CN202319804U - 平衡轴支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种平衡轴支架，其为一体成型结构，具有基部、自所述基部向下伸出的支座和自所述基部向上伸出的装配部；所述基部具有用于装配连接平衡轴的通孔；所述装配部位于所述基部的上端，且两端分别凸伸于所述基部两侧。本实用新型的平衡轴支架由于采取一体化结构，本实用新型简化了结构，有效的减少了零件数量和总成重量，降低了制造难度和零件成本，方便了批量化生产，从而提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆及工程领域，尤其涉及一种平衡轴支架。
背景技术
目前，汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。其中，平衡轴支架在与车架连接时采用平衡轴中间支架过渡，如图1、2所示，现有平衡轴支架总成，包括平衡轴支架1和平衡轴中间支架2；该平衡轴支架1与平衡轴中间支架2采用双头螺栓连接。
该平衡轴支架总成由于是采用中间支架2连接车架，使支架总成的零件数量增加，进而增加了零件的加工、装配工序，同时零件的质量要求有所提高，从而导致成本的增加。不仅如此，平衡轴支架1与平衡轴中间支架2之间通过双头螺栓连接，连接的可靠性差，装配效率低，不适合大批量生产，同时影响整个支架的承重能力。
上述缺陷的存在，有必要对现有的平衡轴支架总成进一步完善。
发明内容
本实用新型为了解决上述现有平衡轴支架总成的连接可靠性差以及加工、装配效率低、成本较高且承载能力较差的问题，而提出一种性能可靠、承重能力较大且加工工艺性好、重量轻、成本低的平衡轴支架。
本实用新型是通过以下方案实现的：
上述的平衡轴支架，所述支架为一体成型结构，具有基部、自所述基部向下伸出的支座和自所述基部向上伸出的装配部；所述基部具有用于装配连接平衡轴的通孔；所述装配部位于所述基部的上端，且两端分别伸出所述基部两侧。
所述的平衡轴支架，其中：所述基部两侧对称设有翼板；所述翼板分别自所述基部的下部向上逐渐伸展，支撑连接所述装配部。所述翼板的外缘设有加强板，所述加强板与翼板大致垂直相交。
所述的平衡轴支架，其中：所述装配部为一侧向相对侧内凹的中空条形结构，所述装配部设有用以装配车架的多个装配孔。所述装配部的中空处加设有加强筋。
所述的平衡轴支架，其中：所述支座自基部的下部分别向着前后方微微倾斜伸出，形成前支脚和后支脚，前支脚和后支脚的上部连接处设有通孔；所述前支脚和后支脚的下部均具有纵向贯穿的连接孔。
有益效果：
本实用新型的平衡轴支架由于采取一体化结构，省却了中间支架的加工，以及中间支架的装配工序，即简化了结构，有效的减少了零件数量和总成重量，亦降低了制造难度和零件成本，方便了批量化生产，从而提高了生产效率；同时整个支架的连接可靠性得以提高，承重能力得到加强，加工工艺性好、技术要求降低，还减轻了整个支架的重量，总的加工成本得到降低。
附图说明
图1是原平衡轴支架的主视图；
图2是原平衡轴支架的左视图；
图3是本实用新型平衡轴支架的立体图；
图4是本实用新型平衡轴支架的另一角度立体图；
图5是本实用新型平衡轴支架的左视图。
具体实施方式
如图3至图5所示，本实用新型的平衡轴支架3为一体成型结构，具有基部31、自基部31向下伸出的支座32和自基部31向上伸出的装配部33。
基部31的一侧上部具有通孔311用于装配连接平衡轴；两侧对称设有翼板312，翼板312分别自基部31的下部向上逐渐伸展，直至基部31的上端与装配部33连接。沿翼板312的外缘设有加强板313，加强板313与翼板312大致垂直相交。
支座32自基部31的下部分别向着前后方微微倾斜伸出，形成前支脚321和后支脚323，前支脚321和后支脚323的上部连接处设有通孔322；前支脚321具有下部纵向贯穿的连接孔324，后支脚323与前支脚321相匹配，具有下部纵向贯穿的连接孔325。
装配部33位于基部31的上端，两端分别伸出基部31的两侧，由基部31和翼板312支撑；该装配部33为自一侧向相对侧内凹的中空条形结构，设有多个装配孔331，该装配孔331用以装配连接车架。
为了增强该平衡轴支架3的承重能力，在装配部33的中空处加设有加强筋332。
本实用新型简化了结构，有效的减少了零件数量和总成重量，降低了制造难度和零件成本，方便了批量化生产，从而提高了生产效率。
Claims (6)
1.一种平衡轴支架，其特征在于：所述支架为一体成型结构，具有基部、自所述基部向下伸出的支座和自所述基部向上伸出的装配部；
所述基部具有用于装配连接平衡轴的通孔；
所述装配部位于所述基部的上端，且两端分别伸出所述基部两侧。
2.如权利要求1所述的平衡轴支架，其特征在于：所述基部两侧对称设有翼板；所述翼板分别自所述基部的下部向上逐渐伸展，支撑连接所述装配部。
3.如权利要求2所述的平衡轴支架，其特征在于：所述翼板的外缘设有加强板，所述加强板与翼板大致垂直相交。
4.如权利要求1至3任一所述的平衡轴支架，其特征在于：所述装配部为一侧向相对侧内凹的中空条形结构，所述装配部设有用以装配车架的多个装配孔。
5.如权利要求4所述的平衡轴支架，其特征在于：所述装配部的中空处加设有加强筋。
6.如权利要求1至3任一所述的平衡轴支架，其特征在于：所述支座自基部的下部分别向着前后方微微倾斜伸出，形成前支脚和后支脚，前支脚和后支脚的上部连接处设有通孔；所述前支脚和后支脚的下部均具有纵向贯穿的连接孔。
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Family
ID=46431796
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| CN (1) | CN202319804U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144510A (zh) * | 2013-03-07 | 2013-06-12 | 江苏汤臣汽车零部件有限公司 | 轻量化平衡轴支座 |
| CN103170806A (zh) * | 2013-04-11 | 2013-06-26 | 仲积明 | 一种焊接式平衡轴支架加工工艺 |
| CN106739920A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-05-31 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种重型商用车用平衡轴支架 |
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2011
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