CN202326869U - 吊环可更换的吊环式减震器 - Google Patents
吊环可更换的吊环式减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202326869U CN202326869U CN201120445923XU CN201120445923U CN202326869U CN 202326869 U CN202326869 U CN 202326869U CN 201120445923X U CN201120445923X U CN 201120445923XU CN 201120445923 U CN201120445923 U CN 201120445923U CN 202326869 U CN202326869 U CN 202326869U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension ring
- shock absorber
- lifting
- absorber body
- positioning block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适度的器具。具体地说，是一种吊环可更换来调整安装尺寸以适合在多种车辆上使用的吊环式减震器。一种吊环可更换的吊环式减震器，包括减震器体、减震器体两头主要由吊环体和橡胶套组成的吊环；其特征在于：所述的减震器体两头的吊环与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构。该连接机构包括：与所述的减震器体固定连接的定位块、与所述的吊环固定连接的吊环定位块、两套以上将所述定位块和吊环定位块紧固的螺栓螺母。本实用新型结构简单，不仅制作和安装十分方便而且成本也很低，而其吊环可更换来适合多种车辆上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提高车辆行驶稳定性，尤其是提高车辆乘坐者舒适度的器具。具体地说，是一种吊环可更换来调整安装尺寸以适合在多种车辆上使用的吊环式减震器。
背景技术
目前的吊环式减震器由减震器体和减震器体两头的吊环组成（图3）。吊环1是由管状吊环体11和管状橡胶套12构成。橡胶套中央设有芯轴121，橡胶套12塞入吊环体11圆孔中（图4至图8），而其上下两凹槽又将吊环体牢牢夹住，二者交叉呈十字形。吊环的一头与减震器体固定焊接成一体。因此，该减震器只能适合于预定的车辆上安装使用。
但有一大部分车辆减震器的安装尺寸和行程距离基本上相差不大，只是安装固定部位有所不同。特别是吊环式的减震器，只是吊环和橡胶套的安装尺寸有所不同。所以，目前吊环式减震器吊环与减震器体固定焊接的结构形式限制了吊环式减震器的使用面。
如何改进吊环式减震器的吊环与减震器体连接部的构造，以使吊环式减震器能够适合在多种车辆间使用已成为业内人士的研究课题。
发明内容
本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种结构简单，不仅制作和安装十分方便而且成本也很低的吊环可更换的吊环式减震器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种吊环可更换的吊环式减震器，包括减震器体、减震器体两头主要由吊环体和橡胶套组成的吊环；其特征在于：所述的减震器体两头的吊环与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构。
所述的连接机构包括：与所述的减震器体固定连接的定位块、与所述的吊环固定连接的吊环定位块、两套以上将所述定位块和吊环定位块紧固的螺栓螺母。
所述的螺栓与所述的定位块连为一体，所述吊环定位块设有与所述螺栓适配的螺栓孔。
所述的减震器体与所述定位块焊接成一体，所述的吊环与吊环定位块焊接成一体。
所述的定位块和吊环定位块呈长方体型。
本实用新型与现有技术相比的优点是：
由于所述的减震器体两头的吊环与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构，使吊环式减震器的吊环可拆卸调整更换，最终使一个减震器只要跟换相应的吊环就能安装在多种不同的车辆上使用。
由于吊环与所述的减震器体间的连接机构之结构十分简单，不仅制作和安装方便而且成本也很低。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图；
图2是本实用新型实施例结构分解示意图；
图3是原吊环式减震器结构示意图（局部剖视图）；
图4是吊环体正面剖视示意图；
图5是吊环体侧视示意图；
图6是橡胶套正面剖视示意图；
图7是橡胶套侧视示意图；
图8是橡胶套塞入吊环体圆孔中示意图；
图9是吊环定位块与吊环固定连接后俯视图；
图10是定位块与螺栓固定连接后示意图。
具体实施方式
实施例附图中的各附图标记名称是：
吊环1、吊环体11、橡胶套12、芯轴121、减震器体2、螺母3、吊环定位块4、螺栓孔41、定位块5、螺栓6。
下面结合附图进一步详细描述本实用新型。
如图1、2至10所示：一种吊环可更换的吊环式减震器，包括减震器体2、减震器体两头主要由吊环体11和橡胶套12组成的吊环1；其特征在于：所述的减震器体2两头的吊环1与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构。
所述的连接机构包括：与所述的减震器体固定连接的定位块5、与所述的吊环固定连接的吊环定位块4、两套将所述定位块和吊环定位块紧固的螺栓6螺母3。
所述的螺栓6与所述的定位块5连为一体，所述吊环定位块4设有与所述螺栓适配的螺栓孔41。
所述的减震器体2与所述定位块5焊接成一体，所述的吊环1与吊环定位块4焊接成一体。
所述的定位块5和吊环定位块4呈长方体型。这样便于安装及与车辆连接。
Claims (5)
1.一种吊环可更换的吊环式减震器，包括减震器体（2）、减震器体两头主要由吊环体（11）和橡胶套（12）组成的吊环（1）；其特征在于：所述的减震器体(2)两头的吊环(1)与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构。
2.根据权利要求1所述的吊环可更换的吊环式减震器，其特征在于，所述的连接机构包括：与所述的减震器体固定连接的定位块（5）、与所述的吊环固定连接的吊环定位块（4）、两套以上将所述定位块和吊环定位块紧固的螺栓（6）螺母（3）。
3.根据权利要求2所述的吊环可更换的吊环式减震器，其特征在于，所述的螺栓（6）与所述的定位块（5）连为一体，所述吊环定位块（4）设有与所述螺栓适配的螺栓孔（41）。
4.根据权利要求3所述的吊环可更换的吊环式减震器，其特征在于，所述的减震器体（2）与所述定位块（5）焊接成一体，所述的吊环（1）与吊环定位块（4）焊接成一体。
5.根据权利要求4所述的吊环可更换的吊环式减震器，其特征在于，所述的定位块（5）和吊环定位块（4）呈长方体型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120445923XU CN202326869U (zh) | 2011-11-12 | 2011-11-12 | 吊环可更换的吊环式减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120445923XU CN202326869U (zh) | 2011-11-12 | 2011-11-12 | 吊环可更换的吊环式减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202326869U true CN202326869U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46438849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120445923XU Expired - Fee Related CN202326869U (zh) | 2011-11-12 | 2011-11-12 | 吊环可更换的吊环式减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202326869U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711366A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡市中亚减震器有限公司 | 用于减震器的加强型连接件 |
-
2011
- 2011-11-12 CN CN201120445923XU patent/CN202326869U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711366A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-29 | 无锡市中亚减震器有限公司 | 用于减震器的加强型连接件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201922918U (zh) | 发动机悬置支架总成 | |
| CN202326869U (zh) | 吊环可更换的吊环式减震器 | |
| CN202200795U (zh) | 一种汽车后减振器的安装支架 | |
| CN209889004U (zh) | 具有调节功能的自行车车座 | |
| CN204956726U (zh) | 一种电动三轮车座椅减震结构 | |
| CN204037382U (zh) | 汽车座椅底架总成 | |
| CN204020463U (zh) | 一种车辆减振装置及使用该减振装置的车辆 | |
| CN202946600U (zh) | 一种汽车减震器隔振块 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN203611642U (zh) | 一种汽车轮毂结构 | |
| CN202827024U (zh) | 一种减振器的支撑组件 | |
| CN203486058U (zh) | 一种电动车底盘 | |
| CN201786989U (zh) | 汽车转向系统动力吸振器 | |
| CN201575101U (zh) | 一种具有一体式弹簧座的减震器 | |
| CN203473156U (zh) | 后悬架减震形式为筒式减震的三轮车车架 | |
| CN202491669U (zh) | 一种三轮摩托车的发动机吊架 | |
| CN205736623U (zh) | 一种汽车车轮弹簧减震结构 | |
| CN206968469U (zh) | 一种弹簧软垫压装装置及汽车 | |
| CN202162146U (zh) | 一种振动筛减振支承座 | |
| CN201872526U (zh) | 一种发泡轮 | |
| CN202863558U (zh) | 改良结构的沙滩车 | |
| CN201714903U (zh) | 汽车发动机左隔振垫总成 | |
| CN204942361U (zh) | 一种汽车衬套管及汽车 | |
| CN205780491U (zh) | 用于电动车的叉型减震器 | |
| CN204548233U (zh) | 前后副车架装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20121112 |