CN205738932U - 一种防止液体晃动的液罐 - Google Patents

Abstract

一种防止液体晃动的液罐，由主罐体、增容舱、加强圈组件组成，主罐体固定安装在车架上，主罐体的顶部开有长条槽，长条槽上方安装有增容舱并形成密闭空间，增容舱安装有加注口、人孔装置，多个加强圈组件焊接在主罐体的筒体内侧，形成支撑。本实用新型通过在罐体顶部开槽口和安装增容舱的技术方案，可以使罐体内装满液体、减少液体冲击力和整车轻量化，具有结构简单、安装维修方便的优点，有效提高行车安全性。

Description

一种防止液体晃动的液罐

技术领域

本实用新型涉及一种液罐，尤其涉及一种防止液体晃动的液罐。

背景技术

随着社会经济的快速发展，液体运输量逐年加大，然而随着车辆数量的增加和交通环境的恶化，液罐车发生交通事故的数量越来越多。

传统的液罐车罐体为了满足液体热胀冷缩特性，要求加注液体时，不能装满，留有一定的空间，这就造成罐体空间利用率低的问题；同时，液体运输时会造成液体晃动，产生冲击力，影响车辆行驶安全性，冲击力还会影响罐体的使用寿命。

公开的专利（CN 201720439 U）采取的技术方案是在筒体的顶部设置凸台，凸台顶部开设进料口，筒体内安装防浪板，前、后封头的形状均为向内侧弯曲的弧形。此技术方案存在以下问题：（1）当罐体处于非水平状态时，设置凸台依然会造成罐体内存有空气区域，无法充满液体；（2）罐体内安装有防浪板，依然会增加罐体重量；（3）前、后封头的形状均为向内侧弯曲，从受力来讲，不是优选方案。

发明内容

本实用新型针对目前液罐存在的不足，提出一种防止液体晃动的液罐，本实用新型能够使罐体内充满液体，减少液体晃动对车辆行驶的影响，通过加强圈减轻整体质量，具有结构简单、安装维修方便的优点。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种防止液体晃动的液罐，由主罐体、增容舱、加强圈组件组成，主罐体固定安装在车架上，主罐体的顶部开有长条槽，长条槽上方安装有增容舱并形成密闭空间，增容舱安装有加注口、人孔装置，多个加强圈组件焊接在主罐体的筒体内侧，形成支撑，增加结构强度，由于不再采用防浪板结构，可以实现轻量化。

一种防止液体晃动的液罐，通过在罐体顶部开槽口和安装增容舱的技术方案，可以使罐体内装满液体、减少液体冲击力和整车轻量化，具有结构简单、安装维修方便的优点，有效提高行车安全性，保护人民生命财产安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型主视图剖面示意图。

图3为本实用新型A-A截面示意图。

图4为本实用新型加强圈组件结构示意图

图中：1-主罐体，2-增容舱，3-加强圈组件。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。

一种防止液体晃动的液罐，由主罐体1、增容舱2、加强圈组件3组成，主罐体1固定安装在车架上，主罐体1的顶部开有长条槽，长条槽上方安装有增容舱2并形成密闭空间，增容舱2安装有加注口、人孔装置，多个加强圈组件3焊接在主罐体1的筒体内侧，形成支撑，增加结构强度，由于不再采用防浪板结构，可以实现轻量化。

加注液体时，液体由增容舱2上的加注口注入，由于主罐体1上留有长条槽，因此前后两端空气极易排出，当液体热胀冷缩时，液体可以沿着主罐体1上的长条槽溢流到增容舱2中；车辆制动、加速工况时，液体沿着主罐体1上的长条槽流动的流量很少，因而可以避免液体晃动，保证车辆行驶安全性。

尽管上面接合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种防止液体晃动的液罐，由主罐体（1）、增容舱（2）、加强圈组件（3）组成，主罐体（1）固定安装在车架上，其特征在于：主罐体（1）的顶部开有长条槽，长条槽上方安装有增容舱（2）并形成密闭空间，增容舱（2）安装有加注口、人孔装置，多个加强圈组件（3）焊接在主罐体（1）的筒体内侧，形成支撑。