CN202345502U - 厢式货车装载物流笼车定位防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种厢式货车装载物流笼车定位防撞装置，有效解决了因厢式货车装载物流笼车时不稳定容易造成行车安全和损毁物品等问题,其特征在于：在车厢体内增设U型辅助立柱（4）、笼车横向定位杆（5）和纵向定位杆（7），U型辅助立柱（4）安装在车厢外部瓦楞铁皮蒙板（3）的凹槽内与车厢体的构造梁（1）焊接，横向定位杆（5）安装于车厢两侧内壁增设的U型辅助立柱（4）的中部，并在该横向定位杆（5）上设有纵向定位孔（6）；纵向定位挡杆（7）由挡杆（15）、插销（8）和压簧（9）构成，在车厢前壁内侧设置防撞木板（12）。具有结构简捷、合理、牢固可靠，安装调试简单，操作方便，灵活性高，性能可靠等优点，为现代物流运输业的飞速发展提供优质服务。

Description

厢式货车装载物流笼车定位防撞装置

技术领域

本实用新型属于货车运输辅助设备，尤其是涉及到一种能够防止盛装货物的笼车在货车车厢内发生摇晃或与车厢发生碰撞的厢式货车装载物流笼车定位防撞装置。 

背景技术

现代物流行业讲究的是高效，物流货车装载物流笼车是行业发展趋势，而物流货车装载物流笼车后，因物流笼车在车厢内放置不稳定，笼车在车厢内发生摇晃容易造成货车行车时重心偏移导致车祸发生；同时，因物流笼车在车厢内放置不稳定，笼车在车厢内与车厢发生碰撞，导致车厢、笼车以及笼车内装载的货物损坏等情况。故很多已经购买了物流笼车的单位，不得不停止使用物流笼车,造成资产闲置和低效率物流。因此迫切需要一种能确保物流货车车厢与物流笼车能够定位稳定可靠、结构简易牢固、操作简捷方便的防撞装置，彻底改变现行物流货车装载物流笼车存在的行车安全以及货物遭到损坏等问题。 

发明内容

本实用新型的目的就是为克服现有技术不足，为市场提供一种能确保物流货车车厢与物流笼车能够定位稳定可靠、结构简易牢固、操作简捷方便的厢式货车装载物流笼车定位防撞装置。 

本实用新型的技术方案是：它是由货车车厢的构造梁、构造柱、车厢外部瓦楞铁皮蒙板、底板和顶棚构成的车厢体和车厢门等部分组成，在车厢体内增设U型辅助立柱、笼车横向定位杆和纵向定位杆，所述横向定位杆安装于车厢两侧内壁设置的U型辅助立柱的中部，并在该横向定位杆上设有纵向定位孔，该横向定位杆为U型钢制作而成，其上设置的纵向定位孔为“L”形状。所述纵向定位挡杆由挡杆、插销和压簧构成，挡杆两端设有内圆孔和滑槽，压簧置于杆端圆孔内并安装上插销，使插销手柄置于杆端滑槽内；U型辅助立柱安装在车厢外部瓦楞铁皮蒙板的凹槽内与车厢体的构造梁焊接，且内表面高于瓦楞铁皮蒙板内表面5~8毫米，在车厢前壁内侧设置防撞木板，为了防止笼车前冲，在车厢前壁设置加固U型钢，并在车厢前壁底部对应笼车底板部位设置防撞木条。 

本实用新型的有益效果是：所述装置在改装和使用过程中，所有环节均与车厢外部瓦楞铁皮蒙板无任何接触，对车厢外部瓦楞铁皮蒙板无任何损伤，不会发生因车厢外部瓦楞铁皮蒙板受损产生漏水、车厢维修等故障。笼车装入车厢后，在最后一排笼车外使用笼车纵向定位挡杆配合笼车横向定位杆上按笼车规格预留的笼车纵向定位孔对笼车在车厢内实施纵向定位，能够有效防止因笼车放置不稳定造成的行车安全以及货物毁损等问题，具有定位稳定可靠、结构简易牢固、操作简捷方便等优点，为现代物流运输业的飞速发展提供强力科技支撑。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

四、附图说明 

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车厢体侧壁局部截面结构示意图；

图3为本实用新型纵向定位挡杆结构示意图；

图4为本实用新型定位挡杆使用状态局部示意图；

图5为本实用新型纵向定位孔示意图。

图中：1为构造梁，2为构造柱，3为瓦楞铁皮蒙板，4为U型辅助立柱，5为横向定位杆，6为定位孔，7为纵向定位杆，8为插销，9为压簧，10为插销手柄，11为滑槽，12为防撞木板，13为防撞木条，14为加固U型钢，15为挡杆。

五、具体实施方式 

如图1所示，厢式货车装载物流笼车定位防撞装置是由增设的U型辅助立柱4、笼车横向定位杆5、笼车纵向定位孔6、笼车纵向定位挡杆7、车厢前端防撞木板12、车厢前端底部笼车底板部位防撞木条13和车厢前端加固U型钢14等部件组成。所述横向定位杆5安装于车厢两侧内壁增设的U型辅助立柱4的中部，并在该横向定位杆5上设有纵向定位孔6，该孔形状为“L”（如图5所示）， U型辅助立柱4安装在车厢外部瓦楞铁皮蒙板3的凹槽内与车厢体的构造梁1焊接，且内表面高于瓦楞铁皮蒙板3内表面5~8毫米（如图2所示）。在车厢前壁内侧设置防撞木板12加固U型钢14，并在车厢前壁底部对应笼车底板部位设置防撞木条13。 

如图3所示，纵向定位挡杆7是由挡杆15、插销8和压簧9构成，挡杆15两端设有内圆孔和滑槽11，压簧9置于杆端圆孔内并安装上插销8，使插销手柄10置于杆端滑槽11内。 

下面以尽空长9.4米、宽2.3米、高2.4米的车厢装载长1.1米、宽1.0米、高2.2米的笼车为例，描述整套装置的改装及操作方法。 

在车厢外部瓦楞铁皮蒙板3凹槽内按0.6米~1.0米的间距将与U型辅助立柱4与货车车厢的构造梁1焊接，要求U型辅助立柱4外内表面高于瓦楞铁皮蒙板3内表面5~8毫米。按车厢内每排装载两辆笼车，开始装载笼车，计算出每排笼车的纵向定位挡杆7在横向定位杆5上的纵向定位孔6的准确位置，并在笼车横向定位杆5中设置“L”形状纵向定位孔6。如图3所示加工纵向定位挡杆7，其总长度不得超过车厢内宽度；如图1所示对车厢前端进行改造，安装防撞木板12和防撞木条13，使木板12与车厢外部瓦楞铁皮蒙板3保留5~8毫米间距，防撞木条13安装在防撞木板12对应笼车底板部位处，至此改造工作完成。实施本实用新型，装载笼车时按偶数装车，当出现奇数笼车时可以用空笼车补数，所有笼车装载完毕后，将纵向定位挡杆7一端插销8先放置在车厢一侧纵向定位孔6的前端下方“倒喇叭状口”内，手压插销手柄10，使另一端的插销8对准车厢另一侧的笼车纵向定位孔6，松手后插销端部插入，然后用力推入前端下方“倒喇叭状口”内（如图4所示），此“倒喇叭状口”保证了笼车纵向定位挡杆7在运输途中不会因颠簸滑回笼车纵向定位孔6后端开口而松脱。 

当货车到达目的地后，只需要将笼车纵向定位挡杆7的一端用力向笼车纵向定位孔6的前上方向推动，到达开口的位置后，再扳动插销手柄10，使挡杆插销8从纵向定位孔6的后端开口处抽出，然后再抽出另一端的插销8，即可以笼车为单位进行卸货。具有定位稳定可靠、结构简易牢固、操作简捷方便等优点，是现代物流运输业的理想选择。 

Claims (2)

1.一种厢式货车装载物流笼车定位防撞装置，它是由货车车厢的构造梁（1）、构造柱（2）、车厢外部瓦楞铁皮蒙板（3）、底板和顶棚构成的车厢体和车厢门组成，其特征在于：在车厢体内增设U型辅助立柱（4）、笼车横向定位杆（5）和纵向定位杆（7），所述横向定位杆（5）安装于车厢两侧内壁增设的U型辅助立柱（4）的中部，并在该横向定位杆（5）上设有纵向定位孔（6）；所述纵向定位挡杆（7）由挡杆（15）、插销（8）和压簧（9）构成，挡杆（15）两端设有内圆孔和滑槽（11），压簧（9）置于杆端圆孔内并安装上插销（8），使插销手柄（10）置于杆端滑槽（11）内；U型辅助立柱（4）安装在车厢外部瓦楞铁皮蒙板（3）的凹槽内与车厢体的构造梁（1）焊接，且内表面高于瓦楞铁皮蒙板（3）内表面5~8毫米，在车厢前壁内侧设置防撞木板（12）。

2.根据权利要求1所述的厢式货车装载物流笼车定位防撞装置，其特征在于：横向定位杆（5）为U型钢制作而成，其上设置的纵向定位孔（6）为“L”形状。

根据权利要求1或2所述的厢式货车装载物流笼车定位防撞装置，其特征在于：在车厢前壁设置加固U型钢（14），并在车厢前壁底部对应笼车底板部位设置防撞木条（13）。

Images