CN202389161U - 一种汽车电动遮阳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电动遮阳装置,两个导轨上分别设置有沿导轨长向的滑动槽,两个导轨的一端分别设置有换向轮,两个导轨的另一端分别依次连接有连接支架与导线管,导线管一端与收纳盒连接;遮阳帘部分的后部布帘与转轴连接,前部布帘设置有滑动链;牵引线一端缠绕在圆柱螺纹卷线轮上,然后通过上排线导管、导线管、连接支架、滑动槽的左滑槽、然后绕过换向轮后再通过滑动槽的右滑槽、连接支架、导线管、下排线导管最后固定在圆柱螺纹卷线轮上,前部布帘两端的滑动链分别固定在牵引线上。本实用新型遮阳装置,解决了目前外置遮阳设备易被盗,内置设备手动收放比较麻烦,对车窗的屏蔽面积小的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车遮阳装置技术领域,涉及一种汽车电动遮阳装置。
背景技术
目前用于汽车上的遮阳设备在实施部位上可分为外置和内置两种,外置一般是用隔热或反射阳光的材料做成车的外形模样,在停车后将其从车内取出并展开放于车顶通过固定带固定于车的四周,从而达到停车时有效避免阳光照射车顶和四周的玻璃而对车内产生高温,从而达到隔热的作用。该技术的不足之处是:1.手动收放比较麻烦;2.外置容易被盗。
而内置遮阳目前多为手动遮阳,手动遮阳是通过手动将束缚在左右门柱处或车窗下沿内置于卷管中的布帘展开或收弄从而达到遮阳的作用,手动技术的不足之处是操作比较麻烦。
同时,目前的汽车遮阳装置仅仅作用于四个车窗,并且对车窗的屏蔽面积十分有限。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车电动遮阳装置,解决了目前外置遮阳设备易被盗,内置设备手动收放比较麻烦,对车窗的屏蔽面积小的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种汽车电动遮阳装置,包括支架部分和遮阳帘部分;支架部分包括一对对称设置的导轨,两个导轨上分别设置有沿导轨长向的滑动槽,滑动槽由左滑槽和右滑槽两个滑槽组成;两个导轨的一端分别设置有换向轮,两个导轨的另一端分别依次连接有连接支架与导线管,导线管的一端与连接支架连接,导线管的另一端均与收纳盒连接,收纳盒外壁上沿收纳盒长向开有收纳槽;收纳盒内设置有转轴,转轴两端分别设置有上齿轮与圆柱螺纹卷线轮,其中一个圆柱螺纹卷线轮还与电机相连,收纳盒内与转轴平行还设置有两个排线器,两个排线器分别与两个上齿轮接触,排线器由下齿轮、排线丝杆、排线导管、排线螺母构成,其中,下齿轮设置在排线丝杆上,排线导管通过排线螺母设置在排线丝杆上,下齿轮与上齿轮齿合,排线导管由上排线导管与下排线导管构成;遮阳帘部分包括顶部布帘,顶部布帘的四条边缘处分别连接有前部布帘、后部布帘、左侧布帘和右侧布帘,前部布帘、左侧布帘、后部布帘和右侧布帘相邻的侧边依次相互连接,前部布帘、后部布帘、左侧布帘和右侧布帘未与其他布帘连接的边缘设置有松紧带,后部布帘未与其他布帘连接的边缘与转轴连接,前部布帘未与其它布帘的连接边的两端分别设置有滑动链;牵引线一端缠绕在圆柱螺纹卷线轮上,然后通过上排线导管、导线管、连接支架、滑动槽的左滑槽、然后绕过换向轮后再通过滑动槽的右滑槽、连接支架、导线管、下排线导管最后固定在圆柱螺纹卷线轮上形成闭环,前部布帘两端的滑动链分别固定在牵引线上。
本实用新型的特点还在于,
两个导轨和两个连接支架的底部表面设置有胶条。
两个圆柱螺纹卷线轮上分别设置有压线装置。
本实用新型的有益效果是,装置在汽车内部安装,防止被盗,设置了顶部布帘、前部布帘、后部布帘、左侧布帘和右侧布帘,对前、后、左、右车窗完全屏蔽,避免阳光通过车窗对车内产生高温,最大限度的屏蔽车内物品,避免不法分子砸坏车玻璃盗窃物品,保证个人的私密空间不受侵犯,并且对布帘采用了电动收放,操作简单。
附图说明
图1是本实用新型遮阳装置的结构示意图。
图2是本实用新型遮阳装置中支架部分结构示意图。
图3是本实用新型遮阳装置中收纳盒内的结构示意图。
图4是本实用新型遮阳装置中遮阳帘部分结构示意图。
图中,1.导轨,2.收纳盒,4.导线管,5.连接支架,6.滑动槽,7.前部布帘,8.后部布帘,9.右侧布帘,10.左侧布帘,11.顶部布帘,12.收纳槽,13.电机,14.转轴,15.上齿轮,16.圆柱螺纹卷线轮,17.下齿轮,18.排线丝杆,19.排线导管,20.排线螺母,21.松紧带,22.滑动链,23.牵引线,24.换向轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种汽车电动遮阳装置的结构,如图1所示,包括支架部分和遮阳帘部分。
其中支架部分的结构如图2所示,包括一对对称设置的导轨1,两个导轨1上分别设置有沿导轨1长向的滑动槽6,滑动槽6由左滑槽和右滑槽两个滑槽组成。两个导轨1的一端分别设置有换向轮24,两个导轨1的另一端分别依次连接有连接支架5与导线管4,导线管4的一端与连接支架5连接,导线管4的另一端均与收纳盒2连接,沿收纳盒2外壁上沿收纳盒2长向开有收纳槽12。两个导轨1和两个连接支架5的底部表面设置有胶条。
收纳盒2内的结构如图3所示,收纳盒2内设置有转轴14,转轴14两端分别设置有上齿轮15与圆柱螺纹卷线轮16,两个圆柱螺纹卷线轮16上分别设置有压线装置,其中一个圆柱螺纹卷线轮16还与电机13相连。在收纳盒2内与转轴14平行还设置有两个排线器,两个排线器分别与两个上齿轮15接触。排线器由下齿轮17、排线丝杆18、排线导管19、排线螺母20构成。其中,下齿轮17设置在排线丝杆18上,排线导管19通过排线螺母20设置在排线丝杆18上,下齿轮17与上齿轮15齿合。排线导管19由上排线导管与下排线导管构成。
其中遮阳帘部分的结构如图4所示,包括顶部布帘11,顶部布帘11的四条边缘处分别连接有前部布帘7、后部布帘8、左侧布帘10和右侧布帘9,前部布帘7、左侧布帘10、后部布帘8和右侧布帘9相邻的侧边依次相互连接,前部布帘7、后部布帘8、左侧布帘10和右侧布帘9未与其他布帘连接的边缘设置有松紧带21,后部布帘8未与其他布帘连接的边缘与转轴14连接,前部布帘7未与其它布帘的连接边的两端分别设置有滑动链22。
牵引线23一端缠绕在圆柱螺纹卷线轮16上,然后通过上排线导管、导线管4、连接支架5、滑动槽6的左滑槽、然后绕过换向轮24后再通过滑动槽6的右滑槽、连接支架5、导线管4、下排线导管最后固定在圆柱螺纹卷线轮16上,使牵引线23形成一个闭环,其中前部布帘7两端的滑动链22分别固定在牵引线23上。
本实用新型汽车电动遮阳装置,通过导轨1底部的胶条将导轨1固定在汽车外顶部和前后挡风玻璃的两边,连接支架5通过底部的胶条分别固定在车后左右雨水槽处,并将导线管4的一端固定在连接支架5上,另一端固定在排线导管19上,将收纳盒2固定在后备箱内。将牵引线23的一端预先缠绕在圆柱螺纹卷线轮16上,另一端通过上排线导管、导线管4、连接支架5、滑动槽6的左滑槽、然后绕过换向轮24后再通过滑动槽6的右滑槽、连接支架5、导线管4、下排线导管最后固定在圆柱螺纹卷线轮16上,遮阳帘在一端卷轴上。
当需要使用时,通过控制器控制电机13正转,转轴14和圆柱螺纹卷线轮16、遮阳帘同轴转动。这时闭环线开始循环。在圆柱螺纹卷线轮16上齿轮15的带动下排线器开始向圆柱螺纹卷线轮16上的螺纹槽中排线,同时遮阳帘在转轴14上与圆柱螺纹卷线轮16同轴反向运行退布。固定在牵引线23上的滑动链22带动转轴14退出的遮阳面料,通过车顶上的滑动槽6向车的前挡运行和展开,以达到有效的屏蔽车顶和前后左右玻璃,从而达到遮阳和屏蔽隐私的作用。这样在停车后,遮阳帘可以对车窗进行全方面的屏蔽,一是可以遮阳抗紫外线,二是可以最大限度的屏蔽车内的物品,防止别人见财起意,砸坏车窗盗窃和屏蔽隐私。
当不需要使用时,通过遥控器控制,电机13反转,转轴14和圆柱螺纹卷线轮16、遮阳帘同轴转动,这时闭环线开始循环。在圆柱螺纹卷线轮16上齿轮15的带动下排线器开始向圆柱螺纹卷线轮16上的螺纹槽中排线,同时遮阳帘在转轴14上与圆柱螺纹卷线轮16反向运行进行卷布,固定在牵引线23上的滑动链22在轨道中带动遮阳面料,向收纳盒方向运行。从而完成遮阳帘的收卷。
在工作过程中,排线导管19可以通过排线螺母20在排线丝杆18上左右移动,这样就方便收放线,做到同步。圆柱螺纹卷线轮16可以使得线在其表面充分缠绕,方便收放线。
Claims (3)
1.一种汽车电动遮阳装置,其特征在于,包括支架部分和遮阳帘部分;
所述支架部分包括一对对称设置的导轨(1),两个导轨(1)上分别设置有沿导轨(1)长向的滑动槽(6),滑动槽(6)由左滑槽和右滑槽两个滑槽组成;所述两个导轨(1)的一端分别设置有换向轮(24),所述两个导轨(1)的另一端分别依次连接有连接支架(5)与导线管(4),导线管(4)的一端与连接支架(5)连接,导线管(4)的另一端均与收纳盒(2)连接,收纳盒(2)外壁上沿收纳盒(2)长向开有收纳槽(12);所述收纳盒(2)内设置有转轴(14),转轴(14)两端分别设置有上齿轮(15)与圆柱螺纹卷线轮(16),其中一个圆柱螺纹卷线轮(16)还与电机(13)相连,所述收纳盒(2)内与转轴(14)平行还设置有左右两个排线器,两个排线器分别与两个上齿轮(15)接触,所述排线器由下齿轮(17)、排线丝杆(18)、排线导管(19)、排线螺母(20)构成,其中,下齿轮(17)设置在排线丝杆(18)上,排线导管(19)通过排线螺母(20)设置在排线丝杆(18)上,下齿轮(17)与上齿轮(15)齿合,所述排线导管(19)由上排线导管与下排线导管构成;
所述遮阳帘部分包括顶部布帘(11),顶部布帘(11)的四条边缘处分别连接有前部布帘(7)、后部布帘(8)、左侧布帘(10)和右侧布帘(9),所述前部布帘(7)、左侧布帘(10)、后部布帘(8)和右侧布帘(9)相邻的侧边依次相互连接,所述前部布帘(7)、后部布帘(8)、左侧布帘(10)和右侧布帘(9)未与其他布帘连接的边缘设置有松紧带(21),所述后部布帘(8)未与其他布帘连接的边缘与转轴(14)连接,所述前部布帘(7)未与其它布帘的连接边的两端分别设置有滑动链(22);所述牵引线(23)一端缠绕在圆柱螺纹卷线轮(16)上,然后通过上排线导管、导线管(4)、连接支架(5)、滑动槽(6)的左滑槽、然后绕过换向轮(24)后再通过滑动槽(6)的右滑槽、连接支架(5)、导线管(4)、下排线导管最后固定在圆柱螺纹卷线轮(16)上形成闭环,所述前部布帘(7)两端的滑动链(22)分别固定在牵引线(23)上。
2.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳装置,其特征在于,所述两个导轨(1)和两个连接支架(5)的底部表面设置有胶条。
3.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳装置,其特征在于,所述两个圆柱螺纹卷线轮(16)上分别设置有压线装置。
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