CN204750334U - 一体式举升鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一体式举升鞍座，其包括鞍座、升降机构和液压系统，以及安装于牵引车驾驶室内的电控系统，所述液压系统与所述电控系统电连接，所述电控系统控制所述液压系统动作，所述液压系统与所述升降机构相连，所述液压系统推动所述升降机构动作，所述升降机构可拆卸安装于所述牵引车副车架上，所述鞍座安装于所述升降机构上，所述升降机构推动所述鞍座升降。本实用新型的一体式升降鞍座与牵引车之间可拆卸连接，通过驾驶室内或外操作按键可完成牵引座的升降调整，与不同牵引高度的挂车连接，还可根据不同的挂车需求对现有的一体式升降鞍座重新设计改良，具有适用范围广，实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于牵引挂车零部件技术领域，具体涉及一体式举升鞍座。
背景技术
现有的重型牵引车的鞍座的前置距离和高度是固定的，难以在运输过程中根据不同半挂车的需要进行调整，因此，现有的重型牵引车不能与多种半挂车匹配，通用性差。
实用新型内容
本实用新型提出的一体式举升鞍座，解决了现有技术中存在的问题，具有结构简单、操作方便和适用范围广的优点。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一体式举升鞍座，其包括鞍座、升降机构和液压系统，以及安装于牵引车驾驶室内的电控系统，所述液压系统与所述电控系统电连接，所述电控系统控制所述液压系统动作，所述液压系统与所述升降机构相连，所述液压系统推动所述升降机构动作，所述升降机构可拆卸安装于所述牵引车副车架上，所述鞍座安装于所述升降机构上，所述升降机构推动所述鞍座升降。
本实用新型还可以通过以下步骤进一步实现
进一步的，所述升降机构包括与所述牵引车副车架通过销轴连接的固定梁，以及与所述固定梁铰接的翻转梁，所述翻转梁远离铰接端的一端的上端面连接所述鞍座。
进一步的，所述液压系统包括多级油缸、液压油泵和电动机，所述电控系统与所述电动机电连接，控制所述电动机动作，所述电动机的输出端连接所述液压油泵，所述液压油泵与所述油缸相连，所述液压油泵驱动所述油缸的活塞杆伸缩，所述活塞杆的自由端与所述翻转梁之间通过球面轴承连接，所述油缸的缸体与所述固定梁之间通过铰轴铰接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一体式升降鞍座与牵引车之间可拆卸连接，通过驾驶室内或外操作按键可完成牵引座的升降调整，与不同牵引高度的挂车连接，还可根据不同的挂车需求对现有的一体式升降鞍座重新设计改良，具有适用范围广，实用性强的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中鞍座降下的结构示意图。
图2为本实用新型中鞍座升起的结构示意图。
1—牵引车副车架2—固定梁3—翻转梁4—油缸5—销轴6—铰轴7—活塞杆8—球面轴承9—鞍座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，一体式举升鞍座，其包括鞍座9、升降机构和液压系统，以及安装于牵引车驾驶室内的电控系统，所述液压系统与所述电控系统电连接，所述电控系统控制所述液压系统动作，所述液压系统与所述升降机构相连，所述液压系统推动所述升降机构动作，所述升降机构可拆卸安装于所述牵引车副车架1上，所述鞍座9安装于所述升降机构上，所述升降机构推动所述鞍座9升降。
进一步的，所述升降机构包括与所述牵引车副车架1通过销轴5连接的固定梁2，以及与所述固定梁2铰接的翻转梁3，所述翻转梁3远离铰接端的一端的上端面连接所述鞍座9。
进一步的，所述液压系统包括多级油缸4、液压油泵和电动机，所述电控系统与所述电动机电连接，控制所述电动机动作，所述电动机的输出端连接所述液压油泵，所述液压油泵与所述油缸4相连，所述液压油泵驱动所述油缸4的活塞杆7伸缩，所述活塞杆7的自由端与所述翻转梁3之间通过球面轴承8连接，所述油缸4的缸体与所述固定梁2之间通过铰轴6铰接。
本实用新型的工作过程：
参照图1，一体式举升鞍座包括固定梁2，固定梁2由多个销轴5可拆卸安装于牵引车车副车架1上，固定梁2与翻转梁3靠近牵引车驾驶室的一端铰接，当鞍座9处于未升起状态时，固定梁2与翻转梁3位于同一水平面上，翻转梁远离铰接端的一端上端面上设有鞍座9，鞍座9与挂车相连；
参照图2，开启位于驾驶室内的电控系统，电控系统控制与其电连接的液压系统动作，液压系统中的油缸4的缸体与固定梁2通过铰轴6铰接，油缸4的活塞杆的自由端与翻转梁3的下端面通过球面轴承8连接，当油缸4的活塞杆伸出时，带动与其相连的翻转梁3升起，翻转梁3的运动轨迹为弧形，此时，油缸4相对固定梁2不断调整及活塞杆的自由端相对于翻转梁3也不断调整以适应翻转梁的运动要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一体式举升鞍座，其特征在于：其包括鞍座（9）、升降机构和液压系统，以及安装于牵引车驾驶室内的电控系统，所述液压系统与所述电控系统电连接，所述电控系统控制所述液压系统动作，所述液压系统与所述升降机构相连，所述液压系统推动所述升降机构动作，所述升降机构可拆卸安装于所述牵引车副车架（1）上，所述鞍座（9）安装于所述升降机构上，所述升降机构推动所述鞍座（9）升降。
2.如权利要求1所述的一体式举升鞍座，其特征在于：所述升降机构包括与所述牵引车副车架（1）通过销轴（5）连接的固定梁（2），以及与所述固定梁（2）铰接的翻转梁（3），所述翻转梁（3）远离铰接端的一端的上端面连接所述鞍座（9）。
3.如权利要求2所述的一体式举升鞍座，其特征在于：所述液压系统包括多级油缸（4）、液压油泵和电动机，所述电控系统与所述电动机电连接，控制所述电动机动作，所述电动机的输出端连接所述液压油泵，所述液压油泵与所述油缸（4）相连，所述液压油泵驱动所述油缸（4）的活塞杆（7）伸缩，所述活塞杆（7）的自由端与所述翻转梁（3）之间通过球面轴承（8）连接，所述油缸（4）的缸体与所述固定梁（2）之间通过铰轴（6）铰接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111469611A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-07-31 | 达州华川车辆制造有限公司 | 一种半挂车用临时牵引装置 |
| CN111559209A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-21 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种牵引座高度控制系统、方法及牵引车 |
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