CN208053315U - 一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，包括刚性车架、电控开关、电机控制器和液压油管，所述刚性车架下方安装有行车轮，所述刚性车架上方安装有操作控制室，所述操作控制室内部安装有所述电控开关，所述操作控制室下方设置有液压缸控制器，所述液压缸控制器一侧安装有液压油泵，所述液压油泵一侧安装有液压油箱，所述液压油箱上方设置有所述电机控制器，所述电机控制器一侧安装有升降电机，所述升降电机上方安装有千斤顶，所述千斤顶上方设置有角度可调顶板连接件。有益效果在于：采用电机驱动和液压驱动两种方式共同作用对平板挂车进行辅助支撑，支撑效果更好，安全系数更高，且装置结构简单，维护方便。

Description

一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置

技术领域

本实用新型涉及挂车设备技术领域，特别是涉及一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车通常采用凹梁式车架，既车架前段为鹅颈，中段为货台，后端为轮架。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。

目前我国使用的平板挂车的调轮用辅助支撑装置结构复杂，支撑效果低下，多采用单一液压系统对挂车底板进行支撑调节，容易出现漏油或逆流的情况，对工作人员操作造成困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，包括刚性车架、电控开关、电机控制器和液压油管，所述刚性车架下方安装有行车轮，所述刚性车架上方安装有操作控制室，所述操作控制室内部安装有所述电控开关，所述操作控制室下方设置有液压缸控制器，所述液压缸控制器一侧安装有液压油泵，所述液压油泵一侧安装有液压油箱，所述液压油箱上方设置有所述电机控制器，所述电机控制器一侧安装有升降电机，所述升降电机上方安装有千斤顶，所述千斤顶上方设置有角度可调顶板连接件，所述升降电机下方安装有所述液压油管，所述液压油管下方安装有底部支撑臂，所述千斤顶上方安装有支撑板，所述升降电机上方安装有承重板。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述刚性车架与所述行车轮通过轴杆连接，所述刚性车架与所述操作控制室通过螺栓紧固连接，所述操作控制室与所述电控开关通过卡合连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述液压缸控制器与所述电控开关通过导线连接，所述液压油箱与所述液压油泵通过管道连接，所述液压油泵与所述刚性车架通过螺栓连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述电机控制器与所述电控开关通过电连接，所述升降电机与所述电机控制器通过导线连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述千斤顶与所述承重板通过螺栓连接，所述升降电机与所述承重板通过轴连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述液压油管与所述液压油箱通过法兰密封连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述液压油管与所述底部支撑臂通过嵌套密封连接。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，所述支撑板与所述角度可调顶板连接件通过电焊连接，所述角度可调顶板连接件与所述千斤顶通过铆钉连接。

本实用新型的有益效果在于：采用电机驱动和液压驱动两种方式共同作用对平板挂车进行辅助支撑，支撑效果更好，安全系数更高，且装置结构简单，维护方便。

附图说明

图1是本实用新型一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置的结构简图；

图2是本实用新型一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置的支撑板图；

图3是本实用新型一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置的承重板图。

附图标记说明如下：

1、刚性车架；2、行车轮；3、操作控制室；4、电控开关；5、液压缸控制器；6、液压油泵；7、液压油箱；8、电机控制器；9、升降电机；10、千斤顶；11、角度可调顶板连接件；12、液压油管；13、底部支撑臂；14、支撑板；15、承重板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，包括刚性车架1、电控开关4、电机控制器8和液压油管12，刚性车架1下方安装有行车轮2，刚性车架1上方安装有操作控制室3，操作控制室3内部安装有电控开关4，操作控制室3下方设置有液压缸控制器5，液压缸控制器5一侧安装有液压油泵6，液压油泵6一侧安装有液压油箱7，液压油箱7上方设置有电机控制器8，电机控制器8一侧安装有升降电机9，升降电机9上方安装有千斤顶10，千斤顶10上方设置有角度可调顶板连接件11，升降电机9下方安装有液压油管12，液压油管12下方安装有底部支撑臂13，千斤顶10上方安装有支撑板14，升降电机9上方安装有承重板15。

上述结构中，安装在刚性车架1底部的行车轮2对装置提供初步支撑，刚性车架1底部还设置有底部支撑臂13，分别分布在行车轮2的两侧，用来帮助行车轮2对刚性车架1进行支撑，其中底部支撑臂13的升降由设置在刚性车架1内部的液压油泵6、液压油箱7以及液压缸控制器5控制，液压油管12上方的设置的升降电机9用来对承重板15进行升降，承重板15上方设置有千斤顶10和角度可调顶板连接件11，它们共同作用为支撑板14提供支撑，并使得支撑板14的角度可调，以适应不同的工作环境，通过设置在操作控制室3内的电控开关4控制升降电机9和底部支撑臂13，使得支撑板14可将挂车底板平稳的支撑起来以进行其他调试作业。

为了进一步提高平板挂车的调轮用辅助支撑装置的使用功能，刚性车架1与行车轮2通过轴杆连接，刚性车架1与操作控制室3通过螺栓紧固连接，操作控制室3与电控开关4通过卡合连接，液压缸控制器5与电控开关4通过导线连接，液压油箱7与液压油泵6通过管道连接，液压油泵6与刚性车架1通过螺栓连接，电机控制器8与电控开关4通过电连接，升降电机9与电机控制器8通过导线连接，千斤顶10与承重板15通过螺栓连接，升降电机9与承重板15通过轴连接，液压油管12与液压油箱7通过法兰密封连接，液压油管12与底部支撑臂13通过嵌套密封连接，支撑板14与角度可调顶板连接件11通过电焊连接，角度可调顶板连接件11与千斤顶10通过铆钉连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：包括刚性车架（1）、电控开关（4）、电机控制器（8）和液压油管（12），所述刚性车架（1）下方安装有行车轮（2），所述刚性车架（1）上方安装有操作控制室（3），所述操作控制室（3）内部安装有所述电控开关（4），所述操作控制室（3）下方设置有液压缸控制器（5），所述液压缸控制器（5）一侧安装有液压油泵（6），所述液压油泵（6）一侧安装有液压油箱（7），所述液压油箱（7）上方设置有所述电机控制器（8），所述电机控制器（8）一侧安装有升降电机（9），所述升降电机（9）上方安装有千斤顶（10），所述千斤顶（10）上方设置有角度可调顶板连接件（11），所述升降电机（9）下方安装有所述液压油管（12），所述液压油管（12）下方安装有底部支撑臂（13），所述千斤顶（10）上方安装有支撑板（14），所述升降电机（9）上方安装有承重板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述刚性车架（1）与所述行车轮（2）通过轴杆连接，所述刚性车架（1）与所述操作控制室（3）通过螺栓紧固连接，所述操作控制室（3）与所述电控开关（4）通过卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述液压缸控制器（5）与所述电控开关（4）通过导线连接，所述液压油箱（7）与所述液压油泵（6）通过管道连接，所述液压油泵（6）与所述刚性车架（1）通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述电机控制器（8）与所述电控开关（4）通过电连接，所述升降电机（9）与所述电机控制器（8）通过导线连接。

5.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述千斤顶（10）与所述承重板（15）通过螺栓连接，所述升降电机（9）与所述承重板（15）通过轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述液压油管（12）与所述液压油箱（7）通过法兰密封连接。

7.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述液压油管（12）与所述底部支撑臂（13）通过嵌套密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种平板挂车的调轮用辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑板（14）与所述角度可调顶板连接件（11）通过电焊连接，所述角度可调顶板连接件（11）与所述千斤顶（10）通过铆钉连接。