CN205098309U - 一种防飞溅汽车挡泥板和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防飞溅汽车挡泥板，包括挡泥板本体，挡泥板本体上设置有导流结构，导流结构上设置有导流孔，导流孔的下方设置有导流板，导流板的一端与挡泥板本体连接，另一端与挡泥板本体之间形成出水口，导流结构倾斜设置在挡泥板本体上。本实用新型还公开了一种采用前述挡泥板的汽车。本实用新型利用导流结构的波浪状沟槽及其上的抛物线形、半圆形或者半椭圆形的导流孔，使溅起的水珠顺着导流板流向汽车底盘内侧，从而抑制了车轮后方和侧方水雾的产生，不会影响后方或侧方行驶车辆的视线，保障了汽车在雨雪天气、积水路面上的行驶安全，本实用新型结构简单，吸收水雾效果明显。

Description

一种防飞溅汽车挡泥板和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种防飞溅汽车挡泥板和汽车，属于车辆制造领域。

背景技术

载货汽车、客车等大型车辆行驶在有积水的路面时，路面上的水会吸附在汽车轮胎上，由于车轮的高速旋转，吸附在轮胎上的水会被甩离车轮，撞击到挡泥板上，形成大量飞溅的液滴。这些液滴会随着行驶时在车轮处产生的气流，形成向后方或者侧方飞溅的水雾。这会导致后方行驶的车辆视线变差，易于造成交通事故，严重影响了车辆的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种防飞溅汽车挡泥板和汽车，该挡泥板可以抑制车轮后方和侧方水雾的产生，不会影响后方或侧方行驶车辆的视线，保障了汽车在雨雪天气、积水路面上的行驶安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，包括挡泥板本体，挡泥板本体上设置有导流结构，导流结构上设置有导流孔，导流孔处设置有导流板，导流板的一端与挡泥板本体连接，另一端与挡泥板本体之间形成出水口，导流结构倾斜设置在挡泥板本体上。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构与挡泥板本体为一体成型，所述导流结构为波纹状沟槽，其横截面为波浪形状。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，所述导流孔为抛物线形状或者半圆形状或者半椭圆形状。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，所述出水口为半月形状出水口。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，所述导流孔均匀分布在导流结构的波谷上。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构相对于挡泥板本体倾斜30度设置。

前述的一种防飞溅汽车挡泥板，相邻的两个波峰之间的距离等于L，所述导流孔的宽度为L/2，半月形出水口的高度为L/10。该比例关系使挡泥板抑制水雾的效果最佳。

一种汽车，包括汽车本体，还包括以上前述的防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构的波纹状沟槽斜向汽车底盘的内侧，以保证导流出来的水流向车体内侧。

前述的一种汽车，所述导流孔设置在面向汽车轮胎一侧的波谷内。以保证导流出来的水流向车体内侧使挡泥板抑制水雾的效果最佳。

与现有技术相比，本实用新型利用导流结构的波浪状沟槽及其上的抛物线形、半圆形或者半椭圆形的导流孔，使溅起的水珠顺着导流板流向汽车底盘内侧，从而抑制了车轮后方和侧方水雾的产生，不会影响后方或侧方行驶车辆的视线，保障了汽车在雨雪天气、积水路面上的行驶安全，本实用新型结构简单，吸收水雾效果明显。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型抛物线状导流孔的结构示意图；

图3是本实用新型半圆状导流孔的结构示意图；

图4是本实用新型半椭圆状导流孔的结构示意图；

图5是本实用新型半月形出水口的结构示意图；

图6是本实用新型导流结构斜向汽车底盘的示意图。

附图标记：1-挡泥板本体，2-导流结构，3-导流孔，4-导流板，5-出水口，6-波谷，7-汽车本体。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

本实用新型的实施例1：一种防飞溅汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1上设置有导流结构2，导流结构2上设置有导流孔3，导流孔3处设置有导流板4，导流板4的一端与挡泥板本体1连接，另一端与挡泥板本体1之间形成出水口5，导流结构2倾斜设置在挡泥板本体1上。

导流结构2与挡泥板本体1为一体成型，导流结构2为波纹状沟槽，其横截面为波浪形状。导流结构2相对于挡泥板本体1倾斜30度设置。

导流孔3为抛物线形状。出水口5为半月形状出水口。

导流孔3均匀分布在导流结构2的波谷6上。

相邻的两个波峰之间的距离等于10cm，导流孔3的宽度为5cm，半月形出水口5的高度为1cm。

一种汽车，包括汽车本体7，还包括前述的防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构2的波纹状沟槽斜向汽车底盘的内侧，以保证导流出来的水流向车体内侧。导流孔3设置在面向汽车轮胎一侧的波谷6内。

本实用新型的实施例2：一种防飞溅汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1上设置有导流结构2，导流结构2上设置有导流孔3，导流孔3处设置有导流板4，导流板4的一端与挡泥板本体1连接，另一端与挡泥板本体1之间形成出水口5，导流结构2倾斜设置在挡泥板本体1上。导流结构2与挡泥板本体1为一体成型，导流结构2为波纹状沟槽，其横截面为波浪形状。导流结构2相对于挡泥板本体1倾斜30度设置。

导流孔3为半圆形状。出水口5为半月形状出水口。

导流孔3均匀分布在导流结构2的波谷6上。

相邻的两个波峰之间的距离等于15cm，导流孔3的宽度为7.5cm，半月形出水口5的高度为1.5cm。

一种汽车，包括汽车本体7，还包括前述的防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构2的波纹状沟槽斜向汽车底盘的内侧，以保证导流出来的水流向车体内侧。导流孔3设置在面向汽车轮胎一侧的波谷6内。

本实用新型的实施例3：一种防飞溅汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1上设置有导流结构2，导流结构2上设置有导流孔3，导流孔3处设置有导流板4，导流板4的一端与挡泥板本体1连接，另一端与挡泥板本体1之间形成出水口5，导流结构2倾斜设置在挡泥板本体1上。导流结构2与挡泥板本体1为一体成型，导流结构2为波纹状沟槽，其横截面为波浪形状。导流结构2相对于挡泥板本体1倾斜30度设置。

导流孔3为半椭圆形状。出水口5为半月形状出水口。

导流孔3均匀分布在导流结构2的波谷6上。

相邻的两个波峰之间的距离等于20cm，导流孔3的宽度为10cm，半月形出水口5的高度为2cm。

一种汽车，包括汽车本体7，还包括前述的防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构2的波纹状沟槽斜向汽车底盘的内侧，以保证导流出来的水流向车体内侧。导流孔3设置在面向汽车轮胎一侧的波谷6内。

本实用新型的工作原理：在汽车行驶的过程中，轮胎溅起的水珠会冲向汽车挡泥板本体1，其中落在波谷6内的水珠会形成水流，水流通过导流结构2上的导流孔3流向导流板4，导流板4将水流引流至出水口5；落在波纹状沟槽导流结构2的波峰上的水珠通过波纹斜面缓冲后形成水流，顺着斜面流向波谷6，然后通过导流孔3流至向导流板4，导流板4将水流引流至出水口5。汇聚在出水口5处的水流在挡泥板背面的车体内侧流出，从而抑制水雾的产生。

Claims (9)

1.一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，包括挡泥板本体(1)，挡泥板本体(1)上设置有导流结构(2)，导流结构(2)上设置有导流孔(3)，导流孔(3)处设置有导流板(4)，导流板(4)的一端与挡泥板本体(1)连接，另一端与挡泥板本体(1)之间形成出水口(5)，所述导流结构(2)倾斜设置在挡泥板本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，所述导流结构(2)与挡泥板本体(1)为一体成型，所述导流结构(2)为波纹状沟槽，其横截面为波浪形状。

3.根据权利要求2所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，所述导流孔(3)为抛物线形状或者半圆形状或者半椭圆形状。

4.根据权利要求3所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，所述出水口(5)为半月形状出水口。

5.根据权利要求4所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，所述导流孔(3)均匀分布在导流结构(2)的波谷(6)上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，所述导流结构(2)相对于挡泥板本体(1)倾斜30度设置。

7.根据权利要求6所述的一种防飞溅汽车挡泥板，其特征在于，相邻的两个波峰之间的距离等于L，所述导流孔(3)的宽度为L/2，半月形出水口(5)的高度为L/10。

8.一种汽车，包括汽车本体(7)，其特征在于，还包括权利要求1至7任意一项所述的防飞溅汽车挡泥板，所述导流结构(2)的波纹状沟槽斜向汽车底盘的内侧。

9.根据权利要求8所述的一种汽车，其特征在于，所述导流孔(3)设置在面向汽车轮胎一侧的波谷(6)内。