CN202346639U - 货车电动装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货车电动装卸装置，包括有支撑架、横向导轨、滑块和起重装置，由电机带动的起重装置设在滑块上，滑块设在横向导轨上，横向导轨设在支撑架上，支撑架设在车箱上，其特征在于：支撑架是由立柱和横梁构成，横梁设在立柱的顶部，横向导轨设在横梁上；支撑架上设有转向电机，转向电机通过传动机构带动横梁围绕立柱作水平360度转向。由于起重装置可跟随横梁转向，能实现装卸货物在车货厢内的任意位置移动和码放；由于横梁可以折叠，故不占用空间；由于起重装置中的收缩钳以马达为动力，可自由张合钳起物体；由于立柱采用高度可调或可伸缩的结构形式，可根据货物的体积对横梁的高度进行调节，故可适应装卸不同体积的货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货物装卸的装置，具体是一种货车电动装卸装置。
背景技术
我国每年都有大量的木材、甘蔗、果菜和很多体积重量较大的物品需要南来北往的运输，特别是广大农村农用运输车辆由于没有配置装卸设备，往往依靠人工对这些农产品货物进行装卸，不但劳动强度大，效率低，且造成物品损坏。目前，社会上大量使用的货车，其本身没有货物装卸装置，其货物装卸大多采用叉车、吊机等大型自动装卸设备，虽然实现便捷装卸，但机动性不强，在货箱内部的移动和码放主要由人力完成，而且费用高，增加了运输成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种方便装卸货物，同时能实现装卸货物在车货厢内的任意位置移动和码放的货车电动装卸装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
货车电动装卸装置，包括有支撑架、横向导轨、滑块和起重装置，由电机带动的起重装置设在滑块上，滑块设在横向导轨上，横向导轨设在支撑架上，支撑架设在车箱上，其特征在于：所述支撑架是由立柱和横梁构成，横梁设在立柱的顶部，横向导轨设在横梁上；所述支撑架上设有转向电机，转向电机通过传动机构带动横梁围绕立柱作水平360度转向。
所述立柱采用高度可调或可伸缩的结构形式。
所述横梁是由相对接的两段构成，两段之间相铰接形成可折叠的结构。
所述横梁的一端部设有平衡重陀，当起重装置装卸较重的货物时得以在主支撑架端部加重平衡，平衡重陀可前后移动。
所述横梁的底部设有固定套管，所述固定套管通过轴承安装在立柱的顶部，所述立柱上设有外齿圈，所述转向电机设在固定套管的侧壁上，转向电机的输出轴上设有与外齿圈相啮合的传动齿轮。
所述横梁上设有马达，马达通过传动机构带动滑块沿着横向导轨移动。
所述起重装置中的自动收缩钳上装有马达，马达带动自动收缩钳可以自由张合钳起物体。
本实用新型的有益效果：由于起重装置可跟随横梁作水平360度转向，能实现装卸货物在车货厢内的任意位置移动和码放；由于横梁采用两段的对接的结构形式，可以折叠，不仅方便了卸货，而且也不影响美观，并且不占用空间；由于横梁端部装有平衡重陀，故爪形起重装置装卸较重的货物时得以平衡，从而为货物装卸提供便利。能适用各种车辆、农用车承接木材、甘蔗等任何货物装卸运输；由于立柱采用高度可调或可伸缩的结构形式。可根据货物的体积对横梁的高度进行调节，故可适应装卸不同体积的货物。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的车厢装配示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1、立柱；2、横梁；3、固定套管；4、外齿圈；5、转向电机；6、传动齿轮；7、横向导轨；8、马达；9、马达；10、滑块；11、起重装置；12、平衡重陀；13、销轴；14、车箱；15、自动收缩钳；16、小马达。
具体实施方式
如图1、2所示，货车电动装卸装置，包括有支撑架、转向电机5、横向导轨7、滑块10和起重装置11，由电机8带动的起重装置11设在滑块10上，滑块10设在横向导轨7上，所述支撑架是由立柱1和横梁2构成，横向导轨7设在横梁2上，横梁2上设有马达9，马达9通过传动机构带动滑块10沿着横向导轨7移动，起重装置11跟随滑块10一起移动。
所述横梁2的顶部装有平衡支撑钢丝，其底部设有固定套管3，固定套管3穿插在立柱1的顶部，其间安装有轴承，立柱1设在车箱14的前侧部，立柱1上设有外齿圈4，转向电机5设在固定套管3的侧壁上，转向电机3的输出轴上设有与外齿圈4相啮合的传动齿轮6，工作时，外齿圈4是不动的，传动齿轮沿外齿圈移动，使转向电机5围绕立柱1作水平360度转动，从而使固定套管3跟转向电机一起转动，固定套管3带动横梁2围绕立柱1作水平360度转向。
立柱1采用高度可调的结构形式，用以调节横梁离地面的高度；横梁是由相对接的两段构成，两段之间利用销轴13铰接成一体，不工作时，可以折叠。
所述横梁2的一端部设有平衡重陀12，当起重装置装卸较重的货物时得以在主支撑架端部加重平衡并利用滑轮可前后移动。另外，起重装置11中固定货物的部件采用爪钩的结构。所述起重装置的爪钩形自动收缩钳15上装有小马达16，小马达16带动自动收缩钳可以自由张合钳起物体。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种货车电动装卸装置，包括有支撑架、横向导轨、滑块和起重装置，由电机带动的起重装置设在滑块上，滑块设在横向导轨上，横向导轨设在支撑架上，支撑架设在车箱上，其特征在于：所述支撑架是由立柱和横梁构成，横梁设在立柱的顶部，横向导轨设在横梁上；所述支撑架上设有转向电机，转向电机通过传动机构带动横梁围绕立柱作水平360度转向。
2.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述立柱采用高度可调或可伸缩的结构形式。
3.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述横梁是由相对接的两段构成，两段之间相铰接形成可折叠的结构。
4.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述横梁的一端部设有平衡重陀。
5.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述横梁的底部设有固定套管，所述固定套管通过轴承安装在立柱的顶部，所述立柱上设有外齿圈，所述转向电机设在固定套管的侧壁上，转向电机的输出轴上设有与外齿圈相啮合的传动齿轮。
6.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述横梁上设有马达，马达通过传动机构带动滑块沿着横向导轨移动。
7.根据权利要求1所述的货车电动装卸装置，其特征在于：所述起重装置中的自动收缩钳上装有马达，所述马达，用以带动自动收缩钳作张合动作。
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| CN110540141A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-06 | 王静波 | 直臂固定式干散货船用卸船机 |
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2011
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| CN110540141A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-06 | 王静波 | 直臂固定式干散货船用卸船机 |
| CN110540141B (zh) * | 2019-08-15 | 2021-01-22 | 王静波 | 直臂固定式干散货船用卸船机 |
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