CN202729655U - 折臂式汽车起重机的一体化车架 - Google Patents

Abstract

一种折臂式汽车起重机的一体化车架，属于工程车辆的上车与底盘的连接部件。该一体化车架的第一两节可伸缩前支腿、第二两节可伸缩前支腿和一节可伸缩后支腿安装在车架的内部；第一水平油缸分别与车架和第一两节可伸缩前支腿铰接；第二水平油缸分别与车架和第二两节可伸缩前支腿铰接；第三水平油缸分别与车架和一节可伸缩后支腿铰接；液压油经泵输出，通过液压管路和操纵系统与第一水平油缸、第二水平油缸、第三水平油缸和支腿油缸构成液压回路。工作时拥有较高的起重能力，可以实现折臂式汽车起重机的吊重功能。通过液压控制系统，由泵向各油缸供油，完成其起重支撑功能。优点：支撑稳定性高；安装方便简洁；具有很强的适应性。

Description

折臂式汽车起重机的一体化车架

技术领域

本实用新型是一种工程车辆的上车与底盘的连接部件，特别是一种折臂式汽车起重机的一体化车架。

背景技术

目前，具有较好机动性的起重机有汽车起重机和随车起重机两种。折臂式汽车起重机为一种新型的汽车起重机，该折臂式汽车起重机不考虑拉货功能，运输时不用折叠，采用小油缸大铰点的布置形式，能有效减小油缸尺寸，同时降低整机重量，兼具随车起重机的较好通过性、较低工作空间要求和汽车起重机的高起重能力的优点。

汽车起重机中副车架是其必要的组成部分，为了折臂式汽车起重机实现起重功能，需要具有稳定性高，便于汽车底盘与吊机安装的车架。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种稳定性高，便于汽车底盘与吊机安装的折臂式汽车起重机的一体化车架。

本实用新型的目的是这样实现的：该一体化车架包括有：车架、第一两节可伸缩前支腿、第一水平油缸、第二两节可伸缩前支腿、第二水平油缸、一节可伸缩后支腿、第三水平油缸、支腿油缸、液压管路及操纵系统；

第一两节可伸缩前支腿、第二两节可伸缩前支腿和一节可伸缩后支腿安装在车架的内部；第一水平油缸分别与车架和第一两节可伸缩前支腿铰接；第二水平油缸分别与车架和第二两节可伸缩前支腿铰接；第三水平油缸分别与车架和一节可伸缩后支腿铰接；

液压油经泵输出，通过液压管路和操纵系统与第一水平油缸、第二水平油缸、第三水平油缸和支腿油缸构成液压回路。

有益效果，由于采用了上述方案，将起重机安装在二类四轴或五轴底盘上，较好的控制了整车的尺寸，使本折臂式汽车起重机行驶时具有很好的通过性，工作时拥有较高的起重能力，能在有高度限制的空间内作业。一体式副车架通过机械联接方式，与汽车底盘及吊机上装相联后，可以实现折臂式汽车起重机的吊重功能。通过液压控制系统，由泵向各油缸供油，完成其起重支撑功能。

优点：支撑稳定性高；安装方便简洁；具有很强的适应性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图中，1、车架；2、第一两节可伸缩前支腿；3、第一水平油缸；4、第二两节可伸缩前支腿；5、第二水平油缸；6、一节可伸缩后支腿；7、第三水平油缸；8、支腿油缸；9、液压管路及操纵系统。

具体实施方式

实施例1：该一体化车架包括有：车架1、第一两节可伸缩前支腿2、第一水平油缸3、第二两节可伸缩前支腿4、第二水平油缸5、一节可伸缩后支腿6、第三水平油缸7、支腿油缸8、液压管路及操纵系统9。

第一两节可伸缩前支腿2、第二两节可伸缩前支腿4和一节可伸缩后支腿6安装在车架1的内部；第一水平油缸3分别与车架1和第一两节可伸缩前支腿2铰接；第二水平油缸5分别与车架1和第二两节可伸缩前支腿4铰接；第三水平油缸7分别与车架1和一节可伸缩后支腿6铰接。

液压油经泵输出，通过液压管路和操纵系统9与第一水平油缸3、第二水平油缸5、第三水平油缸7和支腿油缸8构成液压回路，驱动各油缸的动作实现活动支腿和支腿油缸的伸缩，同时实现车架的固定支撑和稳定工作平台的功能。

Claims (1)

1.一种折臂式汽车起重机的一体化车架，其特征是：该一体化车架包括有：车架、第一两节可伸缩前支腿、第一水平油缸、第二两节可伸缩前支腿、第二水平油缸、一节可伸缩后支腿、第三水平油缸、支腿油缸、液压管路及操纵系统；

第一两节可伸缩前支腿、第二两节可伸缩前支腿和一节可伸缩后支腿安装在车架的内部；第一水平油缸分别与车架和第一两节可伸缩前支腿铰接；第二水平油缸分别与车架和第二两节可伸缩前支腿铰接；第三水平油缸分别与车架和一节可伸缩后支腿铰接；

液压油经泵输出，通过液压管路和操纵系统与第一水平油缸、第二水平油缸、第三水平油缸和支腿油缸构成液压回路。