CN206900518U - 一种特种拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种拖车，其结构包括车架主体、转向机构、牵引机构、制动器、升降悬架装置、前后桥、工具箱、螺旋式支腿升降柱机构、手扳葫芦、电气体、限位器，车架主体与转向机构相连接，前轮在车架内侧安装在前桥上，后轮在车架外侧安装在前后桥上，转向机构与牵引机构相连接，制动器安装在前后桥上，升降悬架装置设在前后桥上，工具箱设在车架主体的下方，本实用新型的有益效果：采用人机化设计，制造方便。在平稳性支撑方面，稳定性更佳，提高了整机工作的可靠性。该车设计合理，性能优良，适用性强，操作简便。适用于有动力源车辆或者其他类似的宽泛对象，从而在行走方面实现了快速节能的目的。

Description

一种特种拖车

技术领域

本实用新型是一种特种拖车，属于拖车技术领域。

背景技术

随着拖车在运输作业中作用的不断增强，拖车越来越多的被汽车、特种机械行业单独研制开发。国内挂车目前种类繁多，有大量各种运输专用大型设备的挂车，如梁山厂生产的低平板半挂车、侧翻自卸挂车、仓栅半挂车等，深圳中集重型机械有限公司生产的高压气体半挂车，河北省衡水市75立方粉粒物料运输半挂车。国外多个公司生产与本拖车相近的拖车，例如克劳耐公司开发了干货运输半挂车，全钢半挂车，Sommer公司开发了专门用于卷材、线材运输的半挂车，Beiaden公司开发了独特的，获专利的双层半挂车，但是出于装卸货物的考虑，这些挂车外形尺寸比较大，转弯半径大，机动灵活性比较差，且不能升降。

现有技术公开了申请号为：200720092382.0的一种特种拖车，由鹅颈梁总成、承载车架、车桥、轮胎、前支撑和后支撑组成,鹅颈梁总成与承载车架采用活动连接,并固定在承载车架的前部,车桥通过刚性连接方式与承载车架固定在一起,该车桥为一线二轴的型式,在承载车架后部的两侧分别安装有后支撑,用于支撑承载车架；车桥可以通过销轴、螺栓或焊接的方式固定在承载车架后部；承载车架为活动连接的框架梁,提高了承载能力,降低了拖车的制造成本,便于将拖车拉到油田作业现场,一次性地完成大型撬装设备地搬运,从而实现提高作业效率、降低了作业成本的目的，现有技术由于有动力源车辆或其他类似的宽泛对象运行速度慢、能耗高等诸多问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种特种拖车，以 解决现有技术由于全向防爆蓄电池侧面叉车库区运行速度慢、能耗高等诸多问题的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种特种拖车，其结构包括车架主体、转向机构、牵引机构、制动器、升降悬架装置、前后桥、工具箱、螺旋式支腿升降柱机构、手扳葫芦、电气体、限位器，所述车架主体与转向机构相连接，所述转向机构与牵引机构相连接，所述制动器安装在前后桥上，所述升降悬架装置设在前后桥上，所述工具箱设在车架主体的下方，所述螺旋式支腿升降柱机构机构与车架主体相连接，所述手扳葫芦设在车架主体上，所述电气体与车架主体连接，所述限位器设在车架主体上，所述升降悬架装置包括联轴器、偏心轮、上连杆、摇臂、筋板、侧板、底板、下连杆，所述联轴器与上连杆连接，所述上连杆通过偏心轮与摇臂连接，所述筋板设在侧板的上方，所述底板与侧板相连接，所述下连杆设在上连杆下方，所述车架主体包括前跳板、后跳板，所述前跳板设在车架主体的前部，所述后跳板安装在车架主体的尾部。

进一步地，所述牵引机构由插座、牵引杆、轴套、牵引杆支架组成。

进一步地，所述插座设在牵引杆上，所述轴套与牵引杆支架连接，所述牵引杆支架与转向机构相连接。

进一步地，所述手扳葫芦由铁链、吊钩组成。

进一步地，所述铁链上设有吊钩。

进一步地，所述手板葫芦具有拉力大，操纵力大，使用便捷，占用空间小，工人劳动强度低的特点，保证了跳板升降可以由人力完成，扩大了拖车的使用范围。

进一步地，所述的转向机构设有转盘、回转轴承、前挡泥板。

进一步地，所述前跳板为拖车进入其他运输车辆提供坡道，所述前跳板角度不大于4°，为拖车采用它车辆进行运输提供便利。

进一步地，所述后跳板为自身装卸提供坡道。

进一步地，所述前跳板与后跳板为可折叠跳板，解决了拖车跳板的长度影响拖车重心和拖车高度的重要问题。

进一步地，所述螺旋式支腿升降柱机构省掉了动力源，降低了拖车的成本。

进一步地，所述升降悬架装置，解决被拖车接近角、离去角、爬坡度较小的问题并且保证了拖车在行驶过程中的支撑力，提高了拖车作业的稳定性。

本实用新型的有益效果：采用人机化设计，制造方便；在平稳性支撑方面，稳定性更佳，提高了整机工作的可靠性；该车设计合理，性能优良，适用性强，操作简便；使有动力源车辆或其他类似的宽泛对象的行走实现了快速节能的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种特种拖车的结构示意图。

图2为本实用新型一种特种拖车后视的结构示意图。

图3为本实用新型一种特种拖车俯视的结构示意图。

图4为本实用新型一种特种拖车升降悬架装置的结构示意图。

图中：车架主体-1、转向机构-2、牵引机构-3、制动器-4、升降悬架装置-5、前后桥-6、工具箱-7、螺旋式支腿升降柱机构-8、手扳葫芦-9、电气体-10、限位器-11、联轴器-501、偏心轮-502、上连杆-503、摇臂-504、筋板-505、侧板-506、底板-507、下连杆-508、前跳板-101、后跳板-102、插座-301、牵引杆-302、轴套-303、牵引杆支架-304。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种特种拖车：其结构包括车架主体1、转向机构2、牵引机构3、制动器4、升降悬架装置5、前后桥6、工具箱7、螺旋式支腿升降柱机构8、手扳葫芦9、电气体10、限位器11，所述车架主体1与转向机构2相连接，所述转向机构2与牵引机构3相连接，所述制动器4安装在前后桥6上，所述升降悬架装置5设在前后桥6上，所述工具箱7设在车架主体1的下方，所述螺旋式支腿升降柱机构8与车架主体1相连接，所述手扳葫芦9设在车架主体1上，所述电气体10与车架主体1连接，所述限位器11设在车架主体1上，所述升降悬架装置5包括联轴器501、偏心轮502、上连杆503、摇臂504、筋板505、侧板506、底板507、下连杆508，所述联轴器501与上连杆503连接，所述上连杆503通过偏心轮502与摇臂504连接，所述筋板505设在侧板506的上方，所述底板507与侧板506相连接，所述下连杆508设在上连杆503下方，所述车架主体1包括前跳板101、后跳板102，所述前跳板101设在车架主体1的前部，所述后跳板102安装在车架主体1的尾部，所述牵引机构3由插座301、牵引杆302、轴套303、牵引杆支架304组成，所述插座301设在牵引杆302上，所述轴套303与牵引杆支架304连接，所述牵引杆支架304与转向机构2相连接，所述手扳葫芦9由铁链901、吊钩902组成，所述铁链901上设有吊钩902，所述手板葫芦9具有拉力大，操纵力大，使用便捷，占用空间小，工人劳动强度低的特点，保证了跳板升降可以由人力完成，扩大了拖车的使用范围，所述的转向机构2设有转盘、回转轴承、前挡泥板，所述前跳板101为拖车进入其他运输车辆提供坡道，所述前跳板101角度不大于4°，为拖车采用它车辆进行运输提供便利，所述后跳板102为自身装卸提供坡道，所述前跳板101与后跳板102为可折叠跳板，解决了拖车跳板的长度影响拖车重心和拖车高度的重要问题，所述螺旋式支腿升降柱机构8省掉了动力源，降低了拖车的成本，所述升降悬架装置5，解决被拖车接近角、离去角、爬坡度较小的问题并且保证了拖车在行驶过程中 的支撑力，提高了拖车作业的稳定性。

在登车工作时，前跳板101与后跳板102为可折叠式跳板的展开，保证了被拖运车驶入的接近角、离去角和爬坡度，车架平台下降时不受轮胎限制，从而保证了后跳板102角度不大于8°，设计的前跳板101为拖车进入其他运输车辆提供坡道，前跳板101角度不大于4°，由于拖车跳板较长，重量较大，只靠人力无法稳定起升，采用辅助设备进行跳板升降受到条件限制的特点，设计了手板葫芦9作为跳板的升降机构，升降悬架装置5的悬架系统，可使整车车架主体1倾斜一定角度。同时，应用四杆机构中的死点位置，在解决拖车车架平台倾斜的同时，保证了拖车在行驶过程中的支撑力，提高了拖车作业的稳定性。

本实用新型的制动器4是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

本实用新型的车架主体1、转向机构2、牵引机构3、制动器4、升降悬架装置5、前后桥6、工具箱7、螺旋式支腿升降柱机构8、手扳葫芦9、电气体10、限位器11、联轴器501、偏心轮502、上连杆503、摇臂504、筋板505、侧板506、底板507、下连杆508、前跳板101、后跳板102、插座301、牵引杆302、轴套303、牵引杆支架304，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术由于有动力源车辆或其他类似的宽泛对象运行速度慢、能耗高，本实用新型通过上述部件的互相组合，采用人机化设计，制造方便；在平稳性支撑方面，稳定性更佳，提高了整机工作的可靠性；该车设计合理，性能优良，适用性强，操作简便；使有动力源车辆或其他类似的宽泛对象的行走实现了快速节能的目的，具体如下所述：

所述升降悬架装置5设在前后桥6上，所述联轴器501与上连杆503连接，所述上连杆503通过偏心轮502与摇臂504连接，所述筋板505设 在侧板506的上方，所述底板507与侧板506相连接，所述下连杆508设在上连杆503下方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种特种拖车，其特征在于：其结构包括车架主体(1)、转向机构(2)、牵引机构(3)、制动器(4)、升降悬架装置(5)、前后桥(6)、工具箱(7)、螺旋式支腿升降柱机构(8)、手扳葫芦(9)、电气体(10)、限位器(11)，所述车架主体(1)与转向机构(2)相连接，所述转向机构(2)与牵引机构(3)相连接，所述制动器(4)安装在前后桥(6)上，所述升降悬架装置(5)设在前后桥(6)上，所述工具箱(7)设在车架主体(1)的下方，所述螺旋式支腿升降柱机构(8)与车架主体(1)相连接，所述手扳葫芦(9)设在车架主体(1)上，所述电气体(10)与车架主体(1)连接，所述限位器(11)设在车架主体(1)上，所述升降悬架装置(5)包括联轴器(501)、偏心轮(502)、上连杆(503)、摇臂(504)、筋板(505)、侧板(506)、底板(507)、下连杆(508)，所述联轴器(501)与上连杆(503)连接，所述上连杆(503)通过偏心轮(502)与摇臂(504)连接，所述筋板(505)设在侧板(506)的上方，所述底板(507)与侧板(506)相连接，所述下连杆(508)设在上连杆(503)下方，所述车架主体(1)包括前跳板(101)、后跳板(102)，所述前跳板(101)设在车架主体(1)的前部，所述后跳板(102)安装在车架主体(1)的尾部。

2.根据权利要求1所述的一种特种拖车，其特征在于：所述牵引机构(3)由插座(301)、牵引杆(302)、轴套(303)、牵引杆支架(304)组成。

3.根据权利要求2所述的一种特种拖车，其特征在于：所述插座(301)设在牵引杆(302)上，所述轴套(303)与牵引杆支架(304)连接，所述牵引杆支架(304)与转向机构(2)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种特种拖车，其特征在于：所述手扳葫芦 (9)由铁链(901)、吊钩(902)组成。

5.根据权利要求4所述的一种特种拖车，其特征在于：所述铁链(901)上设有吊钩(902)。