CN202325744U - 带稳油功能的发动机油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带稳油功能的发动机油底壳，其结构是油底壳内设有位于同一水平高度的前、后两块稳油板，吸油盘置于两块稳油板的中间。两块稳油板与油底壳焊接固定，两块稳油板中间留有空隙，油底壳凹面的高度H大于吸油盘外形高度。两块稳油板的左右两侧分别折弯，折弯高度为20mm。本实用新型能够保证车辆在上坡或下坡时及在急刹车时，油底壳里的吸油盘始终浸在机油里面。在整车发生大的振荡时，机油碰撞到稳流板后会起到稳流作用，从而保证发动机机油的正常供给。同时该装置结构合理、工艺简单、适合于多种类的发动机配套安装。

Description

带稳油功能的发动机油底壳

技术领域：

本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种发动机的油底壳。

背景技术：

油底壳是发动机必不可少的部件，其功能主要是储存机油，通过机油泵的吸油盘向发动机各个部位提供机油，满足发动机的冷却及润滑需要。由于载货汽车或工程用车其使用或工作环境较为恶劣，经常会遇到道路崎岖不平，坡度较大等路况。此时油底壳内机油由于重力作用流向低处，导致油底壳吸油盘露出机油表面，不能吸入机油。严重时因缺少机油润滑冷却导致发动机报废，或造成严重事故。还有一种情况是，遇到紧急情况制动刹车，由于惯性作用，油底壳内的机油瞬时涌出油底壳，造成壳内吸油盘露出机油表面，也会造成发动机缺少润滑而发生故障。

发明内容：

本实用新型的目的是提出一种带稳油功能的油底壳，在汽车上下坡时或紧急制动刹车时，始终保证吸油盘处于油底壳机油内，在各种复杂条件下均能吸到机油，保证发动机正常工作。

以下结合附图对本实用新型的技术原理进行说明。

带稳油功能的发动机油底壳，包括油底壳、稳油板及吸油盘。在油底壳内设有位于同一水平高度的前稳油板和后稳油板，吸油盘置于前后两块稳油板的中间，两块稳油板与油底壳焊接固定，两块稳油板中间留有空隙，油底壳凹面的高度H大于吸油盘外形高度。油底壳装配于发动机形成一个密闭的容器，再由两块稳油板“包裹”吸油盘在油底壳内部形成一个相对封闭的空间，相当于在吸油盘上部加装了一个盖子。这样，当车体处于较大的倾斜角度时，都能保证吸油盘浸没于机油之中，不会出现因为机油瞬时一侧倾斜而使吸油盘露出机油表面，造成断油而发生故障。

本实用新型的特点及产生的有益效果是：带稳油功能的油底壳，能够保证车辆在上坡或下坡时及在急刹车时，油底壳里的吸油盘始终浸在机油里面。在整车发生大的振荡时，机油碰撞到稳流板后会起到稳流作用，从而保证发动机机油的正常供给。同时该装置结构合理、工艺简单、适合于多种类的发动机配套安装。

附图说明：

图1是本实用新型结构原理剖面图。

图2是本实用新型中稳油板外观示意图。

图3是实施例说明简图。

具体实施方式：

以下通过具体实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。

带稳油功能的发动机油底壳，其结构是油底壳1内设有位于同一水平面的前稳油板2和后稳油板3，吸油盘4置于前后两块稳油板的中间。两块稳油板与油底壳焊接固定，两块稳油板中间留有空隙，油底壳凹面的高度H大于吸油盘外形高度(如图1)。前、后两块稳油板的左右两侧分别折弯(如图2)，折弯高度为20mm，其作用是保证与油底壳1焊接牢固。

作为实施例，前稳油板距油底壳端头距离L1不小于135mm，两块稳油板中间的空隙间距L2为25mm。在车辆上、下坡或紧急刹车等情况下，稳油板都能将机油挡住一部分，以保证吸油盘浸没在机油之中，维持发动机不断油。同时稳油板在整车突然发生较大的振荡时，机油碰撞到稳油板上，稳油板具有阻尼的作用可减小机油的震荡。两块稳油板的中间形成一定的空隙，是保障机油能在整个油底壳里流动。稳油板的形状也可根据油底壳及吸油盘的形状而设计，稳油板与油底壳的高度以及距油底壳端头距离的设定，以方便吸油盘、油尺或其它部件的拆装和正常工作为依据，避免发生干涉现象。

Claims (2)

1.带稳油功能的发动机油底壳，包括油底壳、稳油板及吸油盘，其特征是油底壳(1)内设有位于同一水平高度的前稳油板(2)和后稳油板(3)，吸油盘(4)置于前后两块稳油板的中间，两块稳油板与油底壳焊接固定，两块稳油板中间留有空隙，油底壳凹面的高度H大于吸油盘外形高度。

2.按照权利要求1所述的带稳油功能的发动机油底壳，其特征是所述前稳油板(2)和后稳油板(3)的左右两侧分别折弯，折弯高度为20mm，所述前稳油板距油底壳端头距离L1不小于135mm，所述两块稳油板中间的空隙间距L2为20～25mm。

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