支腿（2b）之间连接有伸缩油缸（5），固定支腿（2a）的一端与第一支座（3）铰接，摆动油缸（1）的一端与第二支座（4）铰接，摆动油缸（1）的另一端与固定支腿（2a）铰接且位于伸缩摆动支腿（2）的中部。
2.按照权利要求1所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，其特征在于：所述第一支座（3）外端向下倾斜与水平面成45°的夹角。
3.按照权利要求1所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，其特征在于：所述第二支座（4）外端向下倾斜与水平面成45°的夹角。
4.按照权利要求1所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，其特征在于：所述伸缩油缸（5）安装在伸缩摆动支腿（2）内。
5.按照权利要求1所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，其特征在于：所述摆动油缸（1）的两端装有关节轴承（7）。
6.按照权利要求1所述车辆组合式摆动及伸缩摆动支腿，其特征在于：所述活动支腿（2b）的尾端焊接有锄头（8）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105439015A (zh) * | 2014-09-28 | 2016-03-30 | 徐州重型机械有限公司 | 一种支腿装置及支腿式工程机械 |
| CN108082147A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-05-29 | 重庆大江工业有限责任公司 | 一种车辆底盘伸缩式支腿结构 |
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2011
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108082147B (zh) * | 2017-12-18 | 2021-03-02 | 重庆大江智防特种装备有限公司 | 一种车辆底盘伸缩式支腿结构 |
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