CN108557705B - 一种新型前移式叉车的门架总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种叉车用可调式门架总成，包括机架，还包括：调节机构，调节机架安装在机架上，其包括设置在机架上方的控制组件a和与控制组件a固定连接且位于其一侧设置的提升组件；剪叉机构，剪叉机构位于调节机构一侧且位于提升组件上方设置，其包括与提升组件同步传动的交叉组件、滑动设置在交叉组价上且位于交叉组件下方的控制组件b和一端与控制组件b连接且其另一端与控制组件a连接的传动组件；以及稳固机构，稳固机构设置在剪叉机构上方，其包括滑动设置在交叉组件上的聚紧组件和用于控制聚紧组件收拢和放松工作的控制组件c；本发明解决了在搬运货物时，对于不同规格大小的货物，叉脚无法自动实现调整的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及叉车技术领域，尤其涉及一种新型前移式叉车的门架总成。
背景技术
目前市场上在用叉车一般都存在体积庞大，运行不灵活的缺点，在叉车行业中，对门架总成产品的装配基本上是采用固定支架用行车吊装各大型部件进行装配。在门架总成装配过程中，由于产品结构的特殊性，体积大、质量重，装配速度慢，行车吊装翻转效率低下且不安全。
专利号为CN206108818U的专利文献公开了一种前移式叉车的门架总成，包括外门架、内门架和货叉架组件，所述外门架的底部两侧设有L形前移导板，所述前移导板的前后两端分别设有组合滑轮，且两个组合滑轮之间还固定有外滑轮组件，所述两侧的前移导板之间通过支撑板相固定，所述支撑板中部铰接有前移油缸，内门架上沿门架侧壁纵向设有内导轨和外导轨，所述外导轨的底部还设有大组合滑轮，所述内门架上端还固定有连接架，所述连接架的内部设有门架链轮和油管链轮。本发明通过在外门架上设置前移导板和组合滑轮使得门架总成与车身总成之间滑动连接，并通过油缸驱动实现门架前移，满足了叉车不便继续前进的使用工况。
但是，在实际使用过程中，发明人发现在搬运货物时，拖台上的货物容易外翻，运行不稳定的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置预压组件配合箍料组件，在货物搬运的过程中，箍料组件，首先对货物进行上下两面的固定，在利用箍料组件对货物的四个侧面进行夹紧固定，从而解决了在搬运货物时，拖台上的货物容易外翻，运行不稳定的技术问题，进而保证了货物运输的稳定性。
针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种新型前移式叉车的门架总成，包括机架、滑动设置在所述机架上且位于其下端的提升脚，还包括：
支撑组件，所述支撑组件固定安装在所述机架上方，且沿着所述机架高度方向竖直设置，其包括沿着所述机架高度方向竖直向下设置的固定件、沿着所述固定件上高度方向上下滑动且固定贯穿设置在所述固定件上的驱动件和与所述驱动件的伸缩端固定连接且位于所述固定件下方的控制件；
预压组件，所述预压组件固定连接在所述控制件的下方；以及
箍料组件，所述箍圈组件滑动设置在所述预压组件上，且与所述控制件铰接相连。
作为优选，所述固定件包括：
第一支撑板，所述第一支撑板固定安装在所述机架上，且与所述机架垂直设置，其上开设有平移通道；
第二支撑板，所述第二支撑板位于所述第一支撑板下方且平行设置，该第二支撑板与驱动件固定连接；以及
弹簧单元，所述弹簧单元一端与所述第一支撑板固定连接且其另一端与所述第二支撑板固定连接，该弹簧单元位于所述平移通道外部；
所述第二支撑板在外力的作用下向上压缩弹簧单元。
作为优选，所述驱动件设置在所述弹簧单元内且滑动设置在所述平移通道内。
作为优选，所述控制件包括：
导向架，所述导向架上表面沿着其宽度方向对称设置有两组限位槽；以及
传动单元，所述传动单元沿着所述导向架长度方向设置。
作为优选，所述传动单元包括：
丝杆，所述丝杆一端通过轴承固定设置在所述导向架的一端且其另一端转动设置在所述导向架的另一端；
第一螺母，所述第一螺母与所述丝杆螺纹连接；
第二螺母，所述第二螺母与所述丝杆螺纹连接且与所述第一螺母螺纹方向相反设置；
限位杆，所述限位杆分别一端固定设置在所述第一螺母上和第二螺母上，其另一端滑动设置在所述限位槽内；以及
转动单元，所述转动单元与所述丝杆固定连接。
作为优选，所述预压组件包括：
预压板，所述预压板上开设有四条滑行槽，所述滑行槽沿着所述预压板对角线上设置；以及
滑行轨，所述滑行轨固定设置在所述预压板下表面且位于所述滑行槽的一侧，该滑行轨为倒T型设置。
作为优选，所述箍料组件包括：
滑块，所述滑块滑动设置在所述滑行轨上且与所述滑行轨配合设置；
连接轴，所述连接轴固定设置在所述滑块上且滑动设置在所述滑行槽内；
铰接轴，所述铰接轴一端与所述连接轴上端部铰接相连且其另一端与所述限位杆上端部铰接相连；以及
角铁，所述角铁固定设置在所述滑块下方且其交口朝内设置。
作为优选，所述转动单元为转动电机。
作为又优选，所述转动单元包括：
齿轮，所述齿轮与所述丝杆一端固定连接；以及
齿条，所述齿条固定且竖直设置在所述第一支撑板上且与所述齿轮啮合设置；以及
通孔，所述通孔开设在所述预压板上且所述齿条竖直滑动在所述通孔内。
本发明的有益效果：
1、本发明中通过设置预压组件配合箍料组件，在货物搬运的过程中，箍料组件，首先对货物进行上下两面的固定，在利用箍料组件对货物的四个侧面进行夹紧固定，避免货物在搬运过程中，发生外翻，保证了货物运输的稳定性；
2、本发明中通过设置第一螺母和所述第二螺母螺纹方向相反，使得第一螺母和第二螺母始终进行相向运动，进而带动箍料组件的夹紧和放松工作；
3、本发明中将滑行轨为倒T型设置，使得滑块在滑行过程中，受到限位，即从水平和垂直两个方向去对其进行限位，保证角铁的稳定移动，进行提高对物料的箍圈效果，提高稳固性；
4、本发明中通过设置连接轴与铰接轴上端铰接相连且与限位杆上端铰接相连，使得角铁与所述转动单元发生连动，同时通过滑行槽实现对货物四个侧面进行夹紧，在场地不平的凹凸面上，保证叉车的稳定运行。
综上所述，该设备具有构简单，自动化程度高的优点，尤其适用于叉车技术领域。
附图说明
为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为新型前移式叉车的门架总成的结构示意图。
图2为预压组件和箍料组件的局部结构示意图。
图3为支撑组件的局部结构示意图。
图4为支撑组件和箍料组件的局部结构示意图。
图5为支撑组件的俯视示意图。
图6为实施例二提升货物工作的主视示意图。
图7为实施例二预压货物工作的主视示意图。
图8为实施例二夹紧货物工作的主视示意图。
图9为实施例三的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
实施例一
如图1所示，一种新型前移式叉车的门架总成，包括机架1、滑动设置在所述机架1上且位于其下端的提升脚10，还包括：
支撑组件2，所述支撑组件2固定安装在所述机架1上方，且沿着所述机架 1高度方向竖直设置，其包括沿着所述机架1高度方向竖直向下设置的固定件21、沿着所述固定件21上高度方向上下滑动且固定贯穿设置在所述固定件21上的驱动件22和与所述驱动件22的伸缩端固定连接且位于所述固定件21下方的控制件23；
预压组件3，所述预压组件3固定连接在所述控制件23的下方；以及
箍料组件4，所述箍料组件4滑动设置在所述预压组件3上，且与所述控制件23铰接相连。
在本实施例中，通过设置预压组件3配合箍料组件4，在货物搬运的过程中，箍料组件42，首先对货物进行上下两面的固定，在利用箍料组件4对货物的四个侧面进行夹紧固定，避免货物在搬运过程中，发生外翻，保证了货物运输的稳定性。
进一步，如图1所示，所述固定件21包括：
第一支撑板211，所述第一支撑板211固定安装在所述机架1上，且与所述机架1垂直设置，其上开设有平移通道212；
第二支撑板213，所述第二支撑板213位于所述第一支撑板211下方且平行设置，该第二支撑板213与驱动件22固定连接；以及
弹簧单元214，所述弹簧单元214一端与所述第一支撑板211固定连接且其另一端与所述第二支撑板213固定连接，该弹簧单元214位于所述平移通道212 外部；
所述第二支撑板213在外力的作用下向上压缩弹簧单元214。
值得说明的是，比如在搬运若干组电池等多组物体时，其拖台往往是塑料和木质材料制作而成，导致搬运中易外翻，通过在驱动件22的作用下，第二支撑板213对拖台上的货物进行一个预稳定，在初始运动时，受到一个竖直方向上的预压力；
此外，在拖台上的货物提升过程中，通过设置弹簧单元214，使得第二支撑板213与第一支撑板211固定连接，进而支撑整个预压组件3和箍料组件4，并且在弹簧单元214的作用下上下移动，同时在移动的过程中，由于弹簧单元214 的反作用力，给第二支撑板213一个向下的力，即预压板31受到一个向下的力，对货物进行一个二次稳定，进一步加强若干组拼接的货物在抬升过程中不发生外翻现象。
进一步，如图1所示，所述驱动件22设置在所述弹簧单元214内且滑动设置在所述平移通道212内。
进一步，如图8所示，所述控制件23包括：
导向架231，所述导向架231上表面沿着其宽度方向对称设置有两组限位槽 232；以及
传动单元233，所述传动单元233沿着所述导向架231长度方向设置。
进一步，如图5、图4所示，所述传动单元233包括：
丝杆2331，所述丝杆2331一端通过轴承固定设置在所述导向架231的一端且其另一端转动设置在所述导向架231的另一端；
第一螺母2332，所述第一螺母2332与所述丝杆2331螺纹连接；
第二螺母2333，所述第二螺母2333与所述丝杆2331螺纹连接且与所述第一螺母2332螺纹方向相反设置；
限位杆2334，所述限位杆2334分别一端固定设置在所述第一螺母2332上和第二螺母2333上，其另一端滑动设置在所述限位槽232内；以及
转动单元2335，所述转动单元2335与所述丝杆2331固定连接。
所述丝杆2331在转动单元2335的作用下转动，同时带动丝杆2331上的第一螺母2332和第二螺母2333转动，通过设置限位杆2334配合限位槽232，第一螺母2332和第二螺母2333只发生水平方向的移动；
此外，通过设置第一螺母2332和所述第二螺母2333螺纹方向相反，使得第一螺母2332和第二螺母2333始终进行相向运动，进而带动箍料组件4的夹紧和放松工作。
进一步，如图2所示，所述预压组件3包括：
预压板31，所述预压板31上开设有四条滑行槽33，所述滑行槽33沿着所述预压板31对角线上设置；以及
滑行轨32，所述滑行轨32固定设置在所述预压板31下表面且位于所述滑行槽33的一侧，该滑行轨32为倒T型设置。
值得一提的是，所述滑行轨32为倒T型设置，使得滑块41在滑行过程中，受到限位，即从水平和垂直两个方向去对其进行限位，保证角铁44的稳定移动，进行提高对物料的箍圈效果，提高稳固性。
进一步，如图2、图4所示，所述箍料组件4包括：
滑块41，所述滑块41滑动设置在所述滑行轨32上且与所述滑行轨32配合设置；
连接轴42，所述连接轴42固定设置在所述滑块41上且滑动设置在所述滑行槽33内；
铰接轴43，所述铰接轴43一端与所述连接轴42上端部铰接相连且其另一端与所述限位杆2334上端部铰接相连；以及
角铁44，所述角铁44固定设置在所述滑块41下方且其交口朝内设置。
值得一提的是，本实施例针对的是叉车领域，通过设置连接轴42与铰接轴 43上端铰接相连且与限位杆2334上端铰接相连，使得角铁44与所述转动单元 2335发生连动，同时通过滑行槽33实现对货物四个侧面进行夹紧，在场地不平的凹凸面上，保证叉车的稳定运行。
实施例二
如图6-8所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：
进一步，所述转动单元2335为转动电机。
在本实施例中，通过设置转动单元2335为转动电机，其目的在于操作简单，自动化程度高，提高装置的自动化、利用率。
实施例三
如图9所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例三与实施例一的不同之处在于：
进一步，所述转动单元2335包括：
齿轮2336，所述齿轮2336与所述丝杆2331一端固定连接；以及
齿条2337，所述齿条2337固定且竖直设置在所述第一支撑板211上且与所述齿轮2336啮合设置；以及
通孔2338，所述通孔2338开设在所述预压板31上且所述齿条2337竖直滑动在所述通孔2338内。
在本市实例中，通过设置转动单元233为齿轮齿条传动，在提升脚10上升的过程中，齿轮齿条配合传动，能够准确精准的控制第一螺母2332和第二螺母 2333移动速度，进而保证了箍料的紧张度，其安全系数高，对货物的外壁损坏度降低。
实施例四
其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例四与实施例一的不同之处在于：
在本实施例中主要针对的是草垛、麦秸垛等领域，用于叉子等装备工具，其效果是将草垛等蓬松物，一方面在放料过程中保证了其不向外翻落，其另一发面对其进行压实，增加放置时的稳固性同时提高有效空间。
工作过程：
首先，提升脚10插入货物底下的拖台上，启动驱动件22，预压板31对货物进行一个初稳定，然后通过一个外在驱动力提升提升脚10，提升过程中受到弹簧单元214的反作用力，给第二支撑板213一个向下的力，即预压板31受到一个向下的力，对货物进行二次稳定，此时，转动单元2335带动丝杆2331转动，一螺母2332和第二螺母2333发生连动，同步进行相向移动，移动过程中，通过滑块41在滑行轨32滑行，带动角铁44进行进行向内移动，进而对货物进行夹紧工作，到达目的地后，然后下落提升脚10，转动单元2335带动丝杆2331反向转动，一螺母2332和第二螺母2333发生连动，同步进行背向移动，移动过程中，通过滑块41在滑行轨32滑行，带动角铁44进行进行向外移动，进而对货物进行夹紧工作。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明的技术提示下可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种新型前移式叉车的门架总成，包括机架(1)、滑动设置在所述机架(1)上且位于其下端的提升脚(10)，其特征在于，还包括：
支撑组件(2)，所述支撑组件(2)固定安装在所述机架(1)上方，且沿着所述机架(1)高度方向竖直设置，其包括沿着所述机架(1)高度方向竖直向下设置的固定件(21)、沿着所述固定件(21)上高度方向上下滑动且固定贯穿设置在所述固定件(21)上的驱动件(22)和与所述驱动件(22)的伸缩端固定连接且位于所述固定件(21)下方的控制件(23)；
预压组件(3)，所述预压组件(3)固定连接在所述控制件(23)的下方；以及
箍料组件(4)，所述箍料组件(4)滑动设置在所述预压组件(3)上，且与所述控制件(23)铰接相连；
所述固定件(21)包括：
第一支撑板(211)，所述第一支撑板(211)固定安装在所述机架(1)上，且与所述机架(1)垂直设置，其上开设有平移通道(212)；
第二支撑板(213)，所述第二支撑板(213)位于所述第一支撑板(211)下方且平行设置，该第二支撑板(213)与驱动件(22)固定连接；以及
弹簧单元(214)，所述弹簧单元(214)一端与所述第一支撑板(211)固定连接且其另一端与所述第二支撑板(213)固定连接，该弹簧单元(214)位于所述平移通道(212)外部；
所述第二支撑板(213)在外力的作用下向上压缩弹簧单元(214)；
所述驱动件(22)设置在所述弹簧单元(214)内且滑动设置在所述平移通道(212)内；
所述控制件(23)包括：
导向架(231)，所述导向架(231)上表面沿着其宽度方向对称设置有两组限位槽(232)；以及
传动单元(233)，所述传动单元(233)沿着所述导向架(231)长度方向设置；
所述传动单元(233)包括：
丝杆(2331)，所述丝杆(2331)一端通过轴承固定设置在所述导向架(231)的一端且其另一端转动设置在所述导向架(231)的另一端；
第一螺母(2332)，所述第一螺母(2332)与所述丝杆(2331)螺纹连接；
第二螺母(2333)，所述第二螺母(2333)与所述丝杆(2331)螺纹连接且与所述第一螺母(2332)螺纹方向相反设置；
限位杆(2334)，所述限位杆(2334)分别一端固定设置在所述第一螺母(2332)上和第二螺母(2333)上，其另一端滑动设置在所述限位槽(232)内；以及
转动单元(2335)，所述转动单元(2335)与所述丝杆(2331)固定连接；
所述预压组件(3)包括：
预压板(31)，所述预压板(31)上开设有四条滑行槽(33)，所述滑行槽(33)沿着所述预压板(31)对角线上设置；以及
滑行轨(32)，所述滑行轨(32)固定设置在所述预压板(31)下表面且位于所述滑行槽(33)的一侧，该滑行轨(32)为倒T型设置；
所述箍料组件(4)包括：
滑块(41)，所述滑块(41)滑动设置在所述滑行轨(32)上且与所述滑行轨(32)配合设置；
连接轴(42)，所述连接轴(42)固定设置在所述滑块(41)上且滑动设置在所述滑行槽(33)内；
铰接轴(43)，所述铰接轴(43)一端与所述连接轴(42)上端部铰接相连且其另一端与所述限位杆(2334)上端部铰接相连；以及
角铁(44)，所述角铁(44)固定设置在所述滑块(41)下方且其交口朝内设置。
2.根据权利要求1所述的一种新型前移式叉车的门架总成，其特征在于，所述转动单元(2335)为转动电机。
3.根据权利要求1所述的一种新型前移式叉车的门架总成，其特征在于，所述转动单元(2335)包括：
齿轮(2336)，所述齿轮(2336)与所述丝杆(2331)一端固定连接；
齿条(2337)，所述齿条(2337)固定且竖直设置在所述第一支撑板(211)上且与所述齿轮(2336)啮合设置；以及
通孔(2338)，所述通孔(2338)开设在所述预压板(31)上且所述齿条(2337)竖直滑动在所述通孔(2338)内。
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