CN202783424U - 多层式车用挡泥板结构 - Google Patents
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Abstract
一种多层式车用挡泥板结构，包括一挡泥板及一导水板。该挡泥板供结合于车体相对于轮胎的上方，该挡泥板对应于该轮胎呈一弧形的外表面，且该外表面上设有多个突出部；该导水板对应结合于上述挡泥板的外表面上，并与该外表面之间形成一导水空间，且该导水板上相对于该外表面上的多个突出部，分别设有对应的孔洞，以使经轮胎甩出的水渍可喷溅至该孔洞，并撞击该突出部后而向该突出部的两侧沿着该导水空间而排出。
Description
技术领域
本创作有关一种结构简单、可有效避免车子于雨天高速行驶时产生水雾的多层式车用挡泥板结构。
背景技术
一般在各种车辆的轮胎上方的车体位置上，为了不让在行驶时的使雨水或是其他污水给溅着在车体缘故，通常都会再安装有挡泥板，尤其是大型车辆如货车、客车、联结车等的车轮所产生的飞溅情形更为剧烈，特别是雨天高速行驶时，车轮将路面的水带起形成高速后抛水撞击挡泥板时，必定扩散成水雾。
然而，当雨天车辆高速行驶所产生的水雾，由车尾上升的气流扰动散布后，建立比车身更宽的一道水雾墙，阻挡后方行车的视线，严重影响后面车辆的行车安全，因此，在雨天肇事率更高。
发明内容
本创作的主要目的在提供一种结构简单、可有效避免车子于雨天高速行驶时产生水雾的多层式车用挡泥板结构。
为达上述的目的，本创作所设的多层式车用挡泥板结构，包括一挡泥板及一导水板。该挡泥板供结合于车体相对于轮胎的上方，该挡泥板对应于该轮胎具有一外表面，且该外表面上设有多个突出部；该导水板对应结合于上述挡泥板的外表面上，并与该外表面之间形成一导水空间，且该导水板上相对于该外表面上的多个突出部，分别设有对应的孔洞，以使经轮胎甩出的水渍可喷溅至该孔洞，并撞击该突出部后而向该突出部的两侧沿着该导水空间而排出。
实施时，该突出部为一呈圆弧状、锥状或多边形形状的突出部。
实施时，该导水板的孔洞上设有一导引片，且该导引片朝向该突出部而设置，而该导引片与孔洞之间呈一角度的弯折。
实施时，该挡泥板对应于该轮胎的外表面呈一弧形。
本创作通过挡泥板及导水板两者间间隔结合以及挡泥板上突出部的设计，使得当水渍或污水自导水板的孔洞进入后，可受到突出部的阻挡而向该突出部的两侧顺流至该导水空间而排出，故可有效达到收集排水的目的，更可大幅降低水雾的产生，而降低雨中行车的意外。
本创作导水板的孔洞具有导引片的设计，除可有效辅助水流向该突出部的两侧顺流至该导水空间而排出外，更可有效避免导水空间的水产生逆流而流出孔洞外的问题。
为进一步了解本创作，以下举较佳的实施例，配合图示、图号，将本创作的具体构成内容及其所达成的功效详细说明如后：
附图说明
图1为本创作实施例多层式车用挡泥板结构的使用状态示意图。
图2为本创作实施例多层式车用挡泥板的立体外观分解图。
图3为本创作实施例中挡泥板与导水板结合后的示意图。
图3a为图3中a部份的局部放大示意图。
图4~7为本创作实施例中突出部与孔洞的各种样态的放大示意图。
附图标记说明
1-挡泥板；11-外表面；12-突出部；2-导水板；21-孔洞；211-导引片；3-轮胎；4-导水空间。
具体实施方式
请参阅图1-3a，图式内容为本创作多层式车用挡泥板结构的一实施例，其由一挡泥板1及一导水板2所组成。
该挡泥板1供结合于车体相对于轮胎3的上方，该挡泥板1对应于该轮胎3呈一弧形的外表面11，且该外表面11上设有多个突出部12，其中该突出部12可设为为一呈圆弧状、锥状或多边形等形状（如图3a、6、7所示）。
该导水板2对应结合于上述挡泥板1的外表面11上，并与该外表面11之间形成一导水空间4，且该导水板2上相对于该外表面11上的多个突出部12，分别设有对应的孔洞21，其中该导水板2的孔洞21上设有一导引片211，且该导引片211朝向该突出部12而设置，而该导引片211与孔洞21之间呈一角度的弯折（如图4、5所示）。
因此，当车辆高速行驶于雨天时，该经轮胎3甩出的水渍可直接喷溅至该孔洞21，并撞击该呈圆弧状、锥状或多边形等形状突出部12后，而向该突出部12的两侧沿着该导水空间4而排出。
故，本创作具有以下的优点：
1、本创作通过挡泥板及导水板两者间间隔结合以及挡泥板上突出部的设计，使得当水渍或污水自导水板的孔洞进入后，可受到突出部的阻挡而向该突出部的两侧顺流至该导水空间而排出，故可有效达到收集排水的目的，更可大幅降低水雾的产生，而降低雨中行车的意外。
2、本创作导水板的孔洞具有导引片的设计，除可有效辅助水流向该突出部的两侧顺流至该导水空间而排出外，更可有效避免导水空间的水产生逆流而流出孔洞外的问题。
以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种多层式车用挡泥板结构，其特征在于，包括：
一挡泥板，供结合于车体相对于轮胎的上方，其中该挡泥板对应于该轮胎具有一外表面，且该外表面上设有多个突出部；以及
一导水板，对应结合于上述挡泥板的外表面上，并与该外表面之间形成一导水空间，且该导水板上相对于该外表面上的多个突出部，分别设有对应的孔洞，以使经轮胎甩出的水渍喷溅至该孔洞，并撞击该突出部后而向该突出部的两侧沿着该导水空间而排出。
2.如权利要求1所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该突出部为一呈圆弧状的突出部。
3.如权利要求1所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该突出部为一呈锥状的突出部。
4.如权利要求1所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该突出部为一呈多边形形状的突出部。
5.如权利要求1、2、3或4所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该导水板的孔洞上设有一导引片，且该导引片朝向该突出部而设置。
6.如权利要求5所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该导引片与孔洞之间呈一角度的弯折。
7.如权利要求1所述的多层式车用挡泥板结构，其特征在于，该挡泥板对应于该轮胎的外表面呈一弧形。
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| CN 201220462332 CN202783424U (zh) | 2012-09-11 | 2012-09-11 | 多层式车用挡泥板结构 |
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| CN202783424U true CN202783424U (zh) | 2013-03-13 |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963851A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-08-06 | 昆山市大久电子有限公司 | 汽车挡泥板 |
| CN105283373A (zh) * | 2013-06-17 | 2016-01-27 | 张允饰 | 车辆挡泥板 |
| CN105346603A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-02-24 | 黄俊柳 | 一种小汽车挡泥胶板 |
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2012
- 2012-09-11 CN CN 201220462332 patent/CN202783424U/zh not_active Expired - Fee Related
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